1. გაიქეცი BEP-დან:

BEP ზონის გარეთ მუშაობა ტუმბოს ლილვის გაუმართაობის ყველაზე გავრცელებული მიზეზია. BEP-დან მოშორებით ოპერაციამ შეიძლება გამოიწვიოს გადაჭარბებული რადიალური ძალები. ლილვის გადახრობა რადიალური ძალების გამო ქმნის მოსახვევ ძალებს, რაც მოხდება ორჯერ ტუმბოს ლილვის როტაციაზე. ამ მოღუნვამ შეიძლება გამოიწვიოს ლილვის დაჭიმვის დაღლილობა. ტუმბოს ლილვების უმეტესობას შეუძლია გაუმკლავდეს ციკლების დიდ რაოდენობას, თუ გადახრის სიდიდე საკმარისად დაბალია.

2. მოხრილი ტუმბოს ლილვი:

მოხრილი ღერძის პრობლემა იგივე ლოგიკას მიჰყვება, როგორც ზემოთ აღწერილი გადახრილი ღერძი. შეიძინეთ ტუმბოები და სათადარიგო ლილვები მაღალი სტანდარტების/სპექტაკლების მწარმოებლებისგან. ტუმბოს ლილვებზე ტოლერანტების უმეტესობა 0.001-დან 0.002 ინჩამდეა.

3. გაუწონასწორებელი იმპერატორი ან როტორი:

გაუწონასწორებელი იმპერატორი გამოიმუშავებს "ლილვის დაძაბვას" მუშაობისას. ეფექტი იგივეა, რაც ლილვის მოხრა და/ან გადახრა და ტუმბოს ლილვი ღრმა ჭაბურღილის ვერტიკალური ტურბინის ტუმბო დააკმაყოფილებს მოთხოვნებს მაშინაც კი, თუ ტუმბო შეჩერებულია შესამოწმებლად. შეიძლება ითქვას, რომ იმპულს დაბალანსება ისეთივე მნიშვნელოვანია დაბალი სიჩქარის ტუმბოებისთვის, როგორც მაღალსიჩქარიანი ტუმბოებისთვის.

4. სითხის თვისებები:

ხშირად კითხვები სითხის თვისებებთან დაკავშირებით გულისხმობს ტუმბოს შექმნას უფრო დაბალი სიბლანტის სითხისთვის, მაგრამ გაუძლოს უფრო მაღალი სიბლანტის სითხეს. მარტივი მაგალითი იქნება ტუმბო, რომელიც შერჩეულია No4 საწვავის ტუმბოსთვის 35°C ტემპერატურაზე და შემდეგ გამოიყენება საწვავის ზეთის ამოტუმბვისთვის 0°C ტემპერატურაზე (დაახლოებითი განსხვავება არის 235Cst). ამოტუმბული სითხის სპეციფიკური სიმძიმის ზრდამ შეიძლება გამოიწვიოს მსგავსი პრობლემები.

ასევე გაითვალისწინეთ, რომ კოროზიამ შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს ტუმბოს ლილვის მასალის დაღლილობის სიძლიერე.

5. ცვლადი სიჩქარის მუშაობა:

ბრუნვის მომენტი და სიჩქარე უკუპროპორციულია. ტუმბოს შენელებასთან ერთად იზრდება ტუმბოს ლილვის ბრუნვის მომენტი. მაგალითად, 100 ცხენის ძალის ტუმბოს ორჯერ მეტი ბრუნვის მომენტი სჭირდება 875 ბრ/წთ-ზე, ვიდრე 100 ცხენის ძალის ტუმბოს 1,750 ბრ/წთ-ზე. გარდა სამუხრუჭე ცხენის სიმძლავრის მაქსიმალური ლიმიტისა (BHP) მთელი ლილვისთვის, მომხმარებელმა ასევე უნდა შეამოწმოს დასაშვები BHP ლიმიტი ტუმბოს გამოყენებისას 100 rpm ცვლილებაზე.

6. არასწორი გამოყენება: მწარმოებლის მითითებების იგნორირება გამოიწვევს ტუმბოს ლილვის პრობლემებს.

ბევრ ტუმბოს ლილვებს აქვს დამამცირებელი ფაქტორები, თუ ტუმბოს ამოძრავებს ძრავა და არა ელექტროძრავა ან ორთქლის ტურბინა წყვეტილი და უწყვეტი ბრუნვის გამო.

თუ ღრმა ჭაბურღილის ვერტიკალური ტურბინის ტუმბო არ მოძრაობს უშუალოდ შეერთების საშუალებით, მაგ. ქამარი/საბურავი, ჯაჭვი/სამაგრი ამძრავი, ტუმბოს ლილვი შეიძლება მნიშვნელოვნად დაზიანდეს.

ბევრი თვითდამდნარი ტუმბო შექმნილია ღვედით მართვით და ამიტომ აქვს ზემოთ ჩამოთვლილი რამდენიმე პრობლემა. თუმცა ღრმა კარგად ვერტიკალური ტურბინის ტუმბო დამზადებულია ANSI B73.1 სპეციფიკაციების შესაბამისად, არ არის შექმნილი ქამარით ამოძრავებისთვის. როდესაც გამოიყენება ღვედით ამოძრავებული, მაქსიმალური დასაშვები ცხენის ძალა მნიშვნელოვნად შემცირდება.

7. არასწორი განლაგება:

ტუმბოსა და ამძრავ მოწყობილობას შორის ოდნავი შეუსაბამობაც კი შეიძლება გამოიწვიოს მოღუნვის მომენტები. როგორც წესი, ეს პრობლემა ვლინდება როგორც ტარების უკმარისობა ტუმბოს ლილვის გაწყვეტამდე.

8. ვიბრაცია:

არასწორად განლაგებისა და დისბალანსის გარდა სხვა პრობლემებით გამოწვეულმა ვიბრაციამ (მაგ., კავიტაცია, დანის გავლის სიხშირე და ა.შ.) შეიძლება გამოიწვიოს დაძაბულობა ტუმბოს ლილვზე.

9. კომპონენტების არასწორი ინსტალაცია:

მაგალითად, თუ იმპულარი და შეერთება სწორად არ არის დაყენებული ლილვზე, არასწორმა მორგებამ შეიძლება გამოიწვიოს გაცურება. მცოცავი აცვიათ შეიძლება გამოიწვიოს დაღლილობის უკმარისობა.

10. არასწორი სიჩქარე:

ტუმბოს მაქსიმალური სიჩქარე ეფუძნება იმპულს ინერციას და ქამრის ამძრავის (პერიფერიული) სიჩქარის ლიმიტს. გარდა ამისა, გაზრდილი ბრუნვის საკითხის გარდა, ასევე არსებობს მოსაზრებები დაბალი სიჩქარით მუშაობისთვის, როგორიცაა: სითხის დამამშვიდებელი ეფექტის დაკარგვა (ლომაკინის ეფექტი).