Mayroong anim na 24-pulgada hating kaso nagpapalipat-lipat na mga bomba ng tubig sa proyektong ito, na naka-install sa open air. Ang mga parameter ng pump nameplate ay:

Q=3000m3/h, H=70m, N=960r/m (aktwal na bilis umabot sa 990r/m)

Nilagyan ng kapangyarihan ng motor na 800kW

Ang mga flanges sa magkabilang dulo ng joint expansion ng goma ay konektado sa mga tubo ayon sa pagkakabanggit, at ang mga flanges sa magkabilang dulo mismo ay hindi mahigpit na konektado sa mahabang bolts.

Pagkatapos ngsplit case pumpay naka-install, ang pag-debug ay nagsisimula nang paisa-isa. Ang mga sumusunod na sitwasyon ay nangyayari sa panahon ng pag-debug:

1. Parehong ang pump base at ang cement-fixed buttress ng discharge pipe ay inilipat. Ang direksyon ng displacement ay tulad ng ipinapakita sa schematic diagram ng device: ang pump ay gumagalaw sa kanan, at ang fixed buttress ay gumagalaw sa kaliwa. Ang mga sementong upuan ng ilang pump buttress ay nag-crack dahil sa displacement.

2. Ang pagbabasa ng pressure gauge ay umabot sa 0.8MPa bago buksan ang balbula, at humigit-kumulang 0.65MPa pagkatapos bahagyang mabuksan ang balbula. Ang pagbubukas ng electric butterfly valve ay halos 15%. Ang pagtaas ng temperatura at amplitude ng vibration ng mga bahagi ng tindig ay normal.

3. Pagkatapos ihinto ang pump, suriin ang pagkakahanay ng mga coupling. Napag-alaman na ang dalawang coupling ng makina at bomba ay lubos na nagkakamali. Ayon sa inspeksyon ng installer, ang pinaka-seryosong misalignment ay pump #1 (misalignment 1.6mm) at pump #5 (misalignment). 3mm), 6# pump (staggered ng 2mm), ang iba pang mga pump ay mayroon ding sampu-sampung wire ng misalignment.

4. Pagkatapos ayusin ang pagkakahanay, kapag nag-restart ng sasakyan, ang user at ang kumpanya ng pag-install ay gumamit ng dial indicator upang sukatin ang displacement ng pump foot. Ang maximum ay 0.37mm. Nagkaroon ng rebound pagkatapos ihinto ang pump, ngunit hindi maibalik ang posisyon ng pump foot.

Naganap ang sirang shaft sa pump #5. Bago masira ang shaft ng 5# pump, tumakbo ito nang paulit-ulit ng 3-4 na beses, at ang kabuuang oras ng pagpapatakbo ay mga 60 oras. Matapos ang huling biyahe, nasira ang ehe sa panahon ng operasyon hanggang sa susunod na gabi. Ang sirang baras ay matatagpuan sa recess ng driving end bearing positioning shoulder, at ang cross section ay bahagyang nakahilig sa gitna ng shaft.

Pagsusuri sa sanhi ng aksidente: Ang aksidente sa pagkasira ng baras ay naganap sa 5# pump. Maaaring may mga problema sa kalidad ng baras mismo o panlabas na mga kadahilanan.

1. Nasira ang baras ng 5# pump. Hindi maitatanggi na may mga problema sa kalidad sa 5# pump shaft. Ang mga problemang ito ay maaaring mga depekto sa mismong materyal ng baras, o maaaring sanhi ng konsentrasyon ng stress na dulot ng hindi regular na pagproseso ng arko ng 5# pump shaft undercut groove. Ito ang dahilan kung bakit nasira ang 5# pump shaft. Ang axis ay nagdudulot ng mga isyu sa personalidad.

2. Ang sirang baras ng 5# pump ay nauugnay sa displacement ng pump na dulot ng panlabas na puwersa. Sa ilalim ng pagkilos ng panlabas na puwersa, ang kaliwa at kanang misalignment ng 5# pump coupling ang pinakamalaki. Ang panlabas na puwersa na ito ay nabuo dahil sa pag-igting na nabuo ng presyon ng tubig sa discharge pipe (ang tensyon na ito F kapag P2=0.7MPa:

F=0.7×10.2×(πd2)÷4=0.7×10.2×(π×802)÷4=35.9T, kapag nakasara ang balbula, P2=0.8MPa, sa oras na ito F=0.8×10.2×(π× 802 )÷4=41T), ang gayong malaking puwersa ng paghila ay hindi kayang tiisin ng higpit ng pader ng goma na tubo, at dapat itong umabot sa kaliwa at kanan. Sa ganitong paraan, ang puwersa ay ipinapadala sa kanan patungo sa bomba, na nagiging sanhi ito sa pag-alis, at sa kaliwa sa pier ng semento, na nagiging sanhi ng Kung ang buttress ay mas malakas at hindi bumagsak, ang pag-aalis ng bomba sa kanan magiging mas malaki. Ipinakita ng mga katotohanan na kung ang pier ng semento ng 5# pump ay hindi nabasag, ang displacement ng 5# pump ay mas malaki. Samakatuwid, pagkatapos ng paghinto, ang kaliwa at kanang misalignment ng coupling ng 5# pump ang magiging pinakamalaki (pampublikong account: Pump Butler).

3. Dahil ang katigasan ng pader ng goma pipe ay hindi makatiis sa malaking water thrust at axially elongated, ang pump outlet ay sumasailalim sa isang malaking external thrust (ang inlet at outlet flanges ng pump ay hindi makatiis sa panlabas na puwersa ng pipeline), nagiging sanhi ng paglipat ng katawan ng bomba at pagkadislocate ng pagkabit. , ang dalawang shaft ng makina at hatiin bomba ng kaso tumakbo nang hindi concentrically, na isang panlabas na salik na nagiging sanhi ng pagkasira ng baras ng 5# pump.

Solusyon: Mahigpit na ikonekta ang mga segment ng gulong gamit ang mahahabang turnilyo, at hayaang malayang mag-stretch ang discharge pipe. Hindi na magaganap ang mga problema sa displacement at shaft breakage.