Análise das causas da vibración do bomba de turbina vertical

1. Vibración causada pola desviación de instalación e montaxe dobomba de turbina vertical
Despois da instalación, a diferenza entre a nivelación do corpo da bomba e a almofada de empuxe e a verticalidade do tubo de elevación provocará a vibración do corpo da bomba, e estes tres valores de control tamén están relacionados ata certo punto. Despois de instalar o corpo da bomba, a lonxitude do tubo de elevación e da cabeza da bomba (sen a pantalla do filtro) é de 26 m, e todos están suspendidos. Se a desviación vertical do tubo de elevación é demasiado grande, a bomba provocará unha vibración severa do tubo de elevación e do eixe cando a bomba xira. Se o tubo de elevación é demasiado vertical, xerarase tensión alterna durante o funcionamento da bomba, o que provocará a rotura do tubo de elevación. Despois de montar a bomba de pozo profundo, o erro de verticalidade do tubo de elevación debe controlarse dentro de 2 mm dentro da lonxitude total. O erro vertical e horizontal é 0 bomba.05/l000mm. A tolerancia de equilibrio estático do impulsor da cabeza da bomba non é superior a 100 g, e despois da montaxe debe haber unha separación en serie superior e inferior de 8-12 mm. O erro de separación de instalación e montaxe é un motivo importante para a vibración do corpo da bomba.

2. O xiro do eixe motriz da bomba
O remuíño, tamén coñecido como "xiro", é a vibración autoexcitada do eixe xiratorio, que nin ten as características de vibración libre nin é un tipo de vibración forzada. Caracterízase polo movemento de rotación do eixe entre os rodamentos, que non se produce cando o eixe alcanza a velocidade crítica, senón que se produce nun gran intervalo, que está menos relacionado coa velocidade do propio eixe. O balance da bomba de pozo profundo é causado principalmente por unha lubricación insuficiente dos rodamentos. Se a brecha entre o eixe e o rodamento é grande, a dirección de rotación é oposta á do eixe, que tamén se denomina axitación do eixe. En particular, o eixe de transmisión da bomba de pozo profundo é longo e a separación entre o rodamento de goma e o eixe é de 0.20-0.30 mm. Cando hai unha certa separación entre o eixe e o rodamento, o eixe é diferente do rodamento, a distancia central é grande e o espazo libre carece de lubricación, como a lubricación dos rodamentos de goma da bomba de pozo profundo. O tubo de abastecemento de auga está roto. Bloqueado. O mal funcionamento leva a un abastecemento de auga insuficiente ou inoportuno, e é máis probable que treme. A revista está lixeiramente en contacto co rodamento de goma. O muñón está sometido á forza tanxencial do rodamento. A dirección da forza é oposta á dirección da velocidade do eixe. Na dirección de corte do punto de contacto da parede de soporte, hai unha tendencia a moverse cara abaixo, polo que o periódico rola puramente ao longo da parede de soporte, o que é equivalente a un par de engrenaxes internas, formando un movemento de rotación oposto á dirección de rotación do eixe.

Así o confirma a situación do noso funcionamento diario, que tamén provocará que o rodamento de goma se queime un pouco máis.

3. Vibración provocada pola sobrecarga da bomba de turbina vertical
A almofada de empuxe do corpo da bomba adopta unha aliaxe babbitt a base de estaño e a carga permitida é de 18 MPa (180 kgf/cm2). Cando se inicia o corpo da bomba, a lubricación da almofada de empuxe está no estado de lubricación límite. Na saída de auga do corpo da bomba instálanse unha válvula de bolboreta eléctrica e unha válvula manual. Cando a bomba arranque, abra a válvula de bolboreta eléctrica. Debido á deposición de limo, a chapa da chave non se pode abrir ou a chave manual está pechada debido a factores humanos, e o escape non é oportuno, o que fará que o corpo da bomba vibre violentamente e a almofada de empuxe se queime rapidamente.

4. Vibración turbulenta na saída da bomba de turbina vertical. 
As saídas da bomba están configuradas en secuencia. Tubo corto DG500. Válvula de retención. Válvula de bolboreta eléctrica. Válvula manual. Tubo principal e eliminador de golpes de ariete. O movemento turbulento da auga produce un fenómeno de pulsación irregular. Ademais do bloqueo de cada válvula, a resistencia local é grande, o que provoca un aumento do momento e da presión. Os cambios, que actúan sobre a vibración da parede do tubo e do corpo da bomba, poden observar o fenómeno de pulsación do valor do manómetro. Os campos de presión e velocidade pulsantes no fluxo turbulento transfírense continuamente ao corpo da bomba. Cando a frecuencia dominante do fluxo turbulento é similar á frecuencia natural do sistema de bomba de pozo profundo, o sistema debe absorber enerxía e causar vibracións. Para reducir o efecto desta vibración, a chave debe estar totalmente aberta e o carrete debe ter unha lonxitude e un soporte adecuados. Despois deste tratamento, o valor de vibración reduciuse significativamente.

5. Vibración torsional da bomba vertical
A conexión entre a bomba de pozo profundo do eixe longo e o motor adopta un acoplamento elástico, e a lonxitude total do eixe motriz é de 24.94 m. Durante o funcionamento da bomba, hai unha superposición de vibracións principais de diferentes frecuencias angulares. O resultado da síntese de dúas resonancias simples a diferentes frecuencias angulares non é necesariamente unha simple vibración harmónica, é dicir, unha vibración torsional con dous graos de liberdade no corpo da bomba, que é inevitable. Esta vibración afecta e dana principalmente as almofadas de empuxe. Polo tanto, no caso de asegurarse de que cada almofada de empuxe do avión teña unha cuña de aceite correspondente, cambie o aceite 68 # especificado nas instrucións aleatorias do equipo orixinal por aceite de 100 # para aumentar a viscosidade do aceite lubricante da almofada de empuxe e evitar a película de lubricación hidráulica. da almofada de empuxe. formación e mantemento.

6. Vibracións provocadas pola influencia mutua das bombas instaladas na mesma viga
A bomba de pozo profundo e o motor están instalados en dúas seccións de 1450 mm x 410 mm en vigas de armazón de formigón armado, a masa concentrada de cada bomba e motor é de 18 t, a vibración en funcionamento de dúas bombas adxacentes na mesma viga de cadro é outro sistema de vibración libre de dous. Cando a vibración dun dos motores supera seriamente o estándar e a proba funciona sen carga, é dicir, o acoplamento elástico non está conectado e o valor de amplitude do motor da outra bomba en funcionamento normal aumenta a 0.15 mm. Esta situación non é fácil de detectar, e hai que prestarlle atención.