24-tuumaisia ​​on kuusi jaettu tapaus kiertovesipumput tässä projektissa, asennettuna ulkoilmaan. Pumpun tyyppikilven parametrit ovat:

Q=3000m3/h, H=70m, N=960r/m (todellinen nopeus saavuttaa 990r/m)

Varustettu moottoriteholla 800 kW

Kumisen laajennusliitoksen molemmissa päissä olevat laipat on liitetty putkiin, eikä molempien päiden laipat ole liitetty jäykästi pitkillä pulteilla.

Jälkeenjaettu kotelo pumppuon asennettu, virheenkorjaus alkaa yksitellen. Seuraavia tilanteita esiintyy virheenkorjauksen aikana:

1. Sekä pumpun pohja että poistoputken sementtikiinnitetty tuki on siirretty. Siirtymissuunta on laitteen kaavakuvan mukainen: pumppu liikkuu oikealle ja kiinteä tukipiste liikkuu vasemmalle. Useiden pumpputukien sementtipesät halkeilevat siirtymän vuoksi.

2. Painemittarin lukema saavuttaa 0.8 MPa ennen venttiilin avaamista ja noin 0.65 MPa venttiilin osittaisen avaamisen jälkeen. Sähköisen läppäventtiilin aukko on noin 15 %. Laakeriosien lämpötilan nousu ja tärinän amplitudi ovat normaaleja.

3. Kun olet pysäyttänyt pumpun, tarkista kytkimien kohdistus. On havaittu, että koneen ja pumpun kaksi kytkintä on kohdistettu suuresti väärin. Asentajan tarkastuksen mukaan vakavin kohdistusvirhe on pumppu 1 (virhe 1.6 mm) ja pumppu 5 (virhe). 3mm), 6# pumppu (porrastettu 2mm), myös muissa pumpuissa on kymmeniä johtoja kohdistusvirheitä.

4. Suuntauksen säätämisen jälkeen ajoneuvoa uudelleen käynnistettäessä käyttäjä ja asennusyritys käyttivät mittakelloa pumpun jalan siirtymän mittaamiseen. Suurin oli 0.37 mm. Pumpun pysäyttämisen jälkeen tapahtui pomppiminen, mutta pumpun jalan asentoa ei voitu palauttaa.

Rikkoutunut akselionnettomuus tapahtui pumpussa 5. Ennen kuin 5# pumpun akseli katkesi, se kävi katkonaisesti 3-4 kertaa ja kokonaisajoaika oli noin 60 tuntia. Viimeisen ajon jälkeen akseli hajosi ajon aikana seuraavaan yöhön asti. Rikkoutunut akseli sijaitsee vetopään laakerin sijoitusolakkeen syvennyksessä ja poikkileikkaus on hieman kalteva akselin keskikohtaan.

Onnettomuuden syyn analyysi: Akselin katkeamisonnettomuus tapahtui 5# pumpussa. Itse akselin laadussa tai ulkoisissa tekijöissä voi olla ongelmia.

1. 5# pumpun akseli on rikki. Ei voida sulkea pois sitä, että 5# pumpun akselissa on laatuongelmia. Nämä ongelmat voivat johtua vioista itse akselin materiaalissa tai ne voivat johtua jännityskeskittymisestä, joka aiheutuu pumpun akselin 5#:n alileikatun uran epäsäännöllisestä kaarikäsittelystä. Tästä syystä 5# pumpun akseli on rikki. Akseli aiheuttaa persoonallisuusongelmia.

2. 5# pumpun rikkoutunut akseli liittyy ulkoisen voiman aiheuttamaan pumpun siirtymään. Ulkoisen voiman vaikutuksesta 5# pumppukytkimen vasen ja oikea kohdistusvirhe on suurin. Tämä ulkoinen voima syntyy poistoputken vedenpaineen synnyttämästä jännityksestä (tämä jännitys F, kun P2 = 0.7 MPa:

F=0.7×10.2×(πd2)÷4=0.7×10.2×(π×802)÷4=35.9T, kun venttiili on kiinni, P2=0.8MPa, tällä hetkellä F=0.8×10.2×(π× 802 )÷4=41T), niin suurta vetovoimaa ei kestä kumiputken seinämän jäykkyys, ja sen täytyy ulottua vasemmalle ja oikealle. Tällä tavalla voima välittyy oikealle pumppuun, jolloin se siirtyy, ja vasemmalle sementtilaituriin, jolloin se siirtyy Jos tukituki on vahvempi eikä painu, pumpun siirtyminen oikealle tulee olemaan suurempi. Tosiasiat ovat osoittaneet, että jos 5# pumpun sementtilaituri ei ole murtunut, 5# pumpun siirtymä on suurempi. Siksi pysähdyksen jälkeen 5# pumpun kytkimen vasen ja oikea kohdistusvirhe on suurin (julkinen tili: Pump Butler).

3. Koska kumiputken seinämän jäykkyys ei kestä valtavaa veden työntövoimaa ja se on aksiaalisesti pitkänomainen, pumpun ulostuloon kohdistuu valtava ulkoinen työntövoima (pumpun tulo- ja poistolaipat eivät kestä putkilinjan ulkoista voimaa), jolloin pumpun runko siirtyy ja kytkin siirtyy. , koneen kaksi akselia ja halkaistu kotelopumppu ajaa epäkeskisesti, mikä on ulkoinen tekijä, joka aiheuttaa 5# pumpun akselin katkeamisen.

Ratkaisu: Yhdistä renkaan segmentit tiukasti pitkillä ruuveilla ja anna poistoputken venyä vapaasti. Siirtymä- ja akselin rikkoutumisongelmia ei enää esiinny.