L'eix de la cas dividit La bomba és una part molt important i l'impulsor gira a gran velocitat a través del motor i l'acoblament. El líquid entre les pales és empès per les pales i és llançat contínuament des de l'interior cap a la perifèria sota l'acció de la força centrífuga. Es forma una zona de baixa pressió quan el líquid de la bomba es llança des de l'impulsor a la vora. Com que la pressió del líquid abans d'entrar a la bomba és més gran que la pressió del port d'aspiració de la bomba, la posició on la diferència de pressió es descarrega del líquid, la divisió bomba de caixa s'ha de planificar regularment d'acord amb l'experiència de gestió i l'estat de l'equip de producció, i el manteniment s'ha de dur a terme segons el pla.

1. Ra=1.6um a la superfície del casquet.

2. L'eix i el casquet són H7/h6.

3. La superfície de l'eix és llisa, sense esquerdes, desgast, etc.

4. L'error de paral·lelisme entre la línia central de la chaveta de la bomba centrífuga i la línia central de l'eix ha de ser inferior a 0.03 mm.

5. La flexió admissible del diàmetre de l'eix no és superior a 0.013 mm, la part mitjana de l'eix de la bomba de baixa velocitat no és superior a 0.07 mm i la part mitjana de l'eix de la bomba d'alta velocitat no és superior a 0.04 mm .

6. Netegeu i comproveu l'eix de la bomba de la bomba d'obertura mitjana de doble succió. L'eix de la bomba ha d'estar lliure de defectes com ara esquerdes i un desgast greu. Hi ha desgast, esquerdes, erosions, etc., que s'han de registrar detalladament i analitzar-ne els motius.

7. La rectitud de l'eix de la bomba d'oli centrífuga no ha de superar els 0.05 mm en tota la longitud. La superfície de la butaca ha d'estar lliure de forats, ranures i altres defectes. El valor de la rugositat de la superfície és de 0.8 μm i els errors de rodonesa i cilindricitat del diari han de ser inferiors a 0.02 mm.