1. El motor s'inverteix

Per raons de cablejat, la direcció del motor pot ser oposada a la direcció real requerida per la bomba. En general, en començar, primer cal observar la direcció de la bomba. Si la direcció s'inverteix, hauríeu d'intercanviar dos cables qualsevol dels terminals del motor.

2. El punt d'operació canvia a alt cabal i baixa elevació

En general, les bombes de caixa dividida tenen una corba de rendiment contínuament a la baixa i el cabal augmenta gradualment a mesura que disminueix la capçalera. Durant l'operació, si la contrapressió de la bomba disminueix per algun motiu, el punt de treball de la bomba es desplaçarà passivament al llarg de la corba del dispositiu fins al punt de baixa elevació i gran cabal, cosa que farà que l'elevació disminueixi. De fet, això es deu a factors externs com el dispositiu. És causada per canvis i no té cap relació especial amb la bomba en si. En aquest moment, el problema es pot resoldre simplement augmentant la contrapressió de la bomba, com ara tancar una petita vàlvula de sortida, etc.

3. Reducció de velocitat

Els factors importants que afecten l'elevació de la bomba són el diàmetre exterior de l'impulsor i la velocitat de la bomba. Quan les altres condicions romanen sense canvis, l'elevació de la bomba és proporcional al quadrat de la velocitat. Es pot veure que l'impacte de la velocitat en l'ascensor és molt gran. De vegades perquè si alguna raó externa redueix la velocitat de la bomba, el capçal de la bomba es reduirà en conseqüència. En aquest moment, s'ha de comprovar la velocitat de la bomba. Si la velocitat és realment insuficient, la causa s'ha de comprovar i resoldre de manera raonable. el

4. La cavitació es produeix a l'entrada

Si la pressió d'aspiració de la bomba de caixa dividida és massa baixa, inferior a la pressió de vapor saturat del medi bombat, es formarà cavitació. En aquest moment, hauríeu de comprovar si el sistema de canonades d'entrada està bloquejat o si l'obertura de la vàlvula d'entrada és massa petita, o augmentar el nivell de líquid de la piscina d'aspiració. el

5. Es produeix una fuita interna

Quan la bretxa entre la part giratòria i la part estacionària de la bomba supera el rang de disseny, es produirà una fuita interna, que es reflecteix en una caiguda de la pressió de descàrrega de la bomba, com ara la bretxa entre l'anell de boca de l'impulsor i l'inter -Gap d'etapa en una bomba multietapa. En aquest moment, s'ha de dur a terme el desmuntatge i la inspecció corresponents, i les peces que causen buits excessius s'han de reparar o substituir. el

6. El pas de flux de l'impulsor està bloquejat

Si una part de la trajectòria de flux de l'impulsor està bloquejada, afectarà el treball de l'impulsor i farà que la pressió de sortida baixi. Per tant, cal desmuntar la bomba de caixa dividida per comprovar i eliminar la matèria estranya. Per evitar que aquest problema es repeteixi, si cal, es pot instal·lar un dispositiu de filtrat abans de l'entrada de la bomba.