1. Eix

Les bombes amb eixos llargs són propenses a una rigidesa de l'eix insuficient, una deflexió excessiva i una mala rectitud del sistema d'eix, provocant la fricció entre les parts mòbils (eix d'accionament) i les parts estàtiques (coixinets lliscants o anells de boca), donant lloc a vibracions. A més, l'eix de la bomba és massa llarg i es veu molt afectat per l'impacte de l'aigua que flueix a la piscina, la qual cosa augmenta la vibració de la part submarina de la bomba. Si la bretxa de la placa d'equilibri a l'extrem de l'eix és massa gran o si el moviment de treball axial no s'ajusta correctament, farà que l'eix es mogui a baixa freqüència i farà que la casquilla del coixinet vibri. L'excentricitat de l'eix giratori provocarà una vibració de flexió de l'eix.

2. Fonament i suport de la bomba

La forma de fixació de contacte entre el marc del dispositiu d'accionament i la base no és bona, i la base i el sistema del motor tenen capacitats d'absorció, transmissió i aïllament de vibracions pobres, donant lloc a vibracions excessives tant de la base com del motor. Si la base de la bomba centrífuga de caixa dividida està solta, o la unitat de bomba centrífuga de caixa dividida forma una base elàstica durant el procés d'instal·lació, o la rigidesa de la base es debilita a causa de les bombolles d'aigua submergidas en oli, la bomba centrífuga de caixa dividida generarà una altra velocitat crítica amb un diferència de fase de 1800 respecte a la vibració, augmentant així la freqüència de vibració de la bomba centrífuga de caixa dividida. Si l'augment Si la freqüència és propera o igual a la freqüència d'un factor extern, augmentarà l'amplitud de la bomba centrífuga de caixa dividida. A més, els cargols d'ancoratge de la base solts reduiran la rigidesa de la restricció i intensificaran la vibració del motor.

3. Acoblament

L'espaiat circumferencial dels cargols de connexió de l'acoblament és pobre i la simetria es destrueix; la secció d'extensió de l'acoblament és excèntrica, que generarà força excèntrica; la conicitat de l'acoblament està fora de tolerància; l'equilibri estàtic o dinàmic de l'acoblament no és bo; elasticitat L'ajust entre el passador i l'acoblament és massa ajustat, la qual cosa fa que el passador elàstic perdi la seva funció d'ajust elàstic i fa que l'acoblament no estigui ben alineat; la bretxa coincident entre l'acoblament i l'eix és massa gran; desgast mecànic de l'anell de goma d'acoblament El rendiment de l'anella de goma d'acoblament es redueix; la qualitat dels cargols de transmissió utilitzats a l'acoblament no és igual entre si. Tots aquests motius provoquen vibracions.

4. Factors de la pròpia bomba

Camp de pressió asimètric generat quan gira l'impulsor; vòrtexs a la piscina d'aspiració i tub d'entrada; aparició i desaparició de vòrtexs a l'interior de l'impulsor, voluta i pales guia; vibració causada pels vòrtexs causada per la mitja obertura de la vàlvula; a causa del nombre limitat de pales de l'impulsor Distribució desigual de la pressió de sortida; defluir a l'impulsor; augment; pressió pulsante al canal de flux; cavitació; L'aigua flueix al cos de la bomba, cosa que provocarà fricció i impacte sobre el cos de la bomba, com ara l'aigua que colpeja la llengua del deflector i la part davantera de la paleta guia. La vora del cos de la bomba provoca vibracions; Les bombes centrífugues de caixa dividida d'alimentació de caldera que transporten aigua a alta temperatura són propenses a vibracions de cavitació; la pulsació de pressió al cos de la bomba és causada principalment per l'anell de segellat de l'impulsor de la bomba. La bretxa a l'anell de segellat del cos de la bomba és massa gran, provocant grans pèrdues de fuites i un greu retorn al cos de la bomba, i després el desequilibri resultant de la força axial del rotor i la pulsació de pressió millorarà la vibració. A més, per a les bombes centrífugues de caixa dividida en calent que proporcionen aigua calenta, si el preescalfament de la bomba és desigual abans de començar, o si el sistema de passadors lliscants de la bomba centrífuga de caixa dividida no funciona correctament, es produirà l'expansió tèrmica de la unitat de bomba. , que induirà vibracions violentes durant l'etapa d'arrencada; el cos de la bomba és causat per l'expansió tèrmica, etc. Si la tensió interna de l'eix no es pot alliberar, canviarà la rigidesa del sistema de suport de l'eix giratori. Quan la rigidesa canviada és un múltiple integral de la freqüència angular del sistema, es produirà una ressonància.

