Vzhledem k okolní teplotě 40 °C nesmí maximální provozní teplota motoru překročit 120/130 °C. Maximální teplota ložiska je 95 °C. Příslušné standardní požadavky jsou následující.

1. GB3215-82

4.4.1 Během provozu čerpadla s dělenou skříní by maximální teplota ložisek neměla překročit 80 °C.

2. JB/T5294-91

3.2.9.2 Nárůst teploty ložiska nesmí překročit teplotu okolí o 40 °C a maximální teplota nesmí překročit 80 °C.

3. JB/T6439-92

4.3.3 Když je čerpadlo s děleným pouzdrem běží za stanovených pracovních podmínek, teplota vnějšího povrchu vestavěného ložiska by neměla být o 20 °C vyšší než teplota dopravního média a maximální teplota by neměla být vyšší než 80 °C. Nárůst teploty vnějšího povrchu vnějšího uloženého ložiska by neměl být vyšší než okolní teplota 40 °C. Maximální teplota není vyšší než 80 °C.

4. JB/T7255-94

5.15.3 Provozní teplota ložiska. Nárůst teploty ložiska nesmí překročit teplotu okolí o 35 °C a maximální teplota nesmí překročit 75 °C.

5. JB/T7743–95

7.16.4 Nárůst teploty ložiska nesmí překročit teplotu okolí o 40 °C a maximální teplota nesmí překročit 80 °C.

6. JB/T8644-1997

4.14 Nárůst teploty ložiska nesmí překročit teplotu okolí o 35 °C a maximální teplota nesmí překročit 80 °C.

Předpisy pro teplotu ložisek motoru a abnormální příčiny a léčba

Předpisy stanoví, že maximální teplota valivých ložisek nesmí překročit 95 °C a maximální teplota kluzných ložisek 80 °C. A nárůst teploty nepřesáhne 55 °C (nárůst teploty je teplota ložiska mínus teplota okolí během testu).

1. Důvod: Hřídel je ohnutá a středová čára není povolena. Proces; znovu vycentrovat.

2. Důvod: Základové šrouby jsou uvolněné. Ošetření: Utáhněte základové šrouby.

3. Důvod: Mazací olej není čistý. Ošetření: vyměňte mazací olej.

4. Důvod: Mazací olej byl používán příliš dlouho a nebyl vyměněn. Ošetření: Vyčistěte ložiska a vyměňte mazací olej.

5. Důvod: Kulička nebo váleček v ložisku je poškozen.

Ošetření: vyměňte nové ložisko. Podle národní normy, izolace třídy F a hodnocení třídy B je nárůst teploty motoru řízen na 80 K (odporová metoda), 90 K (komponentní metoda). Vzhledem k okolní teplotě 40 °C nesmí maximální provozní teplota motoru překročit 120/130 °C. Maximální teplota ložiska je 95 °C. Pomocí infračervené detekční pistole změřte teplotu vnějšího povrchu ložiska. Podle zkušeností by nejvyšší bodová teplota 4-pólového motoru neměla překročit 70 °C. U těla motoru není vyžadováno žádné sledování. Poté, co je motor vyroben, je za normálních okolností jeho nárůst teploty v podstatě pevný a nebude se s provozem motoru plynule měnit ani zvyšovat. Ložiska jsou zranitelné části a je třeba je otestovat.