1. Akseli

Pitkäakseliset pumput ovat alttiita riittämättömälle akselin jäykkyydelle, liialliselle taipumiselle ja akselijärjestelmän huonolle suoruudelle, mikä aiheuttaa kitkaa liikkuvien osien (käyttöakseli) ja staattisten osien (liukulaakerit tai suurenkaat) välillä, mikä aiheuttaa tärinää. Lisäksi pumpun akseli on liian pitkä ja siihen vaikuttaa suuresti altaassa virtaavan veden vaikutus, mikä lisää pumpun vedenalaisen osan tärinää. Jos tasapainolevyn rako akselin päässä on liian suuri tai aksiaalinen työliike on säädetty väärin, akseli liikkuu matalalla taajuudella ja laakeriholkki tärisee. Pyörivän akselin epäkeskisyys aiheuttaa akselin taivutusvärähtelyä.

2. Perustus ja pumpun pidike

Käyttölaitteen rungon ja perustuksen välinen kosketuskiinnitysmuoto ei ole hyvä, ja perustuksen ja moottorijärjestelmän tärinänvaimennus-, välitys- ja eristysominaisuudet ovat huonot, mikä johtaa sekä alustan että moottorin liialliseen tärinään. Jos jaetun kotelon keskipakopumpun perustus on löysällä tai jaettu keskipakopumppuyksikkö muodostaa joustavan perustan asennuksen aikana tai perustuksen jäykkyys heikkenee öljyyn upotettujen vesikuplien vuoksi, jaettu keskipakopumppu tuottaa toisen kriittisen nopeuden vaihe-ero 1800 tärinästä, mikä lisää jaetun kotelon keskipakopumpun värähtelytaajuutta. Jos nousu Jos taajuus on lähellä tai yhtä suuri kuin ulkoisen tekijän taajuus, jaetun kotelon keskipakopumpun amplitudi kasvaa. Lisäksi löysät perustuksen ankkuripultit vähentävät kiinnityksen jäykkyyttä ja lisäävät moottorin tärinää.

3. Kytkentä

Kytkimen liitäntäpulttien kehän etäisyys on huono ja symmetria tuhoutuu; kytkimen laajennusosa on epäkeskinen, mikä synnyttää epäkeskovoiman; kytkimen kartio on toleranssin ulkopuolella; kytkimen staattinen tasapaino tai dynaaminen tasapaino ei ole hyvä; kimmoisuus Tapin ja kytkimen välinen sovitus on liian tiukka, jolloin elastinen tappi menettää elastisen säätötoimintonsa ja aiheuttaa sen, että kytkin ei ole hyvin kohdistettu; kytkimen ja akselin välinen sovitusrako on liian suuri; kytkimen kumirenkaan mekaaninen kuluminen Kytkimen kumirenkaan yhteensopivuuskyky heikkenee; kytkimessä käytettyjen voimansiirtopulttien laatu ei ole toistensa tasolla. Kaikki nämä syyt aiheuttavat tärinää.

4. Itse pumpun tekijät

Epäsymmetrinen painekenttä, joka syntyy, kun juoksupyörä pyörii; pyörteet imualtaassa ja tuloputkessa; pyörteiden esiintyminen ja häviäminen juoksupyörän, kierteen ja ohjaussiipien sisällä; venttiilin puoliksi avautumisesta aiheutuvien pyörteiden aiheuttama tärinä; rajoitetun juoksupyörän siipien lukumäärän vuoksi Epätasainen ulostulopaineen jakautuminen; valuminen juoksupyörässä; aalto; sykkivä paine virtauskanavassa; kavitaatio; vesi virtaa pumpun rungossa, mikä aiheuttaa kitkaa ja iskuja pumpun runkoon, kuten vesi osuu ohjauslevyn kielekkeeseen ja ohjaussiiven etuosaan. Pumpun rungon reuna aiheuttaa tärinää; kattilasyöttö jaetun kotelon keskipakopumput, jotka kuljettavat korkean lämpötilan vettä, ovat alttiita kavitaatiovärähtelylle; paineen pulsaatio pumpun rungossa johtuu pääasiassa pumpun juoksupyörän tiivisterenkaasta. Pumpun rungon tiivisterenkaan rako on liian suuri, mikä aiheuttaa suuria vuotohäviöitä ja vakavaa takaisinvirtausta pumpun rungossa, minkä jälkeen tästä aiheutuva epätasapaino roottorin aksiaalisessa voimassa ja paineen pulsaatiossa lisää tärinää. Lisäksi pumppuyksikön lämpölaajeneminen tapahtuu kuumalla jaetun kotelon keskipakopumpuilla, jotka tuottavat kuumaa vettä, jos pumpun esilämmitys on epätasainen ennen käynnistystä tai jaetun kotelon keskipakopumpun liukutappijärjestelmä ei toimi , joka aiheuttaa voimakasta tärinää käynnistysvaiheen aikana; pumpun runko johtuu lämpölaajenemisesta jne. Jos akselin sisäistä jännitystä ei voida poistaa, se muuttaa pyörivän akselin tukijärjestelmän jäykkyyttä. Kun muuttunut jäykkyys on järjestelmän kulmataajuuden kiinteä kerrannainen, tapahtuu resonanssia.

