Η μηχανική σφράγιση είναι επίσης γνωστή ως σφράγιση τελικής όψης, η οποία έχει ένα ζεύγος ακραίων όψεων κάθετα στον άξονα περιστροφής, την ακραία όψη υπό τη δράση πίεσης ρευστού και αντισταθμιστικής μηχανικής εξωτερικής δύναμης, ανάλογα με το συντονισμό της βοηθητικής σφράγισης και της άλλο άκρο για να διατηρείται σε εφαρμογή και σχετική ολίσθηση, έτσι ώστε να αποτρέπεται η διαρροή υγρού. Το Credo Pump συνοψίζει τις συνήθεις αιτίες διαρροής της μηχανικής στεγανοποίησης της αντλίας νερού:

Συνηθισμένο φαινόμενο διαρροής

Το ποσοστό της διαρροής μηχανικής σφράγισης αντιπροσωπεύει περισσότερο από το 50% όλων των αντλιών συντήρησης. Η ποιότητα λειτουργίας της μηχανικής στεγανοποίησης επηρεάζει άμεσα την κανονική λειτουργία της αντλίας. Συνοψίζεται και αναλύεται ως εξής:

1. Περιοδική διαρροή

Ορμή καναλιού άξονα ρότορα αντλίας, βοηθητικό σφράγισμα και μεγάλη παρεμβολή του άξονα, ο κινούμενος δακτύλιος δεν μπορεί να κινηθεί ευέλικτα στον άξονα, όταν η αντλία αναποδογυρίσει, η δυναμική και στατική φθορά του δακτυλίου, καμία μετατόπιση αντιστάθμισης.

Αντίμετρα: Στη συναρμολόγηση της μηχανικής στεγανοποίησης, η ορμή του άξονα του άξονα πρέπει να είναι μικρότερη από 0.1 mm και η παρεμβολή μεταξύ της βοηθητικής στεγανοποίησης και του άξονα πρέπει να είναι μέτρια. Ενώ διασφαλίζεται η ακτινωτή σφράγιση, ο κινητός δακτύλιος μπορεί να μετακινηθεί ευέλικτα στον άξονα μετά τη συναρμολόγηση (ο κινητός δακτύλιος μπορεί να αναπηδηθεί ελεύθερα πίσω στο ελατήριο).

2. Ανεπαρκές λιπαντικό λάδι στην επιφάνεια στεγανοποίησης θα προκαλέσει ξηρή τριβή ή θα τραβήξει την ακραία όψη της τσιμούχας.

Αντίμετρα: Το ύψος της επιφάνειας του λιπαντικού λαδιού στο θάλαμο λαδιού πρέπει να είναι μεγαλύτερο από την επιφάνεια στεγανοποίησης των κινούμενων και στατικών δακτυλίων.

3. Περιοδική δόνηση του ρότορα. Ο λόγος είναι ότι τα καλύμματα του στάτορα και του άνω και κάτω άκρου δεν εξισορροπούν την πτερωτή και τον άξονα, τη σπηλαίωση ή τη φθορά του ρουλεμάν, αυτή η κατάσταση θα μειώσει τη διάρκεια ζωής της στεγανοποίησης και τη διαρροή.

Αντίμετρα: Τα παραπάνω προβλήματα μπορούν να διορθωθούν σύμφωνα με τα πρότυπα συντήρησης.

Διαρροή λόγω πίεσης

1. Η μηχανική διαρροή σφράγισης που προκαλείται από υψηλή πίεση και κύμα πίεσης λόγω της υπερβολικής ειδικής πίεσης ελατηρίου και του σχεδιασμού συνολικής ειδικής πίεσης και της πίεσης στο θάλαμο στεγανοποίησης που υπερβαίνει τα 3 MPa, θα κάνει τη συγκεκριμένη πίεση στο άκρο στεγανοποίησης πολύ μεγάλη, καθιστώντας το δύσκολο για να σχηματιστεί υγρό φιλμ, σοβαρή φθορά στην ακραία όψη στεγανοποίησης, αυξημένη θερμογόνος δύναμη και αποτέλεσμα θερμικής παραμόρφωσης της επιφάνειας στεγανοποίησης.

Αντίμετρα: στη στεγανοποίηση της μηχανής συναρμολόγησης, η συμπίεση ελατηρίου πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τις διατάξεις, δεν επιτρέπεται το πολύ μεγάλο ή πολύ μικρό φαινόμενο, οι συνθήκες υψηλής πίεσης κάτω από τη μηχανική σφράγιση πρέπει να λαμβάνουν μέτρα. Για να γίνει λογική η δύναμη της ακραίας όψης, όσο το δυνατόν περισσότερο για να μειωθεί η παραμόρφωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε σκληρό κράμα, κεραμικά και άλλα υλικά με υψηλή αντοχή στη συμπίεση και να ενισχύσετε τα μέτρα λίπανσης ψύξης, επιλέξτε  τρόπο μετάδοσης, όπως κλειδί, καρφίτσα, και τα λοιπά.

