1. Forkuru de BEP:

Funkcii ekstere de la BEP-zono estas la plej ofta kaŭzo de pumpila ŝaftofiasko. Operacio for de la BEP povas produkti troajn radialfortojn. Ŝaftodeklino pro radialaj fortoj kreas fleksajn fortojn, kiuj okazos dufoje per pumpila ŝaftorotacio. Ĉi tiu fleksado povas produkti ŝafton streĉan fleksan lacecon. La plej multaj pumpilŝaftoj povas pritrakti grandan nombron da cikloj se la grandeco de deklino estas sufiĉe malalta.

2. Kurbita pumpila ŝakto:

La klinita aksoproblemo sekvas la saman logikon kiel la deklinita akso priskribita supre. Aĉetu pumpilojn kaj rezervajn ŝaftojn de fabrikistoj de altaj normoj/specifoj. Plej multaj toleremoj sur pumpilŝaftoj estas en la 0.001 ĝis 0.002 coloj.

3. Malekvilibra impulsilo aŭ rotoro:

Malekvilibra impulsilo produktos "ŝaftoturnadon" dum funkciado. La efiko estas la sama kiel ŝaftofleksado kaj/aŭ deklino, kaj la pumpilŝakto de profunda puto vertikala turbinpumpilo plenumos la postulojn eĉ se la pumpilo estas haltigita por inspektado. Oni povas diri, ke ekvilibro de la impulsilo estas same grava por malalt-rapidaj pumpiloj kiel por altrapidaj pumpiloj.

4. Fluaj propraĵoj:

Ofte demandoj pri fluidaj trajtoj implikas dizajni pumpilon por pli malalta viskozeca likvaĵo sed por elteni pli altan viskozeclikvaĵon. Simpla ekzemplo estus pumpilo elektita por pumpi n-ro 4 fueloleon je 35 °C kaj tiam uzita por pumpi fueloleon je 0 °C (proksimuma diferenco estas 235Cst). Pliiĝo en la specifa pezo de la pumpita likvaĵo povas kaŭzi similajn problemojn.

Ankaŭ rimarku, ke korodo povas signife redukti la lacecforton de la pumpila ŝaftomaterialo.

5. Variarapida operacio:

Tordmomanto kaj rapideco estas inverse proporciaj. Ĉar la pumpilo malrapidiĝas, la pumpila ŝaftomomanto pliiĝas. Ekzemple, 100 ĉp-pumpilo postulas duoble pli multe da tordmomanto je 875 rpm ol 100 ĉp-pumpilo je 1,750 rpm. Aldone al la maksimuma bremsĉevalforto (BHP) limo por la tuta ŝafto, la uzanto ankaŭ devas kontroli la alleblas BHP-limon per 100 rpm ŝanĝo en pumpilaplikaĵo.

6. Misuzo: Ignori la gvidliniojn de la fabrikanto kondukos al problemoj pri pumpilo.

Multaj pumpilŝaftoj havas malpliigo-faktorojn se la pumpilo estas movita per motoro prefere ol elektromotoro aŭ vaporturbino pro intermita kontraŭ kontinua tordmomanto.

se la profunda puto vertikala turbinpumpilo ne estas veturita rekte per kuplilo, ekz. zono/pulio, ĉeno/drantmotoro, la pumpilŝakto povas esti signife malpliigita.

Multaj mem-primaj pumpiloj estas dizajnitaj por esti rimenmovitaj kaj tial havas malmultajn el ĉi-supraj problemoj. Tamen profunde bone vertikala turbina pumpilo fabrikitaj laŭ ANSI B73.1-specifoj ne estas desegnitaj por zoni movi. Kiam zono movita estas uzata, la maksimuma alleblas ĉevalforto multe malpliiĝos.

7. Misagordado:

Eĉ la plej eta misparaleligo inter pumpilo kaj veturada ekipaĵo povas kaŭzi fleksajn momentojn. Tipe, ĉi tiu problemo manifestiĝas kiel portanta fiasko antaŭ ol la pumpila ŝafto rompas.

8. Vibro:

Vibroj kaŭzitaj de problemoj krom misparaleligo kaj malekvilibro (ekz., kavitacio, preterpasanta klingofrekvenco, ktp.) povas kaŭzi streson sur la pumpilŝakto.

9. Malĝusta instalado de komponantoj:

Ekzemple, se la impulsilo kaj kuplado ne estas instalitaj ĝuste sur la ŝafto, la malĝusta taŭgeco povas kaŭzi ŝteliĝon. Rampa eluziĝo povas konduki al laceca fiasko.

10. Nekonvena rapido:

La maksimuma pumpilrapideco baziĝas sur la impulsila inercio kaj la (periferia) rapideclimo de la zona transmisio. Krome, krom la temo de pliigita tordmomanto, ekzistas ankaŭ konsideroj por malaltrapida operacio, kiel ekzemple: perdo de fluida malseketiga efiko (Lomakin-efiko).