10 възможни причини за счупен вал за дълбок кладенец Вертикална турбинна помпа
1. Бягайте от BEP:
Работата извън BEP зоната е най-честата причина за повреда на вала на помпата. Работата далеч от BEP може да доведе до прекомерни радиални сили. Деформацията на вала поради радиални сили създава сили на огъване, които ще се появят два пъти при едно завъртане на вала на помпата. Това огъване може да доведе до умора при огъване при опън на вала. Повечето валове на помпите могат да издържат на голям брой цикли, ако големината на деформацията е достатъчно ниска.
2. Извит вал на помпата:
Проблемът с огънатата ос следва същата логика като описаната по-горе отклонена ос. Купувайте помпи и резервни валове от производители с високи стандарти/спецификации. Повечето допустими отклонения на валовете на помпата са в диапазона от 0.001 до 0.002 инча.
3. Небалансирано работно колело или ротор:
Небалансирано работно колело ще доведе до "разбиване на вала" по време на работа. Ефектът е същият като огъване и/или отклонение на вала и валът на помпата на вертикална турбинна помпа с дълбок кладенец ще отговаря на изискванията дори ако помпата е спряна за проверка. Може да се каже, че балансирането на работното колело е толкова важно за помпите с ниска скорост, колкото и за помпите с висока скорост.
4. Свойства на течността:
Често въпросите относно свойствата на течността включват проектиране на помпа за течност с по-нисък вискозитет, но да издържа на течност с по-висок вискозитет. Прост пример би бил помпа, избрана да изпомпва мазут № 4 при 35°C и след това използвана за изпомпване на мазут при 0°C (приблизителната разлика е 235Cst). Увеличаването на специфичното тегло на изпомпваната течност може да причини подобни проблеми.
Също така имайте предвид, че корозията може значително да намали якостта на умора на материала на вала на помпата.
5. Работа с променлива скорост:
Въртящият момент и скоростта са обратно пропорционални. Тъй като помпата се забавя, въртящият момент на вала на помпата се увеличава. Например, помпа със 100 к.с. изисква два пъти повече въртящ момент при 875 об/мин, отколкото помпа със 100 к.с. при 1,750 об/мин. В допълнение към ограничението на максималните спирачни конски сили (BHP) за целия вал, потребителят трябва също така да провери допустимото ограничение на BHP на 100 об./мин. промяна в приложението на помпата.
6. Неправилна употреба: Пренебрегването на указанията на производителя ще доведе до проблеми с вала на помпата.
Много валове на помпите имат коефициенти на намаляване, ако помпата се задвижва от двигател, а не от електрически мотор или парна турбина поради периодичен спрямо непрекъснат въртящ момент.
Ако вертикална турбинна помпа с дълбок кладенец не се задвижва директно чрез съединител, напр. ремък/шайба, верижно/зъбно колело, валът на помпата може да бъде значително намален.
Много самозасмукващи помпи са проектирани да се задвижват с ремък и следователно имат малко от горните проблеми. Въпреки това, дълбоко кладенец вертикална турбинна помпа произведени в съответствие със спецификациите ANSI B73.1, не са проектирани да се задвижват с ремък. Когато се използва задвижване с ремък, максимално допустимите конски сили ще бъдат значително намалени.
7. Несъответствие:
Дори и най-малкото разминаване между помпата и задвижващото оборудване може да причини моменти на огъване. Обикновено този проблем се проявява като повреда на лагера, преди валът на помпата да се счупи.
8. Вибрация:
Вибрации, причинени от проблеми, различни от неправилно подравняване и дисбаланс (напр. кавитация, честота на преминаване на лопатките и т.н.), могат да причинят напрежение върху вала на помпата.
9. Неправилен монтаж на компоненти:
Например, ако работното колело и съединителят не са монтирани правилно на вала, неправилното монтиране може да причини пълзене. Пълзящото износване може да доведе до повреда поради умора.
10. Несъобразена скорост:
Максималната скорост на помпата се основава на инерцията на работното колело и ограничението на (периферната) скорост на ремъчното задвижване. Освен това, в допълнение към проблема с увеличения въртящ момент, има и съображения за работа при ниска скорост, като например: загуба на флуиден демпфиращ ефект (ефект на Ломакин).