Στη χαλυβουργία, η κάθετη τουρμπίνα αντλία χρησιμοποιείται κυρίως για την αναρρόφηση, την ανύψωση και την πίεση του νερού, όπως ψύξη και έκπλυση, στις διαδικασίες παραγωγής συνεχούς χύτευσης πλινθωμάτων, θερμής έλασης χαλύβδινων πλινθωμάτων και έλασης θερμού φύλλου. Δεδομένου ότι η αντλία παίζει τόσο σημαντικό ρόλο, ας μιλήσουμε για τη δομή της εδώ.

Η είσοδος αναρρόφησης της κάθετης αντλίας στροβίλου είναι κατακόρυφα προς τα κάτω, η έξοδος είναι οριζόντια, εκκίνηση χωρίς σκούπα, εγκατάσταση μονής βάσης, η αντλία νερού και ο κινητήρας συνδέονται απευθείας και η βάση καταλαμβάνει μια μικρή περιοχή. Κοιτάζοντας προς τα κάτω από το άκρο του κινητήρα, το τμήμα του ρότορα της αντλίας νερού περιστρέφεται αριστερόστροφα, τα κύρια χαρακτηριστικά είναι:

1. Το λογισμικό υδραυλικού σχεδιασμού βελτιστοποιεί τη σχεδίαση με ανώτερη απόδοση και λαμβάνει πλήρως υπόψη την απόδοση κατά της τριβής του σώματος της πτερωτής και του πτερυγίου οδηγού, η οποία βελτιώνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της πτερωτής, του σώματος του πτερυγίου οδηγού και άλλων εξαρτημάτων. το προϊόν λειτουργεί ομαλά, είναι ασφαλές και αξιόπιστο και είναι εξαιρετικά αποδοτικό και εξοικονομεί ενέργεια.

2. Η είσοδος της αντλίας είναι εξοπλισμένη με φίλτρο και το μέγεθος ανοίγματος είναι κατάλληλο, το οποίο όχι μόνο εμποδίζει αποτελεσματικά μεγάλα σωματίδια ακαθαρσιών να εισέλθουν στην αντλία και καταστρέφει την αντλία, αλλά ελαχιστοποιεί την απώλεια της εισόδου και βελτιώνει την απόδοση της αντλίας.

3. Η πτερωτή της κάθετης αντλίας στροβίλου υιοθετεί οπές ισορροπίας για να εξισορροπεί την αξονική δύναμη και οι μπροστινές και πίσω πλάκες καλύμματος της πτερωτής είναι εξοπλισμένες με αντικαταστάσιμους δακτυλίους στεγανοποίησης για την προστασία της πτερωτής και του σώματος του πτερυγίου οδήγησης.

4. Τα εξαρτήματα του ρότορα της αντλίας περιλαμβάνουν πτερωτή, άξονα πτερωτής, ενδιάμεσο άξονα, άνω άξονα, ζεύξη, παξιμάδι ρύθμισης και άλλα μέρη.

5. Ο ενδιάμεσος άξονας, η στήλη νερού και ο προστατευτικός σωλήνας της κάθετης αντλίας στροβίλου είναι πολυ-αρθρωμένοι και οι άξονες συνδέονται με συνδέσμους με σπείρωμα ή συνδέσμους χιτωνίου. Ο αριθμός των σωλήνων ανύψωσης μπορεί να αυξηθεί ή να μειωθεί ανάλογα με τις ανάγκες του χρήστη για προσαρμογή σε διαφορετικά βάθη βυθίσματος. Το σώμα της πτερωτής και του πτερυγίου οδήγησης μπορεί να είναι μονοβάθμιο ή πολλαπλό για να ανταποκρίνεται στις διαφορετικές απαιτήσεις κεφαλής.

6. Το μήκος ενός μόνο άξονα είναι λογικό και η ακαμψία είναι επαρκής.

7. Η υπολειπόμενη αξονική δύναμη της αντλίας και το βάρος των εξαρτημάτων του ρότορα μπορούν να υποστούν το ρουλεμάν ώσης στο στήριγμα κινητήρα ή τον κινητήρα με έδρανο ώσης. Τα ρουλεμάν ώσης λιπαίνονται με γράσο (επίσης γνωστή ως λίπανση ξηρού λαδιού) ή λιπαίνονται με λάδι (επίσης γνωστή ως λίπανση λεπτού λαδιού).

8. Το στεγανοποιητικό άξονα της αντλίας είναι στεγανοποιητικό γέμισμα και τοποθετούνται αντικαταστάσιμα χιτώνια στο στεγανοποιητικό άξονα και στο ρουλεμάν οδηγού για την προστασία του άξονα. Η αξονική θέση της πτερωτής ρυθμίζεται από το πάνω άκρο του ρουλεμάν ώσης ή το παξιμάδι ρύθμισης στο σύνδεσμο της αντλίας, κάτι που είναι πολύ βολικό.

9. Οι κάθετες αντλίες στροβίλου με διάμετρο εξόδου φ100 και φ150 χρησιμοποιούνται μόνο για τη μεταφορά καθαρού νερού σε θερμοκρασία δωματίου χωρίς προστατευτικό σωλήνα και το ρουλεμάν οδήγησης δεν χρειάζεται εξωτερικό λιπαντικό νερό για λίπανση.