Het balansgat (retourpoort) is voornamelijk bedoeld om de axiale kracht die wordt gegenereerd wanneer de waaier werkt, in evenwicht te brengen en de slijtage van het lagereindoppervlak en de slijtage van de drukplaat te verminderen. Wanneer de waaier roteert, zal de vloeistof die in de waaier is gevuld, van de waaier naar het midden stromen langs het stroomkanaal tussen de bladen naar de omtrek van de waaier. Terwijl de vloeistof wordt beïnvloed door de bladen, nemen de druk en snelheid tegelijkertijd toe, waardoor een voorwaartse axiale kracht wordt gegenereerd. Het gat in de waaier ofsplit-case pomp is om de door de waaier gegenereerde axiale kracht te verminderen. Kracht. Speelt een rol bij het beschermen van lagers, drukschijven en het regelen van de pompdruk.

De mate van vermindering van de axiale kracht is afhankelijk van het aantal pompgaten en de grootte van de gatdiameter. Het is vermeldenswaard dat de afdichtring en het balansgat complementair zijn. Het nadeel van het gebruik van deze balansmethode is dat er een verlies aan efficiëntie zal zijn (de lekkage van het balansgat is over het algemeen 2% tot 5% van de ontwerpstroom).

Bovendien komt de lekstroom door het balansgat in botsing met de hoofdvloeistofstroom die de waaier binnenkomt, wat de normale stroomtoestand vernietigt en de anti-cavitatieprestaties vermindert.

Bij niet-geschatte stroom verandert de stroomtoestand. Wanneer het debiet klein is, is door de invloed van voorrotatie de druk in het midden van de waaierinlaat lager dan de druk aan de buitenomtrek en neemt de lekkage door het balansgat toe. Hoewel de spleet geval pomp de kop neemt toe, de druk in de onderste kamer van de afdichtring is nog steeds erg laag, dus de axiale kracht wordt verder verminderd. Klein. Wanneer het debiet groot is, wordt de axiale kracht kleiner door de daling van de kop.

Sommige onderzoeksresultaten tonen aan dat: het totale gebied van het balansgat 5-8 keer het spleetgebied van de mondring is, en er kunnen betere prestaties worden verkregen.