Es gibt sechs 24-Zoll geteilter Fall Umwälzpumpen wurden bei diesem Projekt im Freien installiert. Die Parameter auf dem Typenschild der Pumpe sind:

Q=3000 m3/h, H=70 m, N=960 U/min (tatsächliche Geschwindigkeit erreicht 990 U/min)

Ausgestattet mit einer Motorleistung von 800 kW

Die Flansche an beiden Enden des Gummikompensators sind jeweils mit den Rohren verbunden, und die Flansche an beiden Enden selbst sind nicht starr mit langen Schrauben verbunden.

Nach demSplit-Case-PumpeNach der Installation beginnt das Debuggen nacheinander. Beim Debuggen treten folgende Situationen auf:

1.  Sowohl der Pumpensockel als auch der zementierte Stützpfeiler des Auslassrohrs werden verschoben. Die Verdrängungsrichtung ist im schematischen Diagramm des Geräts dargestellt: Die Pumpe bewegt sich nach rechts und der feste Stützpfeiler bewegt sich nach links. Die Zementsitze mehrerer Pumpenpfeiler rissen aufgrund der Verschiebung.

2. Der Manometerwert erreicht 0.8 MPa, bevor das Ventil geöffnet wird, und beträgt etwa 0.65 MPa, nachdem das Ventil teilweise geöffnet ist. Die Öffnung der elektrischen Absperrklappe beträgt ca. 15 %. Der Temperaturanstieg und die Schwingungsamplitude der Lagerteile sind normal.

3. Überprüfen Sie nach dem Stoppen der Pumpe die Ausrichtung der Kupplungen. Es wurde festgestellt, dass die beiden Kupplungen von Maschine und Pumpe stark falsch ausgerichtet sind. Laut Inspektion durch den Installateur ist die schwerwiegendste Fehlausrichtung Pumpe Nr. 1 (Fehlausrichtung 1.6 mm) und Pumpe Nr. 5 (Fehlausrichtung). 3 mm), 6#-Pumpe (um 2 mm versetzt), andere Pumpen haben auch Dutzende von Drähten mit Fehlausrichtung.

4. Nach dem Anpassen der Ausrichtung und beim Neustart des Fahrzeugs verwendeten der Benutzer und das Installationsunternehmen eine Messuhr, um die Verschiebung des Pumpenfußes zu messen. Das Maximum lag bei 0.37 mm. Nach dem Stoppen der Pumpe kam es zu einem Rückprall, die Position des Pumpenfußes konnte jedoch nicht wiederhergestellt werden.

Der Unfall mit gebrochener Welle ereignete sich an Pumpe Nr. 5. Bevor die Welle der 5#-Pumpe brach, lief sie mit Unterbrechungen drei bis vier Mal, und die Gesamtlaufzeit betrug etwa 3 Stunden. Nach der letzten Fahrt brach die Achse im laufenden Betrieb bis zur nächsten Nacht. Die gebrochene Welle befindet sich in der Aussparung der Positionierungsschulter des Antriebslagers und der Querschnitt ist leicht zur Wellenmitte geneigt.

Analyse der Unfallursache: Der Wellenbruchunfall ereignete sich an der 5#-Pumpe. Möglicherweise liegen Probleme mit der Qualität der Welle selbst oder externen Faktoren vor.

1. Die Welle der 5#-Pumpe ist gebrochen. Es kann nicht ausgeschlossen werden, dass es bei der 5# Pumpenwelle zu Qualitätsproblemen kommt. Diese Probleme können Defekte im Wellenmaterial selbst sein oder durch die Spannungskonzentration verursacht werden, die durch die unregelmäßige Lichtbogenbearbeitung der hinterschnittenen Nut der 5#-Pumpenwelle verursacht wird. Aus diesem Grund ist die Pumpenwelle Nr. 5 gebrochen. Achse verursacht Persönlichkeitsprobleme.

2. Die gebrochene Welle der 5#-Pumpe hängt mit der Verschiebung der Pumpe zusammen, die durch äußere Kraft verursacht wird. Unter Einwirkung äußerer Kräfte ist die linke und rechte Fehlausrichtung der 5#-Pumpenkupplung am größten. Diese äußere Kraft wird durch die Spannung erzeugt, die durch den Wasserdruck auf das Abflussrohr erzeugt wird (diese Spannung F, wenn P2=0.7 MPa:

F=0.7×10.2×(πd2)÷4=0.7×10.2×(π×802)÷4=35.9T, wenn das Ventil geschlossen ist, P2=0.8MPa, zu diesem Zeitpunkt F=0.8×10.2×(π× 802 )÷4=41T), einer so großen Zugkraft kann die Steifheit der Gummirohrwand nicht standhalten und sie muss sich nach links und rechts erstrecken. Auf diese Weise wird die Kraft nach rechts auf die Pumpe übertragen, wodurch diese sich verschiebt, und nach links auf den Zementpfeiler, wodurch dieser sich nach rechts verschiebt wird größer sein. Fakten haben gezeigt, dass die Verdrängung der 5#-Pumpe größer sein wird, wenn der Zementpfeiler der 5#-Pumpe keinen Riss aufweist. Daher wird nach dem Stopp die linke und rechte Fehlausrichtung der Kupplung der 5#-Pumpe am größten sein (öffentliches Konto: Pump Butler).

3. Da die Steifheit der Gummirohrwand dem enormen Wasserschub nicht standhalten kann und sich axial verlängert, ist der Pumpenauslass einem enormen externen Schub ausgesetzt (die Einlass- und Auslassflansche der Pumpe können der externen Kraft der Rohrleitung nicht standhalten). Dadurch verschiebt sich der Pumpenkörper und die Kupplung löst sich. , die beiden Wellen der Maschine und geteilt Gehäusepumpe laufen nicht konzentrisch, was ein äußerer Faktor ist, der zum Bruch der Welle der 5#-Pumpe führt.

Lösung: Verbinden Sie die Reifensegmente mit langen Schrauben fest und lassen Sie das Auslassrohr frei dehnen. Es treten keine Verschiebungs- und Wellenbruchprobleme mehr auf.