S obzirom na temperaturu okoline od 40 °C, maksimalna radna temperatura motora ne može preći 120/130 °C. Maksimalna temperatura ležaja je 95 °C. Relevantni zahtjevi standarda su sljedeći.

1. GB3215-82

4.4.1 Tokom rada pumpe sa podeljenim kućištem, maksimalna temperatura ležajeva ne bi trebalo da pređe 80 °C.

2. JB/T5294-91

3.2.9.2 Porast temperature ležaja ne smije premašiti temperaturu okoline za 40°C, a maksimalna temperatura ne smije prelaziti 80°C.

3. JB/T6439-92

4.3.3 Kada se split case pumpa radi pod navedenim radnim uslovima, temperatura vanjske površine ugrađenog ležaja ne smije biti viša od temperature transportnog medija za 20 °C, a maksimalna temperatura ne smije biti viša od 80 °C. Porast temperature vanjske površine vanjskog montiranog ležaja ne smije biti veći od temperature okoline od 40 °C. Maksimalna temperatura nije viša od 80 °C.

4. JB/T7255-94

5.15.3 Radna temperatura ležaja. Porast temperature ležaja ne smije prelaziti temperaturu okoline za 35 °C, a maksimalna temperatura ne smije prelaziti 75 °C.

5. JB/T7743－95

7.16.4 Porast temperature ležaja ne smije premašiti temperaturu okoline za 40 °C, a maksimalna temperatura ne smije prelaziti 80 °C.

6. JB/T8644-1997

4.14 Porast temperature ležaja ne smije premašiti temperaturu okoline za 35 °C, a maksimalna temperatura ne smije prelaziti 80 °C.

Propisi o temperaturi ležajeva motora i abnormalni uzroci i tretman

Propisi propisuju da maksimalna temperatura kotrljajućih ležajeva ne prelazi 95 °C, a maksimalna temperatura kliznih ležajeva ne prelazi 80 °C. A porast temperature ne prelazi 55 °C (porast temperature je temperatura ležaja minus temperatura okoline tokom testa).

1. Razlog: Osovina je savijena i središnja linija nije dozvoljena. Proces; ponovo centar.

2. Razlog: Vijci za temelj su olabavljeni. Tretman: Zategnite temeljne vijke.

3. Razlog: Ulje za podmazivanje nije čisto. Liječenje: zamijeniti ulje za podmazivanje.

4. Razlog: Ulje za podmazivanje se koristilo predugo i nije zamijenjeno. Tretman: Očistite ležajeve i zamijenite ulje za podmazivanje.

5. Razlog: Kuglica ili valjak u ležaju je oštećen.

Tretman: zamijeniti novi ležaj. Prema nacionalnom standardu, izolaciji F-klase i procjeni B-klase, porast temperature motora se kontrolira na 80K (metoda otpora), 90K (komponentna metoda). S obzirom na temperaturu okoline od 40 °C, maksimalna radna temperatura motora ne može preći 120/130 °C. Maksimalna temperatura ležaja je 95 °C. Koristite infracrveni detektorski pištolj za mjerenje temperature vanjske površine ležaja. Prema iskustvu, najviša tačka temperature 4-polnog motora ne bi trebala prelaziti 70 °C. Za tijelo motora nije potreban nadzor. Nakon što je motor proizveden, pod normalnim okolnostima, njegov porast temperature je u osnovi fiksiran i neće se mijenjati ili povećavati kontinuirano s radom motora. Ležajevi su ranjivi dijelovi i potrebno ih je testirati.