Tendo en conta a temperatura ambiente de 40 °C, a temperatura máxima de funcionamento do motor non pode superar os 120/130 °C. A temperatura máxima do rodamento é de 95 °C. Os requisitos estándar relevantes son os seguintes.

1. GB3215-82

4.4.1 Durante o funcionamento da bomba de caixa dividida, a temperatura máxima dos rodamentos non debe superar os 80 °C.

2. JB/T5294-91

3.2.9.2 O aumento da temperatura do rodamento non debe superar a temperatura ambiente en 40 °C e a temperatura máxima non debe exceder os 80 °C.

3. JB/T6439-92

4.3.3 Cando o bomba de caso dividido funciona nas condicións de traballo especificadas, a temperatura da superficie exterior do rodamento incorporado non debe ser superior á temperatura do medio de transporte en 20 °C e a temperatura máxima non debe ser superior a 80 °C. O aumento de temperatura da superficie exterior do rodamento montado no exterior non debe ser superior á temperatura ambiente de 40 °C. A temperatura máxima non é superior a 80 °C.

4. JB/T7255-94

5.15.3 A temperatura de servizo do rodamento. O aumento da temperatura do rodamento non debe superar a temperatura ambiente en 35 °C e a temperatura máxima non debe exceder os 75 °C.

5. JB/T7743–95

7.16.4 O aumento da temperatura do rodamento non debe superar a temperatura ambiente en 40 °C e a temperatura máxima non debe exceder os 80 °C.

6. JB/T8644-1997

4.14 O aumento da temperatura do rodamento non debe superar a temperatura ambiente en 35 °C e a temperatura máxima non debe exceder os 80 °C.

Regulacións de temperatura dos rodamentos do motor e causas anormais e tratamento

A normativa establece que a temperatura máxima dos rodamentos non supere os 95 °C e que a temperatura máxima dos rodamentos de deslizamento non supere os 80 °C. E o aumento de temperatura non supera os 55 °C (o aumento de temperatura é a temperatura do rodamento menos a temperatura ambiente durante a proba).

1. Motivo: o eixe está dobrado e non se permite a liña central. proceso; volver centrar.

2. Motivo: os parafusos de base están soltos. Tratamento: Aperte os parafusos de cimentación.

3. Motivo: o aceite lubricante non está limpo. Tratamento: substituír o aceite lubricante.

4. Motivo: o aceite lubricante usouse durante moito tempo e non foi substituído. Tratamento: Limpar os rodamentos e substituír o aceite lubricante.

5.Razón: a bola ou o rolo do rodamento está danado.

Tratamento: substituír o novo rodamento. Segundo o estándar nacional, o illamento de clase F e a avaliación da clase B, o aumento da temperatura do motor está controlado a 80K (método de resistencia), 90K (método de compoñente). Tendo en conta a temperatura ambiente de 40 °C, a temperatura máxima de funcionamento do motor non pode superar os 120/130 °C. A temperatura máxima do rodamento é de 95 °C. Use unha pistola de detección de infravermellos para medir a temperatura da superficie exterior do rodamento. Segundo a experiencia, a temperatura do punto máis alto dun motor de 4 polos non debe superar os 70 °C. Para o corpo do motor, non é necesario ningún seguimento. Despois de fabricar o motor, en circunstancias normais, o aumento da temperatura é basicamente fixo e non cambiará nin aumentará continuamente co funcionamento do motor. Os rodamentos son pezas vulnerables e deben ser probados.