1. Αποτυχία λειτουργίας που προκαλείται από πολύ υψηλή κεφαλή αντλίας:

Όταν το ινστιτούτο σχεδιασμού επιλέγει μια αντλία νερού, η ανύψωση της αντλίας προσδιορίζεται πρώτα μέσω θεωρητικών υπολογισμών, οι οποίοι είναι συχνά κάπως συντηρητικοί. Ως αποτέλεσμα, η άρση των νεοεπιλεγμένων αξονική αντλία διαιρούμενης θήκης είναι υψηλότερο από το ανυψωτικό που απαιτείται από την πραγματική συσκευή, με αποτέλεσμα η αντλία να λειτουργεί σε αποκλίνουσα κατάσταση λειτουργίας. Λόγω μερικών συνθηκών λειτουργίας, θα προκύψουν οι ακόλουθες βλάβες λειτουργίας:

1. Η υπερισχύς του κινητήρα (ρεύμα) συμβαίνει συχνά σε φυγοκεντρικές αντλίες.

2. Συμβαίνει σπηλαίωση στην αντλία, προκαλώντας κραδασμούς και θόρυβο, και ο δείκτης πίεσης εξόδου ταλαντεύεται συχνά. Λόγω της εμφάνισης σπηλαίωσης, η φτερωτή θα καταστραφεί από τη σπηλαίωση και ο ρυθμός ροής λειτουργίας θα μειωθεί.

Μέτρα θεραπείας: Αναλύστε τοαξονική αντλία διαιρούμενης θήκηςδεδομένα λειτουργίας, επαναπροσδιορίστε την πραγματική κεφαλή που απαιτείται από τη συσκευή και ρυθμίστε (μειώστε) την κεφαλή της αντλίας. Η απλούστερη μέθοδος είναι να κόψετε την εξωτερική διάμετρο της πτερωτής. εάν η πτερωτή κοπής δεν επαρκεί για να καλύψει τις απαιτήσεις για την τιμή μείωσης της κεφαλής, μπορεί να αντικατασταθεί μια νέα πτερωτή. ο κινητήρας μπορεί επίσης να τροποποιηθεί για να μειώσει την ταχύτητα για να μειώσει την κεφαλή της αντλίας.

2. Η αύξηση της θερμοκρασίας των εξαρτημάτων ρουλεμάν υπερβαίνει το πρότυπο.

Η μέγιστη επιτρεπόμενη θερμοκρασία των οικιακών ρουλεμάν κύλισης δεν υπερβαίνει τους 80°C. Η μέγιστη επιτρεπόμενη θερμοκρασία των εισαγόμενων ρουλεμάν όπως τα ρουλεμάν SKF μπορεί να φτάσει τους 110°C. Κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας και επιθεώρησης, το άγγιγμα του χεριού χρησιμοποιείται για να κριθεί εάν το ρουλεμάν είναι ζεστό. Αυτή είναι μια παράτυπη κρίση.

Οι συνήθεις αιτίες της υπερβολικής θερμοκρασίας των εξαρτημάτων του ρουλεμάν περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

1. Πάρα πολύ λιπαντικό (γράσο).

2. Οι δύο άξονες της μηχανής και αξονικοί χωρισμένη θήκη η αντλία δεν είναι ευθυγραμμισμένη, γεγονός που επιβαρύνει επιπλέον τα ρουλεμάν.

3. Τα σφάλματα μηχανικής κατεργασίας εξαρτημάτων, ειδικά η κακή κατακόρυφη όψη της ακραίας όψης του σώματος του ρουλεμάν και της έδρας της αντλίας, θα προκαλέσουν επίσης το ρουλεμάν να υπόκειται σε πρόσθετες δυνάμεις παρεμβολής και να παράγει θερμότητα.

4. Το σώμα της αντλίας παρεμβάλλεται από την ώθηση και το τράβηγμα του σωλήνα εκκένωσης, καταστρέφοντας έτσι την ομοκεντρότητα των δύο αξόνων του αξονικού διαχωρισμού αντλία θήκης και προκαλώντας τη θέρμανση των ρουλεμάν.

5. Η κακή λίπανση του ρουλεμάν ή το γράσο που περιέχει λάσπη, άμμο ή ρινίσματα σιδήρου θα προκαλέσει επίσης τη θέρμανση του ρουλεμάν.

6. Η ανεπαρκής φέρουσα ικανότητα είναι πρόβλημα επιλογής σχεδιασμού αντλίας. Τα ώριμα προϊόντα γενικά δεν έχουν αυτό το πρόβλημα.