5. Moottori

Moottorin rakenneosat ovat löysällä, laakerin sijoituslaite löysällä, rautasydäminen piiteräslevy on liian löysä ja laakerin tukijäykkyys heikkenee kulumisen vuoksi, mikä aiheuttaa tärinää. Massan epäkeskisyys, epätasainen roottorin massan jakautuminen, joka johtuu roottorin taipumisesta tai massan jakautumisongelmista, mikä johtaa liiallisiin staattisiin ja dynaamisiin tasapainopainoihin. Lisäksi oravahäkkimoottorin roottorin oravahäkkitangot ovat rikki, mikä aiheuttaa epätasapainon roottoriin kohdistuvan magneettikentän voiman ja roottorin pyörimishitausvoiman välillä, mikä aiheuttaa tärinää. Myös moottorin vaihehäviö, kunkin vaiheen epäsymmetrinen virransyöttö ja muut syyt voivat aiheuttaa tärinää. Moottorin staattorikäämin asennuksen aikana esiintyvien laatuongelmien vuoksi vaihekäämien välinen vastus on epätasapainoinen, mikä johtaa epätasaiseen magneettikenttään ja epätasapainoiseen sähkömagneettiseen voimaan. Tämä sähkömagneettinen voima muuttuu viritysvoimaksi ja aiheuttaa tärinää.

6. Pumpun valinta ja muuttuvat käyttöolosuhteet

Jokaisella pumpulla on oma nimellistoimintapisteensä. Sillä, ovatko todelliset käyttöolosuhteet yhdenmukaisia ​​suunniteltujen käyttöolosuhteiden kanssa, on suuri vaikutus pumpun dynaamiseen vakauteen. Jaettu keskipakopumppu toimii suhteellisen vakaasti suunnitelluissa työolosuhteissa, mutta muuttuvissa käyttöolosuhteissa ajettaessa tärinä lisääntyy juoksupyörässä syntyvän radiaalivoiman vuoksi; yksi pumppu on valittu väärin tai kaksi pumppumallia eivät täsmää. rinnakkain. Nämä aiheuttavat tärinää pumpussa.

7. Laakerit ja voitelu

Jos laakerin jäykkyys on liian alhainen, se laskee ensimmäisen kriittisen nopeuden ja aiheuttaa tärinää. Lisäksi ohjauslaakerin huono suorituskyky johtaa huonoon kulutuskestävyyteen, huonoon kiinnitykseen ja liialliseen laakerin välykseen, mikä voi aiheuttaa helposti tärinää; samalla kun painelaakerin ja muiden vierintälaakerien kuluminen voimistaa akselin pitkittäistä ryömivää tärinää ja taivutusvärähtelyä samanaikaisesti. . Väärä voiteluöljyn valinta, vaurioituminen, liiallinen epäpuhtauspitoisuus ja voiteluhäiriöt, jotka johtuvat huonoista voiteluputkista, heikentävät laakerien toimintaolosuhteita ja aiheuttavat tärinää. Myös moottorin liukulaakerin öljykalvon itseherätys aiheuttaa tärinää.

8. Putket, asennus ja kiinnitys.

Pumpun poistoputken tuki ei ole tarpeeksi jäykkä ja muotoutuu liikaa, jolloin putki painuu alas pumpun runkoon, mikä tuhoaa pumpun rungon ja moottorin neutraalisuuden; putki on liian vahva asennuksen aikana, ja tulo- ja poistoputket ovat sisäisesti vaurioituneet, kun ne on liitetty pumppuun. Stressi on suuri; tulo- ja poistoputket ovat löysät ja kiinnitysjäykkyys laskee tai jopa epäonnistuu; poistovirtauskanava on täysin rikki ja roskat juuttuvat juoksupyörään; putkisto ei ole sileä, kuten turvatyyny veden ulostulossa; vedenpoistoventtiili on irti levystä tai ei aukea; veden tuloaukko on vaurioitunut Imuilma, epätasainen virtauskenttä ja paineenvaihtelut. Nämä syyt aiheuttavat suoraan tai epäsuorasti pumpun ja putkiston tärinää.

9. Komponenttien välinen koordinointi

Moottorin akselin ja pumpun akselin samankeskisyys on toleranssin ulkopuolella; moottorin ja voimansiirtoakselin välisessä liitoksessa käytetään kytkintä ja kytkimen samankeskisyys on toleranssin ulkopuolella; dynaamisten ja staattisten osien välinen rakenne (kuten juoksupyörän navan ja suurenkaan välillä) Raon kuluminen kasvaa; välilaakeripukin ja pumpun sylinterin välinen rako ylittää standardin; tiivisterenkaan välinen rako on sopimaton, mikä aiheuttaa epätasapainoa; tiivisterenkaan ympärillä oleva rako on epätasainen, esimerkiksi suurengas ei ole uritettu tai väliseinä ei ole uritettu, se tapahtuu. Nämä haitalliset tekijät voivat aiheuttaa tärinää.

10. Juoksupyörä

Keskipakopumpun juoksupyörän massan epäkeskisyys. Laadunvalvonta siipipyörän valmistusprosessin aikana ei ole hyvä, esimerkiksi valulaatu ja koneistustarkkuus ovat epäpäteviä; tai kuljetettu neste on syövyttävää, ja juoksupyörän virtausreitti on kulunut ja syöpynyt, jolloin juoksupyörä muuttuu epäkeskiseksi. Onko siipien lukumäärä, poistokulma, käärintäkulma sekä kaulan väliseinän ja keskipakopumpun juoksupyörän juoksupyörän ulostuloreunan välinen radiaalinen etäisyys sopiva jne. Käytön aikana juoksupyörän aukon renkaan ja pumpun välinen alkukitka Keskipakopumpun rungon aukkorengas sekä vaiheiden välisen holkin ja väliseinän holkin välissä muuttuvat vähitellen mekaaniseksi kitkaksi ja kulumiseksi, mikä pahentaa keskipakopumpun tärinää.