5. Motor

Les peces estructurals del motor estan soltes, el dispositiu de posicionament del coixinet està solt, la xapa d'acer al silici del nucli de ferro està massa solta i la rigidesa del suport del coixinet es redueix a causa del desgast, que provocarà vibracions. L'excentricitat de la massa, la distribució desigual de la massa del rotor causada per la flexió del rotor o els problemes de distribució de la massa, donant lloc a un equilibri excessiu de pesos estàtics i dinàmics. A més, les barres de la gàbia d'esquirol del rotor del motor de la gàbia d'esquirol es trenquen, provocant un desequilibri entre la força del camp magnètic al rotor i la força d'inèrcia de rotació del rotor, provocant vibracions. La pèrdua de fase del motor, la font d'alimentació desequilibrada de cada fase i altres motius també poden provocar vibracions. Al bobinatge de l'estator del motor, a causa dels problemes de qualitat durant el procés d'instal·lació, la resistència entre els bobinatges de fase està desequilibrada, donant lloc a un camp magnètic desigual i una força electromagnètica desequilibrada. Aquesta força electromagnètica es converteix en la força d'excitació i provoca vibració.

6. Selecció de la bomba i condicions de funcionament variables

Cada bomba té el seu propi punt de funcionament nominal. Que les condicions de funcionament reals siguin coherents amb les condicions de funcionament dissenyades té un impacte important en l'estabilitat dinàmica de la bomba. La bomba centrífuga de caixa dividida funciona de manera relativament estable en les condicions de treball de disseny, però quan funciona en condicions de treball variables, la vibració augmenta a causa de la força radial generada a l'impulsor; una sola bomba està mal seleccionada o dos models de bombes no coincideixen. en paral · lel. Això provocarà vibracions a la bomba.

7. Coixinets i lubricació

Si la rigidesa del coixinet és massa baixa, farà que la primera velocitat crítica disminueixi i provocarà vibracions. A més, el mal rendiment del coixinet guia condueix a una mala resistència al desgast, una fixació deficient i un espai lliure excessiu del coixinet, que pot provocar vibracions fàcilment; mentre que el desgast del coixinet d'empenta i d'altres coixinets de rodament intensificarà la vibració longitudinal i la vibració de flexió de l'eix al mateix temps. . La selecció incorrecta de l'oli lubricant, el deteriorament, el contingut excessiu d'impureses i la fallada de lubricació causada per canonades de lubricació deficients provocaran que les condicions de treball dels coixinets es deteriorin i provoquin vibracions. L'autoexcitació de la pel·lícula d'oli del coixinet lliscant del motor també produirà vibracions.

8. Conduccions, instal·lació i fixació.

El suport de la canonada de sortida de la bomba no és prou rígid i es deforma massa, fent que la canonada premeu el cos de la bomba, destruint la neutralitat del cos de la bomba i del motor; la canonada és massa forta durant el procés d'instal·lació i les canonades d'entrada i sortida es fan malbé internament quan es connecten a la bomba. L'estrès és gran; les canonades d'entrada i sortida estan soltes i la rigidesa de la restricció disminueix o fins i tot falla; el canal de flux de sortida està completament trencat i els residus s'enganxen a l'impulsor; la canonada no és llisa, com ara una bossa d'aire a la sortida d'aigua; la vàlvula de sortida d'aigua està fora de la placa o no s'obre; l'entrada d'aigua està danyada Aire d'admissió, camp de flux desigual i fluctuacions de pressió. Aquests motius provocaran directament o indirectament la vibració de la bomba i la canonada.

9. Coordinació entre components

La concentricitat de l'eix del motor i l'eix de la bomba està fora de tolerància; s'utilitza un acoblament a la connexió entre el motor i l'eix de transmissió, i la concentricitat de l'acoblament està fora de tolerància; el disseny entre parts dinàmiques i estàtiques (com ara entre el nucli de l'impulsor i l'anell bucal) El desgast de la bretxa es fa més gran; la bretxa entre el suport del coixinet intermedi i el cilindre de la bomba supera l'estàndard; la bretxa entre l'anell de segellat és inadequada, provocant un desequilibri; la bretxa al voltant de l'anell de segellat és desigual, com ara l'anell de boca no està acanalat o la partició no està acanalada, això passa. Aquests factors adversos poden provocar vibracions.

10. Impulsor

Excentricitat de massa de l'impulsor de la bomba centrífuga. El control de qualitat durant el procés de fabricació de l'impulsor no és bo, per exemple, la qualitat de fosa i la precisió de mecanitzat no estan qualificades; o el líquid transportat és corrosiu i el camí del flux de l'impulsor està erosionat i corroït, fent que l'impulsor es torni excèntric. Si el nombre de pales, l'angle de sortida, l'angle d'embolcall i la distància radial entre la llengüeta de la partició de la gola i la vora de sortida de l'impulsor de l'impulsor de la bomba centrífuga són adequats, etc. Durant l'ús, la fricció inicial entre l'anell d'orifici de l'impulsor i la bomba L'anell d'orifici del cos de la bomba centrífuga, i entre el casquet interetapa i el casquet de partició, es converteix gradualment en fricció i desgast mecànics, cosa que agreujarà la vibració de la bomba centrífuga.