არის ექვსი 24 დიუმიანი გაყოფილი საქმე ამ პროექტში მოცირკულირე წყლის ტუმბოები, რომლებიც დამონტაჟებულია ღია ცის ქვეშ. ტუმბოს სახელწოდების პარამეტრებია:

Q=3000m3/h, H=70m, N=960r/m (ფაქტობრივი სიჩქარე აღწევს 990r/m)

აღჭურვილია ძრავის სიმძლავრით 800 კვტ

რეზინის გაფართოების სახსრის ორივე ბოლოზე მილტუჩები დაკავშირებულია მილებთან შესაბამისად, ხოლო თავად ორივე ბოლოში მილტუჩები არ არის მყარად დაკავშირებული გრძელი ჭანჭიკებით.

შემდეგგაყოფილი ტუმბოდაინსტალირებულია, გამართვა იწყება სათითაოდ. გამართვის დროს ხდება შემდეგი სიტუაციები:

1.  ტუმბოს საყრდენიც და გამომშვები მილის ცემენტით დამაგრებული საყრდენი გადაადგილებულია. გადაადგილების მიმართულება ნაჩვენებია მოწყობილობის სქემატურ დიაგრამაზე: ტუმბო მოძრაობს მარჯვნივ, ხოლო ფიქსირებული საყრდენი მოძრაობს მარცხნივ. რამდენიმე ტუმბოს საყრდენის ცემენტის საჯდომი დაბზარულია გადაადგილების გამო.

2.  წნევის მრიცხველის მაჩვენებელი აღწევს 0.8 მპა-ს სარქვლის გახსნამდე და დაახლოებით 0.65 მპა-ს სარქვლის ნაწილობრივ გახსნის შემდეგ. ელექტრო პეპლის სარქვლის გახსნა არის დაახლოებით 15%. ტარების ნაწილების ტემპერატურის მატება და ვიბრაციის ამპლიტუდა ნორმალურია.

3.  ტუმბოს გაჩერების შემდეგ, შეამოწმეთ შეერთების გასწორება. აღმოჩნდა, რომ მანქანისა და ტუმბოს ორი შეერთება არასწორად არის გასწორებული. ინსტალატორის შემოწმების მიხედვით, ყველაზე სერიოზული გაუმართაობაა ტუმბო #1 (არასწორი განლაგება 1.6მმ) და ტუმბო #5 (არასწორი განლაგება). 3 მმ), 6# ტუმბო (2 მმ-ით დადგმული), სხვა ტუმბოებს ასევე აქვთ ათობით მავთული არასწორი განლაგებით.

4.  განლაგების კორექტირების შემდეგ, ავტომობილის გადატვირთვისას, მომხმარებელმა და სამონტაჟო კომპანიამ გამოიყენეს ციფერბლატის მაჩვენებელი ტუმბოს ფეხის გადაადგილების გასაზომად. მაქსიმალური იყო 0.37 მმ. ტუმბოს შეჩერების შემდეგ მოხდა მობრუნება, მაგრამ ტუმბოს ფეხის პოზიციის აღდგენა ვერ მოხერხდა.

გატეხილი ლილვის ავარია მოხდა #5 ტუმბოზე. სანამ 5# ტუმბოს ლილვი გაფუჭდებოდა, ის 3-4-ჯერ წყვეტდა მუშაობას და მთლიანი მუშაობის დრო დაახლოებით 60 საათი იყო. ბოლო ტარების შემდეგ ღერძი გატყდა მუშაობის დროს მეორე ღამემდე. გატეხილი ლილვი განლაგებულია მამოძრავებელი ბოლო ტარების პოზიციონირების მხრის ჩაღრმავებაზე, ხოლო ჯვარი ოდნავ დახრილია ლილვის ცენტრისკენ.

ავარიის გამომწვევი მიზეზის ანალიზი: ლილვის გატეხვის შემთხვევა მოხდა 5# ტუმბოზე. შეიძლება იყოს პრობლემები თავად ლილვის ხარისხთან ან გარე ფაქტორებთან.

1. 5# ტუმბოს ლილვი გატეხილია. არ არის გამორიცხული, რომ 5# ტუმბოს ლილვის ხარისხობრივი პრობლემები იყოს. ეს პრობლემები შეიძლება იყოს თავად ლილვის მასალის დეფექტები, ან შეიძლება გამოწვეული იყოს სტრესის კონცენტრაციით, რომელიც გამოწვეულია 5# ტუმბოს ლილვის ქვემოჭრილი ღარის არარეგულარული რკალის დამუშავებით. ეს არის მიზეზი იმისა, რომ 5# ტუმბოს ლილვი გატეხილია. ღერძი იწვევს პიროვნების პრობლემებს.

2.  5# ტუმბოს გატეხილი ლილვი დაკავშირებულია ტუმბოს გადაადგილებასთან, რომელიც გამოწვეულია გარე ძალით. გარე ძალის მოქმედებით, 5# ტუმბოს შეერთების მარცხენა და მარჯვენა არასწორი განლაგება ყველაზე დიდია. ეს გარე ძალა წარმოიქმნება დაძაბულობის გამო, რომელიც წარმოიქმნება გამონადენი მილზე წყლის წნევით (ეს დაძაბულობა F როდესაც P2=0.7MPa:

F=0.7×10.2×(πd2)÷4=0.7×10.2×(π×802)÷4=35.9T, როდესაც სარქველი დახურულია, P2=0.8MPa, ამ დროს F=0.8×10.2×(π× 802 )÷4=41T), ასეთ დიდ გამწევ ძალას ვერ გაუძლებს რეზინის მილის კედლის სიხისტე და ის უნდა გაგრძელდეს მარცხნივ და მარჯვნივ. ამგვარად, ძალა გადაეცემა მარჯვნივ ტუმბოს, რაც იწვევს მის გადაადგილებას, ხოლო მარცხნივ ცემენტის ბურჯზე, რაც იწვევს მას, თუ საყრდენი უფრო ძლიერია და არ იშლება, ტუმბოს გადაადგილება მარჯვნივ. უფრო დიდი იქნება. ფაქტებმა აჩვენა, რომ თუ 5# ტუმბოს ცემენტის ბურჯი არ გაიბზარება, 5# ტუმბოს გადაადგილება უფრო დიდი იქნება. ამიტომ გაჩერების შემდეგ 5# ტუმბოს შეერთების მარცხნივ და მარჯვნივ გაუმართაობა ყველაზე დიდი იქნება (საჯარო ანგარიში: Pump Butler).

3. იმის გამო, რომ რეზინის მილის კედლის სიხისტე ვერ უძლებს უზარმაზარ წყლის ბიძგს და ღერძულად არის წაგრძელებული, ტუმბოს გამოსასვლელი ექვემდებარება უზარმაზარ გარე ბიძგს (ტუმბოს შესასვლელი და გამოსასვლელი ფლანგები ვერ უძლებს მილსადენის გარე ძალას). იწვევს ტუმბოს კორპუსის გადაადგილებას და შეერთების დისლოკაციას. , ორი ლილვები მანქანა და გაყოფილი საქმის ტუმბო მუშაობს არაკონცენტრირებულად, რაც არის გარე ფაქტორი, რომელიც იწვევს 5# ტუმბოს ლილვის გატეხვას.

გამოსავალი: მტკიცედ შეაერთეთ საბურავის სეგმენტები გრძელი ხრახნებით და მიეცით გამონადენი მილის თავისუფლად გაჭიმვის საშუალება. გადაადგილების და ლილვის გატეხვის პრობლემები აღარ იქნება.