Подготовка преди започване Сплит случай Помпа

1. Изпомпване (т.е. изпомпваната среда трябва да бъде запълнена с кухината на помпата)

2. Напълнете помпата с устройството за обратно напояване: отворете спирателния вентил на входящия тръбопровод, отворете всички изпускателни тръби, изпуснете газа, завъртете бавно ротора и затворете изпускателния клапан, когато изпомпваната среда няма въздушни мехурчета .

3. Напълнете помпата със смукателното устройство: отворете спирателния вентил на входящия тръбопровод, отворете всички изпускателни тръбопроводи, изпуснете газа, напълнете помпата (смукателната тръба трябва да е оборудвана с долен клапан), бавно завъртете ротор, когато изпомпваната среда няма въздушни мехурчета, затворете изпускателния клапан.

4. Включете всички спомагателни системи и изискайте всички спомагателни системи да работят поне 10 минути. Следващата стъпка може да се извърши само след като цялата спомагателна система работи стабилно. Тук спомагателните системи включват система за смазочно масло, система за промиване на уплътнението и система за охлаждане и запазване на топлината. 

5. Завъртете оборудването, за да проверите дали въртенето на оборудването е гъвкаво; задвижете двигателя и преценете дали посоката на въртене на помпата отново е правилна; след потвърждение фиксирайте предпазителя на съединителя.

6. (Помпа със система за уплътняване на сух газ) Системата за уплътнение на сух газ е пусната в експлоатация. Отворете входящия клапан за азот, за да създадете налягане в уплътнителната камера. Налягането на въздушния източник на сухото газово уплътнение трябва да бъде между 0.5 и 1.0Mpa. Всяка сплит помпа регулира налягането и потока на уплътнителната камера според специфичните изисквания.

Сплит кутия помпа Стартиране

1. Уверете се, че смукателният вентил е напълно отворен и изпускателният клапан е затворен или леко отворен; когато има тръбопровод с минимален дебит, изпускателният клапан е напълно затворен, а вентилът за минимален дебит е напълно отворен.

2. Затворете спирателния кран на изходящия тръбопровод (трябва да се гарантира минимален поток);

3. Стартирайте двигателя, за да накарате ротора на помпата да достигне работна скорост;

4. Бавно отворете изпускателния вентил, за да накарате изходното налягане и дебита на разделената помпа да достигнат определената стойност. Проверете промяната на тока на двигателя, докато отваряте изпускателния вентил, за да избегнете претоварване на двигателя. Когато скоростта на потока се увеличи, трябва също да обърнете внимание дали уплътнението на помпата има необичаен теч, дали вибрациите на помпата са нормални, дали има необичаен звук в корпуса на помпата и двигателя, както и промени в изходното налягане и т.н., като ненормално изтичане, необичайни вибрации и т.н. Необичайният шум или налягането на изхода е по-ниско от проектната стойност, причината трябва да бъде открита и отстранена.

5. Когато разделянето кутия помпа работи нормално, проверете налягането на изхода, потока на изхода, тока на двигателя, температурата на лагера и уплътнението, нивото на смазочното масло, вибрациите на помпата, шума и изтичането на уплътнението; (според изискванията на процеса) затворете вентила за байпас на минималния поток. Направете съответните записи за работата на оборудването.

Забележете:  

1. Максималната честота на стартиране на помпата не може да надвишава 12 пъти/час;

2. Разликата в налягането не може да бъде по-ниска от проектната точка, нито може да причини колебания в работните параметри в системата. Стойността на манометъра на изхода на помпата е равна на разликата в налягането плюс стойността на манометъра на входа;

3. Отчитането на амперметъра при пълно натоварване, за да се гарантира, че токът не надвишава стойността на табелката на двигателя;

4. Моторът, оборудван с помпата, може да бъде избран според действителното средно специфично тегло според изискванията на купувача и мощността на двигателя трябва да се вземе предвид по време на пробното пускане. Ако специфичното тегло на действителната среда е по-малко от това на средата за тестване, моля, контролирайте стриктно отварянето на клапана по време на теста, за да избегнете претоварване или дори изгаряне на двигателя. При необходимост трябва да се свържете с производителя на помпата.