24-tollisi on kuus poolitatud juhtum tsirkulatsiooniveepumbad selles projektis, paigaldatud vabas õhus. Pumba andmesildi parameetrid on järgmised:

Q=3000m3/h, H=70m, N=960r/m (tegelik kiirus ulatub 990r/m)

Varustatud mootori võimsusega 800kW

Kummist paisumisvuugi mõlema otsa äärikud on vastavalt ühendatud torudega ja mõlema otsa äärikud ise ei ole pikkade poltidega jäigalt ühendatud.

Pärastjagatud korpusega pumpon installitud, algab silumine ükshaaval. Silumise ajal ilmnevad järgmised olukorrad:

1. Nii pumba alus kui ka väljalasketoru tsemendiga kinnitatud tugi on nihutatud. Nihke suund on näidatud seadme skemaatilisel diagrammil: pump liigub paremale ja fikseeritud tugipuu liigub vasakule. Mitme pumba kontpuu tsemendipesad purunesid nihke tõttu.

2. Manomeetri näit jõuab enne klapi avamist 0.8 MPa-ni ja pärast klapi osalist avamist on see umbes 0.65 MPa. Elektrilise liblikklapi avanemine on umbes 15%. Laagriosade temperatuuri tõus ja vibratsiooni amplituud on normaalsed.

3. Pärast pumba seiskamist kontrollige liitmike joondamist. On leitud, et kaks masina ja pumba ühenduskohta on väga valesti joondatud. Paigaldaja kontrolli järgi on kõige tõsisem joondamisviga pump #1 (viga 1.6mm) ja pump #5 (viga). 3mm), 6# pump (jaotatud 2mm võrra), ka teistel pumpadel on kümneid juhtmeid valesti joondatud.

4. Pärast joonduse reguleerimist kasutasid kasutaja ja paigaldusettevõte sõiduki taaskäivitamisel pumba jala nihke mõõtmiseks näidiku. Maksimum oli 0.37 mm. Pärast pumba seiskamist tekkis tagasilöök, kuid pumba jala asendit ei õnnestunud taastada.

Võlli purunemine toimus pumbal nr 5. Enne 5# pumba võlli purunemist käis see katkendlikult 3-4 korda ja tööaeg kokku oli ca 60 tundi. Pärast viimast sõitu purunes telg töö ajal kuni järgmise ööni. Katkine võll asub veootsa laagri positsioneerimisõla süvendis ja ristlõige on võlli keskkoha suhtes veidi kaldu.

Õnnetuse põhjuse analüüs: 5# pumbal toimus võlli purunemise õnnetus. Võib esineda probleeme võlli enda kvaliteediga või välisteguritega.

1. 5# pumba võll on katki. Ei saa välistada, et 5# pumba võlliga on kvaliteediprobleeme. Need probleemid võivad olla defektid võlli materjalis või olla põhjustatud pinge kontsentratsioonist, mis on põhjustatud 5# pumba võlli sisselõigatud soone ebakorrapärasest kaaretöötlusest. See on põhjus, miks 5# pumba võll on katki. Telg põhjustab isiksuseprobleeme.

2. 5# pumba purunenud võll on seotud välisjõu poolt põhjustatud pumba nihkega. Välise jõu mõjul on 5# pumbaühenduse vasak- ja parempoolne joondamine suurim. See välisjõud tekib tühjendustoru veesurve tekitatud pinge tõttu (see pinge F, kui P2 = 0.7 MPa:

F=0.7×10.2×(πd2)÷4=0.7×10.2×(π×802)÷4=35.9T, kui klapp on suletud, P2=0.8MPa, sel ajal F=0.8×10.2×(π× 802 )÷4=41T), nii suurt tõmbejõudu kummist toruseina jäikus ei talu ning see peab ulatuma vasakule ja paremale. Sel viisil kandub jõud üle paremale pumbale, põhjustades selle nihke ja vasakule tsemendisambale, põhjustades selle Kui tugiraam on tugevam ja ei kuku kokku, siis pumba nihe paremale. saab olema suurem. Faktid on näidanud, et kui 5# pumba tsemendimüür ei ole mõranenud, on 5# pumba nihe suurem. Seetõttu on pärast seiskamist 5# pumba haakeseadise vasak- ja parempoolne kõrvalekalle suurim (avalik konto: Pump Butler).

3. Kuna kummist toruseina jäikus ei talu tohutut veetõukejõudu ja on aksiaalselt piklik, mõjub pumba väljalaskeavale tohutu välimine tõukejõud (pumba sisse- ja väljalaskeäärikud ei talu torujuhtme välisjõudu), põhjustades pumba korpuse nihkumise ja siduri nihkumise. , masina kaks võlli ja poolitatud korpuse pump töötab mittekontsentriliselt, mis on väline tegur, mis põhjustab 5# pumba võlli purunemise.

Lahendus: ühendage rehvi segmendid jäigalt pikkade kruvidega ja laske tühjendustorul vabalt venida. Nihke ja võlli purunemise probleeme enam ei esine.