Durante a operación de caso dividido bombas, non se desexan vibracións inaceptables, xa que as vibracións non só desperdician recursos e enerxía, senón que tamén xeran ruídos innecesarios e mesmo danan a bomba, o que pode provocar graves accidentes e danos. As vibracións comúns son causadas polas seguintes razóns.

1. Cavitación

A cavitación normalmente produce enerxía de banda ancha de alta frecuencia aleatoria, ás veces superposta con harmónicos de frecuencia de paso de láminas (múltiplos). A cavitación é un síntoma dunha cabeza de succión positiva neta insuficiente (NPSH). Cando o líquido bombeado flúe por algunhas áreas locais das partes de fluxo por algún motivo, a presión absoluta do líquido diminúe ata a presión de vapor saturado (presión de vaporización) do líquido á temperatura de bombeo, o líquido vaporízase aquí, xerando vapor, burbullas. fórmanse; ao mesmo tempo, o gas disolto no líquido tamén se precipitará en forma de burbullas, formando un fluxo bifásico nunha zona local. Cando a burbulla se move á zona de alta presión, o líquido de alta presión ao redor da burbulla condensará, encollerá e estalará rapidamente a burbulla. No momento en que a burbulla se condensa, encolle e rebenta, o líquido ao redor da burbulla encherá a cavidade (formada pola condensación e a ruptura) a gran velocidade, xerando unha forte onda de choque. Este proceso de xeración de burbullas e estourido de burbullas para danar as pezas que pasan o fluxo é o proceso de cavitación da bomba. O colapso das burbullas de vapor pode ser moi destrutivo e pode danar a bomba e o impulsor. Cando se produce cavitación nunha bomba de caixa dividida, parece que "mármoles" ou "grava" están pasando pola bomba. Só se pode evitar a cavitación cando o NPSH necesario da bomba (NPSHR) é inferior ao NPSH do dispositivo (NPSHA).

2. Pulsación de caudal da bomba

A pulsación da bomba é unha condición que ocorre cando unha bomba está funcionando preto da súa cabeza de peche. As vibracións na forma de onda do tempo serán sinusoidais. Ademais, o espectro aínda estará dominado por 1X RPM e frecuencias de paso da lámina. Non obstante, estes picos serán erráticos, aumentando e diminuíndo a medida que se produzan pulsacións de fluxo. O manómetro do tubo de saída da bomba flutuará cara arriba e abaixo. Se obomba de caso divididoA saída ten unha válvula de retención basculante, o brazo da chave e o contrapeso rebotarán cara atrás e cara atrás, indicando un fluxo inestable.

3. O eixe da bomba está dobrado

O problema do eixe dobrado provoca unha alta vibración axial, con diferenzas de fase axial que tenden a 180° no mesmo rotor. Se a curva está preto do centro do eixe, a vibración dominante ocorre normalmente a 1X RPM; pero se a curva está preto do acoplamento, a vibración dominante prodúcese a 2X RPM. É máis común que o eixe da bomba se doble no acoplamento ou preto do acoplamento. Pódese usar un calibre para confirmar a deflexión do eixe.

4. Impulsor da bomba desequilibrado

Os impulsores das bombas de caixa dividida deben estar equilibrados con precisión no fabricante orixinal da bomba. Isto é especialmente importante porque as forzas causadas polo desequilibrio poden afectar moito á vida útil dos rodamentos da bomba (a vida útil dos rodamentos é inversamente proporcional ao cubo da carga dinámica aplicada). As bombas poden ter impulsores centrados ou en voladizo. Se o impulsor está colgado no centro, o desequilibrio de forza xeralmente supera o desequilibrio de parella. Neste caso, as vibracións máis altas adoitan ser na dirección radial (horizontal e vertical). A maior amplitude será a velocidade de funcionamento da bomba (1X RPM). No caso dun desequilibrio de forzas, as fases horizontais lateral e medial serán aproximadamente as mesmas (+/- 30°) que as fases verticais. Ademais, as fases horizontais e verticais de cada rolamento da bomba normalmente difiren uns 90° (+/- 30°). Polo seu deseño, un impulsor con suspensión central ten forzas axiais equilibradas nos rodamentos internos e externos. A vibración axial elevada é unha forte indicación de que o impulsor da bomba está bloqueado por materia estraña, o que fai que a vibración axial aumente xeralmente ás velocidades de funcionamento. Se a bomba ten un impulsor en voladizo, isto xeralmente dá lugar a unha 1X RPM axial e radial excesivamente alta. As lecturas axiais tenden a ser en fase e estables, mentres que os rotores en voladizo con lecturas de fase radial que poden ser inestables teñen tanto desequilibrios de forza como de parella, cada un dos cales pode requirir corrección. Polo tanto, os pesos de axuste adoitan ter que colocarse en 2 planos para contrarrestar forzas e desequilibrios de parella. Neste caso adoita ser necesario retirar o rotor da bomba e colocalo nunha máquina de equilibrado para equilibralo coa suficiente precisión xa que 2 planos normalmente non están accesibles no sitio do usuario.

5. Desalineación do eixe da bomba

O desalineamento do eixe é unha condición nunha bomba de accionamento directo onde as liñas centrais de dous eixes conectados non coinciden. O desalineamento paralelo é o caso no que as liñas centrais dos eixes son paralelas pero desfasadas entre si. O espectro de vibración adoita mostrar 1X, 2X, 3X... alto e, en casos graves, aparecerán harmónicos de frecuencia máis alta. Na dirección radial, a fase de acoplamento A diferenza é de 180°. O desalineamento angular mostrará un alto axial 1X, algúns 2X e 3X, 180° desfasado nos dous extremos do acoplamento.

6. Problema de rodamentos da bomba

Os picos en frecuencias non síncronas (incluíndo os harmónicos) son síntomas do desgaste dos rodamentos. A curta vida útil dos rodamentos nas bombas de caixa dividida é moitas veces o resultado da mala selección dos rodamentos para a aplicación, como cargas excesivas, lubricación deficiente ou altas temperaturas. Se se coñece o tipo de rodamento e o fabricante, pódese determinar a frecuencia específica de falla do anel exterior, interior, elementos rodantes e gaiola. Estas frecuencias de fallo para este tipo de rodamentos pódense atopar nas táboas da maioría dos programas de mantemento preditivo (PdM) actual.