1. BEP থেকে পালিয়ে যান:

BEP জোনের বাইরে কাজ করা পাম্প শ্যাফ্ট ব্যর্থতার সবচেয়ে সাধারণ কারণ। BEP থেকে দূরে অপারেশন অত্যধিক রেডিয়াল ফোর্স তৈরি করতে পারে। রেডিয়াল শক্তির কারণে শ্যাফ্টের বিচ্যুতি বাঁকানো শক্তি তৈরি করে, যা প্রতি পাম্প শ্যাফ্ট ঘূর্ণন প্রতি দুবার ঘটবে। এই নমন খাদ প্রসার্য নমন ক্লান্তি উত্পাদন করতে পারে. বেশিরভাগ পাম্প শ্যাফ্টগুলি প্রচুর পরিমাণে চক্র পরিচালনা করতে পারে যদি বিচ্যুতির মাত্রা যথেষ্ট কম হয়।

2. বাঁকানো পাম্প খাদ:

বাঁকানো অক্ষ সমস্যাটি উপরে বর্ণিত বিচ্যুত অক্ষের মতো একই যুক্তি অনুসরণ করে। উচ্চ মান/চশমার নির্মাতাদের কাছ থেকে পাম্প এবং অতিরিক্ত শ্যাফ্ট কিনুন। পাম্প শ্যাফ্টের বেশিরভাগ সহনশীলতা 0.001 থেকে 0.002 ইঞ্চি পরিসরে।

3. ভারসাম্যহীন ইমপেলার বা রটার:

একটি ভারসাম্যহীন ইম্পেলার কাজ করার সময় "শ্যাফ্ট মন্থন" তৈরি করবে। প্রভাব খাদ নমন এবং/অথবা বিচ্যুতি, এবং পাম্প খাদ হিসাবে একই গভীর ভাল উল্লম্ব টারবাইন পাম্প পরিদর্শনের জন্য পাম্প বন্ধ করা হলেও প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে। এটা বলা যেতে পারে যে ইমপেলারের ভারসাম্য কম-গতির পাম্পের জন্য উচ্চ-গতির পাম্পের মতোই গুরুত্বপূর্ণ।

4. তরল বৈশিষ্ট্য:

প্রায়শই তরল বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে প্রশ্নগুলির মধ্যে একটি কম সান্দ্রতা তরলের জন্য একটি পাম্প ডিজাইন করা জড়িত কিন্তু একটি উচ্চ সান্দ্রতা তরল সহ্য করার জন্য। একটি সাধারণ উদাহরণ হবে 4°C তাপমাত্রায় নং 35 জ্বালানি তেল পাম্প করার জন্য নির্বাচিত একটি পাম্প এবং তারপর 0°C (আনুমানিক পার্থক্য 235Cst) তাপমাত্রায় জ্বালানি তেল পাম্প করতে ব্যবহৃত হয়। পাম্প করা তরলের নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ বৃদ্ধি একই ধরনের সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে।

এছাড়াও জারা উল্লেখযোগ্যভাবে পাম্প খাদ উপাদান ক্লান্তি শক্তি কমাতে পারে নোট করুন.

5. পরিবর্তনশীল গতি অপারেশন:

টর্ক এবং গতি বিপরীত সমানুপাতিক। পাম্পের গতি কমে যাওয়ার সাথে সাথে পাম্প শ্যাফ্টের টর্ক বৃদ্ধি পায়। উদাহরণস্বরূপ, একটি 100 এইচপি পাম্পের জন্য 875 আরপিএম-এ 100 আরপিএমে 1,750 এইচপি পাম্পের দ্বিগুণ টর্কের প্রয়োজন হয়। সমগ্র শ্যাফটের জন্য সর্বোচ্চ ব্রেক হর্সপাওয়ার (BHP) সীমা ছাড়াও, ব্যবহারকারীকে পাম্প প্রয়োগে প্রতি 100 rpm পরিবর্তনের জন্য অনুমোদিত BHP সীমাও পরীক্ষা করতে হবে।

6. অপব্যবহার: প্রস্তুতকারকের নির্দেশিকা উপেক্ষা করলে পাম্প শ্যাফ্ট সমস্যা হতে পারে।

অনেক পাম্পের শ্যাফ্টের ডিরেটিং ফ্যাক্টর থাকে যদি ইলেকট্রিক মোটর বা স্টিম টারবাইনের পরিবর্তে ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয় তবে বিরতিহীন বনাম একটানা টর্কের কারণে।

যদি গভীর ভাল উল্লম্ব টারবাইন পাম্প সরাসরি একটি কাপলিং, যেমন বেল্ট/পুলি, চেইন/স্প্রোকেট ড্রাইভের মাধ্যমে চালিত হয় না, পাম্প শ্যাফ্ট উল্লেখযোগ্যভাবে কম হতে পারে।

অনেক স্ব-প্রাইমিং পাম্প বেল্ট চালিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং তাই উপরের কয়েকটি সমস্যা রয়েছে। তবে গভীর কূপ উল্লম্ব টারবাইন পাম্প ANSI B73.1 স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী নির্মিত বেল্ট চালিত হতে ডিজাইন করা হয় না. যখন বেল্ট চালিত ব্যবহার করা হয়, সর্বাধিক অনুমোদিত অশ্বশক্তি ব্যাপকভাবে হ্রাস করা হবে।

7. মিসলাইনমেন্ট:

এমনকি পাম্প এবং ড্রাইভ সরঞ্জামের মধ্যে সামান্যতম বিভ্রান্তি বাঁকানো মুহূর্ত সৃষ্টি করতে পারে। সাধারণত, এই সমস্যাটি পাম্প শ্যাফ্ট ভেঙে যাওয়ার আগে ভারবহন ব্যর্থতা হিসাবে নিজেকে প্রকাশ করে।

8. কম্পন:

মিসলাইনমেন্ট এবং ভারসাম্যহীনতা (যেমন, ক্যাভিটেশন, পাসিং ব্লেড ফ্রিকোয়েন্সি, ইত্যাদি) ব্যতীত অন্যান্য সমস্যার কারণে সৃষ্ট কম্পন পাম্প শ্যাফ্টের উপর চাপ সৃষ্টি করতে পারে।

9. উপাদানগুলির ভুল ইনস্টলেশন:

উদাহরণস্বরূপ, শ্যাফ্টে ইমপেলার এবং কাপলিং সঠিকভাবে ইনস্টল করা না থাকলে, ভুল ফিটটি হামাগুড়ি দিতে পারে। ক্রিমিং পরিধান ক্লান্তি ব্যর্থতা হতে পারে.

10. অনুপযুক্ত গতি:

সর্বাধিক পাম্প গতি বেল্ট ড্রাইভের ইম্পেলার জড়তা এবং (পেরিফেরাল) গতি সীমার উপর ভিত্তি করে। তদ্ব্যতীত, বর্ধিত টর্কের সমস্যা ছাড়াও, কম-গতির অপারেশনের জন্যও বিবেচনা রয়েছে, যেমন: তরল স্যাঁতসেঁতে প্রভাবের ক্ষতি (লোমাকিন প্রভাব)।