Lorsqu'un véhicule nouvellement entretenu pompe à boîtier divisé horizontal Si la pompe fonctionne mal, une bonne procédure de dépannage peut aider à éliminer un certain nombre de possibilités, notamment des problèmes avec la pompe, le fluide pompé (fluide de pompage) ou les tuyaux, raccords et conteneurs (système) connectés à la pompe. Un technicien expérimenté avec une compréhension de base des courbes de pompe et des paramètres de performance peut rapidement réduire les possibilités, en particulier celles liées aux pompes.

Horizontal Affaire Split Pompes

Pour déterminer si le problème vient de la pompe, mesurez la hauteur manométrique totale (HMT), le débit et l'efficacité de la pompe et comparez-les à la courbe de la pompe. L'HMT est la différence entre les pressions de refoulement et d'aspiration de la pompe, convertie en pieds ou en mètres de hauteur manométrique (Remarque : s'il y a peu ou pas de hauteur manométrique ou de débit au démarrage, arrêtez immédiatement la pompe et vérifiez qu'il y a suffisamment de liquide dans la pompe, c'est-à-dire que la chambre de la pompe est pleine de liquide. Faire fonctionner la pompe à sec peut endommager les joints). Si le point de fonctionnement se trouve sur la courbe de la pompe, la pompe fonctionne correctement. Par conséquent, le problème vient du système ou des caractéristiques du fluide de pompage. Si le point de fonctionnement est inférieur à la courbe de la pompe, le problème peut provenir de la pompe, du système ou du pompage (y compris des caractéristiques du fluide). Pour tout débit spécifique, il existe une hauteur manométrique correspondante. La conception de la roue détermine le débit spécifique auquel la pompe est la plus efficace - le point de meilleur rendement (BEP). De nombreux problèmes de pompe et certains problèmes de système font que la pompe fonctionne à un point inférieur à sa courbe de pompe normale. Un technicien qui comprend cette relation peut mesurer les paramètres de fonctionnement de la pompe et isoler le problème de la pompe, du pompage ou du système.

Propriétés des fluides pompés

Les conditions environnementales telles que la température modifient la viscosité du fluide pompé, ce qui peut modifier la hauteur manométrique, le débit et l'efficacité de la pompe. L'huile minérale est un bon exemple de fluide dont la viscosité change avec les fluctuations de température. Lorsque le fluide pompé est un acide ou une base forte, la dilution modifie sa gravité spécifique, ce qui affecte la courbe de puissance. Pour déterminer si le problème vient du fluide pompé, ses propriétés doivent être vérifiées. Il est pratique et peu coûteux de tester la viscosité, la gravité spécifique et la température du fluide pompé. Les tables et formules de conversion standard fournies par la Hydraulic Society et d'autres organisations peuvent ensuite être utilisées pour déterminer si le fluide pompé affecte négativement les performances de la pompe.

Système

Une fois que les propriétés du fluide ont été exclues comme influence, le problème réside dans la séparation horizontale pompe de boîtier ou système. Encore une fois, si la pompe fonctionne selon la courbe de pompage, elle fonctionne correctement. Dans ce cas, le problème doit provenir du système auquel la pompe est connectée. Il existe trois possibilités :

1. Soit le débit est trop faible, donc la hauteur manométrique est trop élevée

2. Soit la hauteur manométrique est trop basse, ce qui indique que le débit est trop élevé

Lors de la prise en compte de la hauteur manométrique et du débit, il faut garder à l'esprit que la pompe fonctionne correctement sur sa courbe. Par conséquent, si l'une est trop basse, l'autre doit être trop élevée.

3. Il est également possible que la pompe utilisée soit la mauvaise, soit en raison d'une mauvaise conception, soit d'une installation incorrecte des composants, notamment en concevant/installant une roue inadaptée.

Débit trop faible (hauteur trop élevée) - Un débit trop faible indique généralement une restriction dans la conduite. Si la restriction (résistance) se situe dans la conduite d'aspiration, une cavitation peut se produire. Sinon, la restriction peut se situer dans la conduite de refoulement. D'autres possibilités sont que la hauteur statique d'aspiration soit trop faible ou que la hauteur statique de refoulement soit trop élevée. Par exemple, le réservoir/la cuve d'aspiration peut être équipé d'un interrupteur à flotteur qui ne parvient pas à arrêter la pompe lorsque le niveau descend en dessous du point de consigne. De même, l'interrupteur de niveau haut du réservoir/de la cuve de refoulement peut être défectueux.

Faible hauteur manométrique (débit trop important) - Une faible hauteur manométrique signifie un débit trop important, qui ne va probablement pas là où il devrait. Les fuites dans le système peuvent être internes ou externes. Une vanne de dérivation qui laisse passer trop de débit ou un clapet anti-retour défectueux qui fait circuler le débit dans une pompe parallèle peuvent entraîner un débit trop important et une hauteur manométrique trop faible. Dans un système d'eau municipal enterré, une fuite importante ou une rupture de conduite peut entraîner un débit trop important, ce qui peut entraîner une faible hauteur manométrique (faible pression de conduite).

Quel pourrait être le problème?

Lorsqu'une pompe ouverte ne parvient pas à fonctionner sur la courbe et que d'autres causes ont été écartées, les causes les plus probables sont :

- Turbine endommagée

- Turbine obstruée 

- Volute bouchée

- Jeu excessif de la bague d'usure ou de la turbine

D'autres causes peuvent être liées à la vitesse de la pompe à carter divisé horizontal : l'arbre tourne dans la turbine ou la vitesse incorrecte du moteur d'entraînement. Bien que la vitesse du moteur d'entraînement puisse être vérifiée de l'extérieur, la recherche d'autres causes nécessite l'ouverture de la pompe.