Compte tenu d'une température ambiante de 40 °C, la température maximale de fonctionnement du moteur ne peut pas dépasser 120/130 °C. La température maximale des roulements est de 95 °C. Les exigences standard pertinentes sont les suivantes.

1. GB3215-82

4.4.1 Pendant le fonctionnement de la pompe à carter divisé, la température maximale des roulements ne doit pas dépasser 80 °C.

2.JB/T5294-91

3.2.9.2 L'augmentation de la température du roulement ne doit pas dépasser la température ambiante de 40 °C et la température maximale ne doit pas dépasser 80 °C.

3.JB/T6439-92

4.3.3 Lorsque le pompe à boîtier divisé fonctionne dans les conditions de travail spécifiées, la température de la surface extérieure du roulement intégré ne doit pas être supérieure à la température du fluide de transport de 20 °C et la température maximale ne doit pas être supérieure à 80 °C . L'échauffement de la surface extérieure du roulement monté à l'extérieur ne doit pas dépasser la température ambiante de 40 °C. La température maximale ne dépasse pas 80 °C.

4.JB/T7255-94

5.15.3 La température de service du roulement. L'augmentation de température du roulement ne doit pas dépasser la température ambiante de 35 °C et la température maximale ne doit pas dépasser 75 °C.

5. JB/T7743－95

7.16.4 L'augmentation de la température du roulement ne doit pas dépasser la température ambiante de 40 °C et la température maximale ne doit pas dépasser 80 °C.

6.JB/T8644-1997

4.14 L'augmentation de température du roulement ne doit pas dépasser la température ambiante de 35 °C et la température maximale ne doit pas dépasser 80 °C.

Réglementation de la température des roulements du moteur, causes anormales et traitement

La réglementation stipule que la température maximale des roulements ne dépasse pas 95 °C et que la température maximale des roulements lisses ne dépasse pas 80 °C. Et l'échauffement ne dépasse pas 55 °C (l'échauffement correspond à la température du roulement moins la température ambiante pendant l'essai).

1. Raison : L'arbre est plié et la ligne médiane n'est pas autorisée. Processus; recentrer.

2. Raison : Les vis de fondation sont desserrées. Traitement : Serrez les vis de fondation.

3. Raison : L’huile lubrifiante n’est pas propre. Traitement : remplacer l'huile lubrifiante.

4. Raison : L'huile lubrifiante a été utilisée trop longtemps et n'a pas été remplacée. Traitement : nettoyer les roulements et remplacer l'huile lubrifiante.

5.Raison : La bille ou le rouleau du roulement est endommagé.

Traitement : remplacer le roulement neuf. Selon la norme nationale, l'isolation de classe F et l'évaluation de classe B, l'échauffement du moteur est contrôlé à 80K (méthode de résistance), 90K (méthode des composants). Compte tenu d'une température ambiante de 40 °C, la température maximale de fonctionnement du moteur ne peut pas dépasser 120/130 °C. La température maximale des roulements est de 95 °C. Utilisez un pistolet de détection infrarouge pour mesurer la température de la surface extérieure du roulement. D'après l'expérience, la température la plus élevée d'un moteur à 4 pôles ne doit pas dépasser 70 °C. Pour le corps moteur, aucune surveillance n’est requise. Une fois le moteur fabriqué, dans des circonstances normales, son élévation de température est fondamentalement fixe et ne changera pas ou n'augmentera pas continuellement avec le fonctionnement du moteur. Les roulements sont des pièces vulnérables et doivent être testés.