Gearfetting fan 30 redenen foar lagergeluid:

1. Der binne ûnreinheden yn 'e oalje;

2. Net genôch lubrication (oalje nivo is te leech, ferkearde opslach feroarsaket oalje of grease te lekken troch de seal);

3. De klaring fan it lager is te lyts of te grut (probleem fan de fabrikant);

4. Unreinheden lykas sân of koalstofdieltsjes wurde mingd yn 'e bearing fan split case pomp om as abrasives op te treden;

5. It lager wurdt mingd mei wetter, soer of ferve en oare smoargens, dy't in rol spylje sil yn korrosysje;

6. De bearing wurdt flakke troch it sitgat (de rûnheid fan 'e sitgat is net goed, of it sitgat is ferdraaid en net rjocht);

7. De pad izer op 'e boaiem oerflak fan' e bearing sit is uneven;

8. D'r binne ferskate yn it lager fan 'e lagerstoel (oerbleaune chips, stofdeeltjes, ensfh.);

9. De sealing ring is eksintrike;

10. De bearing is ûnderwurpen oan ekstra lading (it bearing is ûnderwurpen oan axial tightness, of der binne twa fêste ein lagers op 'e woartel skacht);

11. De fit tusken it lager en de skaft is te los (de diameter fan de as is te lyts of de adapterhuls is net oanskerpe);

12. De klaring fan 'e bearing is te lyts, en it is te strak by it draaien (de adapterhûs is te strak);

13. It lager is lûdroftich (feroarsake troch it einflak fan 'e roller of de stielen bal glide);

14. De termyske ferlinging fan 'e skaft is te grut (it lager wurdt ûnderwurpen oan statyske en ûnbepaalde axiale ekstra lading);

15. De split case pump shaft skouder is te grut (it rekket it segel fan it lager en feroarsaket wriuwing);

16. It skouder fan 'e sitgat is te grut (ferfoarming fan' e segel fan 'e lager);

17. It gat fan 'e labyrintsealring is te lyts (friksje mei de skacht);

18. De tosken fan 'e slotwasker binne bûgd (oanreitsje it lager en wrijven);

19. De posysje fan de oalje throwing ring is net geskikt (oanreitsje de flange cover en feroarsake wriuwing);

20. D'r binne drukputten op 'e stielen bal as roller (feroarsake troch it slaan mei in hammer tidens de ynstallaasje);

21. Der is lûd yn 'e lager (ynterferinsje mei eksterne trillingsboarne);

22. It lager wurdt ferwaarme en ferkleure en ferfoarme (feroarsake troch it útinoarjen fan it lager troch ferwaarming mei in spuitpistoal);

23. De pompeas fan 'e splitkast is te dik om de eigentlike fit te strak te meitsjen (om't de lagertemperatuer te heech is of lûd komt);

24. De diameter fan it sitgat is te lyts (wêrtroch de lagertemperatuer te heech is);

25. De diameter fan 'e bearing sit gat is te grut, en de eigentlike fit is te los (de bearing temperatuer is te heech - de bûtenste ring slips);

26. De bearing sit gat wurdt grutter, of wurdt grutter troch termyske útwreiding);

27. De koai is stikken.

28. De bearing raceway is ferroest.

29. De stielen bal en de raceway binne droegen (it slypproses is net kwalifisearre of it produkt is brutsen).

30. De ferrule raceway is net kwalifisearre (produsint syn probleem).