Yhteenveto 30 syystä laakerikohinalle:

1. Öljyssä on epäpuhtauksia;

2. Riittämätön voitelu (öljytaso on liian alhainen, väärä varastointi aiheuttaa öljyn tai rasvan vuotamisen tiivisteen läpi);

3. Laakerin välys on liian pieni tai liian suuri (valmistajan ongelma);

4. Epäpuhtaudet, kuten hiekka- tai hiilihiukkaset, sekoitetaan jaetun kotelon pumpun laakeriin toimimaan hioma-aineina;

5. Laakeri sekoitetaan veteen, happoon tai maaliin ja muuhun likaan, joka vaikuttaa korroosioon;

6. Istuimen reikä litistää laakeria (istuimen reiän pyöreys ei ole hyvä tai istuinreikä on kiertynyt eikä suora);

7. Laakerin istukan pohjapinnan tyynyn rauta on epätasainen;

8. Laakerin istuimen reiässä on paljon muuta (siruja, pölyhiukkasia jne.);

9. Tiivisterengas on epäkesko;

10. Laakeri on altis lisäkuormitukselle (laakeri on aksiaalisen tiiviyden alainen, tai juuriakselissa on kaksi kiinteää päätylaakeria);

11. Laakerin ja akselin välinen sovitus on liian löysä (akselin halkaisija on liian pieni tai sovitinholkki ei ole kiristetty);

12. Laakerin välys on liian pieni, ja se on liian tiukka pyörittäessä (adapteriholkki on liian tiukka);

13. Laakeri on meluisa (johtuen rullan päätypinnasta tai teräskuulaa luistamisesta);

14. Akselin lämpövenymä on liian suuri (laakeriin kohdistuu staattinen ja määrittelemätön aksiaalinen lisäkuormitus);

15. Jaetun kotelon pumpun akselin olake on liian suuri (se osuu laakerin tiivisteeseen ja aiheuttaa kitkaa);

16. Istuimen reiän olake on liian suuri (vääristää laakerin tiivisteen);

17. Labyrinttitiivisterenkaan rako on liian pieni (kitka akselin kanssa);

18. Lukituslevyn hampaat ovat taipuneet (koskettavat laakeria ja hankaavat);

19. Öljynpoistorenkaan asento ei ole sopiva (koskee laipan kantta ja aiheuttaa kitkaa);

20. Teräskuulalla tai -telalla on painekaivoja (johtuen vasaran lyömisestä vasaralla asennuksen aikana);

21. Laakerissa on melua (häiriö ulkoiseen tärinälähteeseen);

22. Laakeri on kuumentunut ja värjäytynyt ja vääntynyt (syynä on laakerin purkaminen lämmittämällä ruiskupistoolilla);

23. Jaetun kotelon pumpun akseli on liian paksu, jotta varsinainen sovitus olisi liian tiukka (koska laakerin lämpötila on liian korkea tai kuuluu melua);

24. Istuimen reiän halkaisija on liian pieni (jolloin laakerin lämpötila on liian korkea);

25. Laakerin istukan reiän halkaisija on liian suuri ja varsinainen sovitus on liian löysä (laakerin lämpötila on liian korkea - ulkorengas luistaa);

26. Laakerin istukan reikä kasvaa tai kasvaa lämpölaajenemisen vuoksi);

27. Häkki on rikki.

28. Laakerin rata on ruostunut.

29. Teräskuula ja rata ovat kuluneet (hiontaprosessi ei ole pätevä tai tuote on vaurioitunut).

30. Holkin kulkurata on kelvoton (valmistajan ongelma).