1. Tumakas mula sa BEP:

Ang pagpapatakbo sa labas ng BEP zone ay ang pinakakaraniwang sanhi ng pagkabigo ng pump shaft. Ang operasyon na malayo sa BEP ay maaaring makabuo ng labis na puwersa ng radial. Ang pagpapalihis ng baras dahil sa mga puwersa ng radial ay lumilikha ng mga puwersa ng baluktot, na magaganap nang dalawang beses sa bawat pag-ikot ng baras ng bomba. Ang baluktot na ito ay maaaring makagawa ng shaft tensile bending fatigue. Karamihan sa mga pump shaft ay maaaring humawak ng isang malaking bilang ng mga cycle kung ang magnitude ng pagpapalihis ay sapat na mababa.

2. Baluktot na pump shaft:

Ang problema sa baluktot na axis ay sumusunod sa parehong lohika gaya ng nalihis na axis na inilarawan sa itaas. Bumili ng mga bomba at ekstrang shaft mula sa mga tagagawa ng matataas na pamantayan/spec. Karamihan sa mga tolerance sa mga pump shaft ay nasa 0.001 hanggang 0.002 inch range.

3. Hindi balanseng impeller o rotor:

Ang isang hindi balanseng impeller ay magbubunga ng "shaft churning" kapag nagpapatakbo. Ang epekto ay pareho sa shaft bending at/o deflection, at ang pump shaft ng malalim na balon vertical turbine pump ay makakatugon sa mga kinakailangan kahit na ang bomba ay huminto para sa inspeksyon. Masasabing ang pagbabalanse ng impeller ay kasinghalaga para sa mga low-speed pump tulad ng para sa high-speed pump.

4. Mga katangian ng likido:

Kadalasan ang mga tanong tungkol sa mga katangian ng likido ay nagsasangkot ng pagdidisenyo ng isang bomba para sa isang mas mababang lagkit na likido ngunit upang makatiis ng isang mas mataas na lagkit na likido. Ang isang simpleng halimbawa ay isang pump na pinili upang pump No. 4 fuel oil sa 35°C at pagkatapos ay ginagamit upang pump fuel oil sa 0°C (tinatayang pagkakaiba ay 235Cst). Ang pagtaas sa tiyak na gravity ng pumped liquid ay maaaring magdulot ng mga katulad na problema.

Tandaan din na ang kaagnasan ay maaaring makabuluhang bawasan ang lakas ng pagkapagod ng materyal ng pump shaft.

5. Variable speed operation:

Ang metalikang kuwintas at bilis ay inversely proportional. Habang bumagal ang pump, tumataas ang torque ng pump shaft. Halimbawa, ang isang 100 hp pump ay nangangailangan ng dalawang beses na mas maraming torque sa 875 rpm kaysa sa isang 100 hp pump sa 1,750 rpm. Bilang karagdagan sa maximum brake horsepower (BHP) na limitasyon para sa buong shaft, dapat ding suriin ng user ang pinapayagang limitasyon ng BHP sa bawat 100 rpm na pagbabago sa pump application.

6. Maling Paggamit: Ang pagwawalang-bahala sa mga alituntunin ng tagagawa ay hahantong sa mga problema sa pump shaft.

Maraming mga pump shaft ang may derating factor kung ang pump ay pinapaandar ng isang makina sa halip na isang de-kuryenteng motor o steam turbine dahil sa pasulput-sulpot kumpara sa tuluy-tuloy na torque.

Kung ang malalim na balon vertical turbine pump ay hindi direktang hinihimok sa pamamagitan ng isang coupling, hal. belt/pulley, chain/sprocket drive, ang pump shaft ay maaaring makabuluhang derated.

Maraming self-priming pump ang idinisenyo upang maging belt driven at samakatuwid ay may kaunti sa mga problema sa itaas. Gayunpaman, malalim na mabuti vertical turbine pump ginawa alinsunod sa mga pagtutukoy ng ANSI B73.1 ay hindi idinisenyo upang maging belt driven. Kapag ginamit ang belt driven, ang maximum na pinapahintulutang lakas-kabayo ay lubos na mababawasan.

7. Maling pagkakahanay:

Kahit na ang pinakamaliit na misalignment sa pagitan ng pump at drive equipment ay maaaring maging sanhi ng mga baluktot na sandali. Karaniwan, ang problemang ito ay nagpapakita ng sarili bilang pagkabigo sa tindig bago masira ang pump shaft.

8. Panginginig ng boses:

Ang mga vibrations na dulot ng mga problema maliban sa misalignment at imbalance (hal., cavitation, passing blade frequency, atbp.) ay maaaring magdulot ng stress sa pump shaft.

9. Maling pag-install ng mga bahagi:

Halimbawa, kung ang impeller at coupling ay hindi na-install nang tama sa shaft, ang hindi tamang pagkakasya ay maaaring magdulot ng creep. Ang gumagapang na pagsusuot ay maaaring humantong sa pagkabigo sa pagkapagod.

10. Hindi tamang bilis:

Ang maximum na bilis ng bomba ay batay sa impeller inertia at ang (peripheral) na limitasyon ng bilis ng belt drive. Higit pa rito, bilang karagdagan sa isyu ng tumaas na metalikang kuwintas, mayroon ding mga pagsasaalang-alang para sa mababang bilis ng operasyon, tulad ng: pagkawala ng epekto ng likidong pamamasa (Epekto ng Lomakin).