1. Staattinen tasapaino
Keskipakopumpun staattista tasapainoa korjataan ja tasapainotetaan roottorin korjauspinnalla, ja korjauksen jälkeen jäljellä oleva epätasapaino varmistaa, että roottori on määritellyllä sallitulla epätasapainolla staattisen tilan aikana, jota kutsutaan myös staattiseksi tasapainoksi. , joka tunnetaan myös nimellä yksipuolinen tasapaino.

2. Dynaaminen tasapaino
Keskipakopumpun dynaaminen tasapaino korjataan ja tasapainotetaan kahdella tai useammalla roottorin korjauspinnalla samanaikaisesti, ja korjauksen jälkeen jäljelle jäävä epätasapaino varmistaa, että roottori on dynaamisen aikana sallitun epätasapainon määritetyllä alueella. Sitä kutsutaan myös dynaamiseksi tasapainoksi. Kaksipuolinen tai monipuolinen tasapaino.

3. Keskipakopumpun roottorin tasapainon valinta ja määrittäminen
Keskipakopumpun roottorin tasapainotusmenetelmän valinta on keskeinen kysymys. Sen valinnassa on seuraava periaate:
Niin kauan kuin se täyttää käytön tarpeet sen jälkeen, kun roottori on tasapainotettu, jos se voidaan tasapainottaa staattisesti, älä tee dynaamista tasapainotusta, ja jos se pystyy tekemään dynaamisen tasapainotuksen, älä tee staattista ja dynaamista tasapainotusta. Syy on hyvin yksinkertainen. Staattinen tasapainotus on helpompi tehdä kuin dynaaminen tasapainotus, mikä säästää työtä, vaivaa ja kustannuksia.

4. Dynaaminen tasapainotesti
Dynaaminen tasapainotesti on prosessi, jossa keskipakopumpun roottorin dynaaminen tasapaino havaitaan ja korjataan käyttövaatimusten mukaisesti.
Kun osat ovat pyöriviä osia, kuten erilaiset käyttöakselit, pääakselit, tuulettimet, vesipumpun siipipyörät, työkalut, moottorit ja höyryturbiinien roottorit, niitä kutsutaan yhteisesti pyöriviksi kappaleiksi. Ihanteellisessa tilanteessa, kun pyörivä runko pyörii eikä pyöri, laakeriin kohdistuva paine on sama, ja tällainen pyörivä kappale on tasapainotettu pyörivä kappale. Kuitenkin eri tekijöiden, kuten epätasaisten materiaali- tai aihioiden vikojen, käsittely- ja kokoonpanovirheiden sekä jopa epäsymmetristen geometristen muotojen vuoksi suunnittelussa erilaiset pyörivät kappaleet saavat pyörivän rungon pyörimään. Pienten hiukkasten synnyttämä keskipakoinertiavoima ei voi kumota toisiaan. Keskipakoinertiavoima vaikuttaa koneeseen ja sen perustaan ​​laakerin kautta aiheuttaen tärinää, melua, laakerien kulumisen kiihtymistä, lyhentää mekaanista käyttöikää ja vakavissa tapauksissa tuhoisia onnettomuuksia.
Tätä varten roottori on tasapainotettava niin, että se saavuttaa sallitun tasapainotustarkkuuden tason tai tuloksena olevaa mekaanista tärinän amplitudia pienennetään sallitulla alueella.