Kun otetaan huomioon ympäristön lämpötila 40 °C, moottorin maksimikäyttölämpötila ei saa ylittää 120/130 °C. Laakerin maksimilämpötila on 95 °C. Asiaankuuluvat standardivaatimukset ovat seuraavat.

1. GB3215-82

4.4.1 Jaetun kotelon pumpun käytön aikana laakerien maksimilämpötila ei saa ylittää 80 °C.

2. JB/T5294-91

3.2.9.2 Laakerin lämpötilan nousu ei saa ylittää ympäristön lämpötilaa 40°C ja maksimilämpötila 80°C.

3. JB/T6439-92

4.3.3 Kun jaettu kotelo pumppu toimii määritellyissä käyttöolosuhteissa, sisäänrakennetun laakerin ulkopinnan lämpötila ei saa olla 20 °C korkeampi kuin kuljetusaineen lämpötila ja maksimilämpötila ei saa olla yli 80 °C. Ulos asennetun laakerin ulkopinnan lämpötilan nousu ei saa olla suurempi kuin ympäristön lämpötila 40 °C. Maksimilämpötila ei saa olla yli 80 °C.

4. JB/T7255-94

5.15.3 Laakerin käyttölämpötila. Laakerin lämpötilan nousu ei saa ylittää ympäristön lämpötilaa 35 °C:lla ja maksimilämpötila enintään 75 °C.

5. JB/T7743-95

7.16.4 Laakerin lämpötilan nousu ei saa ylittää ympäristön lämpötilaa 40 °C:lla ja maksimilämpötila enintään 80 °C.

6. JB/T8644-1997

4.14 Laakerin lämpötilan nousu ei saa ylittää ympäristön lämpötilaa 35 °C:lla ja maksimilämpötila enintään 80 °C.

Moottorin laakereiden lämpötilasäännökset ja epänormaalit syyt ja hoito

Määräykset edellyttävät, että vierintälaakerien maksimilämpötila ei ylitä 95 °C ja liukulaakereiden maksimilämpötila enintään 80 °C. Ja lämpötilan nousu ei ylitä 55 °C (lämpötilan nousu on laakerin lämpötila miinus ympäristön lämpötila testin aikana).

1. Syy: Akseli on taipunut ja keskilinjaa ei sallita. Käsitellä asiaa; keskittää uudelleen.

2. Syy: Perustuksen ruuvit ovat löysällä. Hoito: Kiristä perusruuvit.

3. Syy: Voiteluöljy ei ole puhdasta. Hoito: vaihda voiteluöljy.

4. Syy: Voiteluöljyä on käytetty liian kauan, eikä sitä ole vaihdettu. Käsittely: Puhdista laakerit ja vaihda voiteluöljy.

5.Syy: Laakerin pallo tai rulla on vaurioitunut.

Hoito: vaihda uusi laakeri. Kansallisen standardin, F-luokan eristyksen ja B-luokan arvioinnin mukaan moottorin lämpötilan nousua ohjataan 80K (vastusmenetelmä), 90K (komponenttimenetelmä). Kun otetaan huomioon ympäristön lämpötila 40 °C, moottorin maksimikäyttölämpötila ei saa ylittää 120/130 °C. Laakerin maksimilämpötila on 95 °C. Käytä infrapunailmaisinpistoolia laakerin ulkopinnan lämpötilan mittaamiseen. Kokemuksen mukaan 4-napaisen moottorin korkein pistelämpötila ei saa ylittää 70 °C. Moottorin rungon osalta valvontaa ei vaadita. Moottorin valmistuksen jälkeen sen lämpötilan nousu on normaaliolosuhteissa periaatteessa kiinteä, eikä se muutu tai nouse jatkuvasti moottorin toiminnan myötä. Laakerit ovat herkkiä osia ja ne on testattava.