2. διαρροή μηχανικής σφράγισης αντλίας κενού που προκαλείται από τη λειτουργία κατά τη διαδικασία εκκίνησης, διακοπής, λόγω απόφραξης εισόδου αντλίας, μέσο άντλησης που περιέχει αέριο, είναι πιθανό να προκαλέσει κοιλότητα σφράγισης αρνητικής πίεσης, κοιλότητα σφράγισης εάν αρνητική πίεση, ξηρή τριβή προκαλεί τις σφραγίδες, η ενσωματωμένη μηχανική σφράγιση θα παράγει (νερό) φαινόμενο διαρροής, σφράγιση κενού και τη διαφορά της διαφοράς κατεύθυνσης σφραγίδας θετικής πίεσης του αντικειμένου, και η προσαρμοστικότητα της μηχανικής σφράγισης έχει μια ορισμένη κατεύθυνση.

Αντίμετρο: υιοθετήστε τη μηχανική σφράγιση διπλής όψης, είναι χρήσιμο για τη βελτίωση της κατάστασης λίπανσης και της απόδοσης σφράγισης.

Διαρροή που προκαλείται από το μέσο

1. Τα περισσότερα από τα μηχανικά στεγανοποιητικά αποσυναρμολόγησης της υποβρύχιας αντλίας, του στατικού δακτυλίου και των βοηθητικών στεγανοποιήσεων του κινούμενου δακτυλίου είναι ανελαστικά, μερικά έχουν σαπίσει, με αποτέλεσμα τη μεγάλη διαρροή της στεγανοποίησης του μηχανήματος και ακόμη και το φαινόμενο του άξονα λείανσης. Λόγω της υψηλής θερμοκρασίας, το ασθενές οξύ στα λύματα, η αδύναμη βάση στο στατικό δακτύλιο και η βοηθητική ελαστική σφράγιση του κινούμενου δακτυλίου, με αποτέλεσμα τη μηχανική διαρροή, είναι πολύ μεγάλο, δυναμικό και στατικό υλικό στεγανοποίησης δακτυλίου για νιτρίλιο -- 40, ανθεκτικό σε υψηλή θερμοκρασία, οξύ -Ανθεκτικό στα αλκάλια, όταν τα λύματα είναι όξινα και αλκαλικά εύκολα στη διάβρωση.

Αντίμετρα: στα διαβρωτικά μέσα, τα ελαστικά μέρη πρέπει να είναι ανθεκτικά σε υψηλές θερμοκρασίες, σε ασθενή οξέα, σε αδύναμο αλκαλικό φθοριοκαουτσούκ.

2. Διαρροή μηχανικής σφράγισης που προκαλείται από ακαθαρσίες στερεών σωματιδίων. Εάν στερεά σωματίδια στην επιφάνεια στεγανοποίησης κόβονται ή επιταχύνουν τις σφραγίσεις της φθοράς, των αλάτων και της συσσώρευσης λαδιού στην επιφάνεια του άξονα (σετ), με ταχύτερο ρυθμό από τον ρυθμό φθοράς του ζεύγους τριβής, ο δακτύλιος μπορεί «T αντισταθμίσει τη μετατόπιση της τριβής, σκληρό έως σκληρό ζεύγος τριβής εργασίας περισσότερο από σκληρό στο ζεύγος τριβής γραφίτη, λόγω των στερεών σωματιδίων είναι ενσωματωμένη επιφάνεια σφράγισης δακτυλίου στεγανοποίησης γραφίτη.

Αντίμετρο: Η μηχανική σφράγιση του ζεύγους τριβής καρβιδίου βολφραμίου πρέπει να επιλέγεται στη θέση όπου τα στερεά σωματίδια είναι εύκολο να εισέλθουν.

Εξαιτίας άλλων προβλημάτων που προκαλούνται από τη διαρροή μηχανικών σφραγίδων εξακολουθούν να υπάρχουν μηχανικές σφραγίδες στο σχεδιασμό, την επιλογή, την εγκατάσταση και άλλα παράλογα σημεία.

1. Η συμπίεση του ελατηρίου πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τους κανόνες και δεν επιτρέπεται να είναι πολύ μεγάλη ή πολύ μικρή. Το σφάλμα είναι ±2 mm.

2. Η ακραία όψη του άξονα (ή του χιτωνίου άξονα) τοποθέτησης του κινητού δακτυλίου στεγανοποιητικού δακτυλίου και η ακραία όψη του στεγανοποιητικού στυπιοθλίπτη (ή του κελύφους) που τοποθετεί τον στατικό δακτύλιο στεγανοποίησης δακτυλίου θα πρέπει να λοξοτομηθούν και να γυαλιστούν για να αποφευχθεί η ζημιά του σταθερού δακτυλίου στεγανοποίησης δακτυλίου κατά τη συναρμολόγηση.