Анализ на причините за вибрациите на вертикална турбинна помпа

1. Вибрация, причинена от отклонение при инсталиране и сглобяване навертикална турбинна помпа
След монтажа разликата между нивото на тялото на помпата и натискащата подложка и вертикалността на повдигащата тръба ще причини вибрации на тялото на помпата и тези три контролни стойности също са свързани до известна степен. След като тялото на помпата е монтирано, дължината на повдигащата тръба и главата на помпата (без филтърната мрежа) е 26 m и всички те са окачени. Ако вертикалното отклонение на повдигащата тръба е твърде голямо, помпата ще причини силни вибрации на повдигащата тръба и вала, когато помпата се върти. Ако тръбата за повдигане е твърде вертикална, по време на работата на помпата ще се генерира променливо напрежение, което ще доведе до счупване на тръбата за повдигане. След като помпата за дълбок кладенец е сглобена, грешката във вертикалността на повдигащата тръба трябва да се контролира в рамките на 2 mm в рамките на общата дължина. Вертикалната и хоризонталната грешка е 0 помпа.05/l000mm. Статичният толеранс на баланса на работното колело на главата на помпата е не повече от 100 g и трябва да има 8-12 mm горна и долна серийна хлабина след монтажа. Грешката в хлабината при монтаж и монтаж е важна причина за вибрациите на тялото на помпата.

2. Въртене на задвижващия вал на помпата
Завихрянето, известно още като "завъртане", е самовъзбуждащата се вибрация на въртящия се вал, която нито има характеристиките на свободна вибрация, нито е вид принудителна вибрация. Характеризира се с въртеливо движение на вала между лагерите, което не се случва, когато валът достигне критичната скорост, но се случва в голям диапазон, който е по-малко свързан със скоростта на самия вал. Люлеенето на помпата за дълбок кладенец се причинява главно от недостатъчно смазване на лагерите. Ако разстоянието между вала и лагера е голямо, посоката на въртене е противоположна на тази на вала, което се нарича още разклащане на вала. По-специално, задвижващият вал на помпата за дълбоки кладенци е дълъг, а монтажната хлабина между гумения лагер и вала е 0.20-0.30 mm. Когато има известна хлабина между вала и лагера, валът е различен от лагера, централното разстояние е голямо и лубрикантът липсва смазка, като например смазване на гумен лагер на помпата за дълбоки кладенци. Тръбата за подаване на вода е счупена. блокиран. Неправилната работа води до недостатъчно или ненавременно подаване на вода и е по-вероятно да се разклати. Шината е леко в контакт с гумения лагер. Шината е подложена на тангенциалната сила на лагера. Посоката на силата е противоположна на посоката на скоростта на вала. В посоката на рязане на контактната точка на носещата стена има тенденция да се движи надолу, така че шийката се търкаля чисто по протежение на носещата стена, което е еквивалентно на чифт вътрешни зъбни колела, образувайки въртеливо движение, противоположно на посоката на въртене на вала.

Това се потвърждава от ситуацията в ежедневната ни работа, която също ще доведе до изгаряне на гумения лагер за малко по-дълго време.

3. Вибрации, причинени от претоварване на вертикалната турбинна помпа
Натискащата подложка на тялото на помпата приема бабитова сплав на базата на калай, а допустимото натоварване е 18 MPa (180 kgf/cm2). Когато тялото на помпата се стартира, смазването на натискащата подложка е в състояние на гранично смазване. На изхода за вода на тялото на помпата са монтирани електрическа дроселна клапа и ръчен шибър. Когато помпата стартира, отворете електрическата дроселна клапа. Поради отлагането на тиня, плочата на клапана не може да се отвори или ръчният шибър е затворен поради човешки фактори и изпускането не е навременно, което ще доведе до силна вибрация на тялото на помпата и натискащата подложка ще изгори бързо.

4. Турбулентна вибрация на изхода на вертикалната турбинна помпа. 
Изходите на помпата се настройват последователно. Dg500 къса тръба. Възвратен клапан. Електрическа дроселна клапа. Ръчен вентил. Главна тръба и елиминатор на водни удари. Турбулентното движение на водата води до феномен на неправилна пулсация. В допълнение към блокирането на всеки клапан, местното съпротивление е голямо, което води до увеличаване на импулса и налягането. Промените, действащи върху вибрациите на стената на тръбата и тялото на помпата, могат да наблюдават феномена на пулсация на стойността на манометъра. Пулсиращото налягане и полетата на скоростта в турбулентния поток се прехвърлят непрекъснато към тялото на помпата. Когато преобладаващата честота на турбулентния поток е подобна на естествената честота на помпената система за дълбок кладенец, системата трябва да абсорбира енергия и да предизвиква вибрации. За да се намали ефектът от тази вибрация, вентилът трябва да е напълно отворен и макарата трябва да е с подходяща дължина и опора. След тази обработка стойността на вибрациите беше значително намалена.

5. Торсионни вибрации на вертикалната помпа
Връзката между дълбоката помпа с дълъг вал и двигателя приема еластичен съединител, а общата дължина на задвижващия вал е 24.94 m. По време на работа на помпата има наслагване на основни вибрации с различни ъглови честоти. Резултатът от синтеза на два прости резонанса при различни ъглови честоти не е непременно проста хармонична вибрация, т.е. усукваща вибрация с две степени на свобода в тялото на помпата, което е неизбежно. Тази вибрация засяга и уврежда основно накладките. Ето защо, в случай че се уверите, че всяка равнинна упорна подложка има съответен маслен клин, сменете маслото 68#, посочено в произволните инструкции на оригиналното оборудване, на 100# масло, за да увеличите вискозитета на смазочното масло на упорната накладка и да предотвратите хидравличния смазващ филм на натискащата подложка. образуване и поддържане.

6. Вибрации, причинени от взаимно влияние на помпите, монтирани на една и съща греда
Помпата и двигателят на дълбокия кладенец са монтирани на две секции от 1450 mmx410 mm върху стоманобетонни рамкови греди, концентрираната маса на всяка помпа и двигател е 18 t, работещата вибрация на две съседни помпи на една и съща рамкова греда е друга две безплатни вибрационни системи. Когато вибрациите на един от двигателите надвишават сериозно стандарта и тестът протича без натоварване, т.е. еластичният съединител не е свързан и стойността на амплитудата на двигателя на другата помпа при нормална работа се повишава до 0.15 mm. Тази ситуация не е лесна за откриване и трябва да й се обърне внимание.