বিপরীত চলমান গতি a এর গতিকে বোঝায় (যাকে রিটার্ন স্পীড, বিপরীত গতিও বলা হয়)গভীর ভাল উল্লম্ব টারবাইন পাম্পযখন তরল পাম্পের মধ্য দিয়ে একটি নির্দিষ্ট মাথার নীচে বিপরীত দিকে প্রবাহিত হয় (অর্থাৎ, পাম্প আউটলেট পাইপ এবং সাকশন পাইপের মধ্যে মোট মাথার পার্থক্য)।

এই পরিস্থিতি একটি উচ্চ স্ট্যাটিক হেড (Hsys, 0) সহ একটি সিস্টেম বৈশিষ্ট্যযুক্ত বক্ররেখা সহ সিস্টেমগুলিতে ঘটতে পারে, তবে সমান্তরালভাবে কাজ করা গভীর ভাল উল্লম্ব টারবাইন পাম্পগুলিতেও। 

যখন পাম্প ইউনিট অপ্রত্যাশিতভাবে বন্ধ হয়ে যায়, আউটলেট চেক ভালভ ব্যর্থ হয়, এবং আউটলেট পাইপলাইনটি খোলা থাকে, পাম্পের মাধ্যমে তরলটির দিকটি বিপরীত হবে এবং প্রবাহের দিক পরিবর্তনের পরে পাম্প রটারটি বিপরীত অপারেটিং গতিতে ঘুরবে।

বিপরীত অপারেটিং গতি সাধারণত স্বাভাবিক অপারেটিং গতির চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি এবং সিস্টেমের অবস্থার (বিশেষ করে বর্তমান চাপ) এবং পাম্পের নির্দিষ্ট গতির (এনএস) উপর নির্ভর করে। রেডিয়াল ফ্লো পাম্পের সর্বাধিক বিপরীত অপারেটিং গতি (ns ≈ 40 r/min) পাম্পের স্বাভাবিক অপারেটিং গতির চেয়ে প্রায় 25% বেশি, যখন অক্ষীয় প্রবাহ পাম্পের সর্বাধিক বিপরীত অপারেটিং গতি (ns ≥ 100 r/min) ) পাম্পের স্বাভাবিক অপারেটিং গতির চেয়ে বেশি। 100% দ্রুত চলে।

এই অপারেটিং শর্তগুলিও ঘটতে পারে যদি ঢেউ চাপ (জলের হাতুড়ি) থেকে রক্ষা করার জন্য ব্যবহৃত বন্ধ উপাদানটি একটি চেক ভালভ নয় বরং একটি ধীর-বন্ধ হওয়া বন্ধ উপাদান। প্রত্যাবর্তিত তরল বেশিরভাগ গভীর কূপ উল্লম্ব টারবাইন পাম্পের মাধ্যমে প্রবাহিত হতে পারে।

যদি ড্রাইভ ইউনিটে বিদ্যুতের ব্যর্থতার কারণে ঢেউয়ের চাপ সৃষ্টি হয় এবং কোন চেক ভালভ ইনস্টল করা না থাকে, তাহলে পাম্প শ্যাফ্টটিও বিপরীত দিকে ঘুরবে। এই প্রক্রিয়া চলাকালীন, প্লেইন বিয়ারিং এবং যান্ত্রিক সীলগুলির সাথে জড়িত ঝুঁকিগুলির দিকেও নিবিড় মনোযোগ দিতে হবে যা শুধুমাত্র ঘূর্ণনের একটি দিকে কাজ করে, সেইসাথে ঘূর্ণায়মান শ্যাফ্টে থ্রেডেড ফাস্টেনারগুলির সম্ভাব্য ঢিলা হয়ে যাওয়া।

যদি রিটার্নিং মাধ্যমটি স্ফুটনাঙ্কের কাছাকাছি অবস্থায় থাকে, পাম্প বা প্রেসার সাইড থ্রটলিং ডিভাইসটি ডিপ্রেসারাইজ করলে মাধ্যমটি বাষ্প হয়ে যেতে পারে।

তরল/বাষ্প ঘনত্ব অনুপাতের বর্গমূলের একটি ফাংশন হিসাবে তরল রিটার্ন ফ্লো বনাম বাষ্প-ধারণকারী (রিটার্ন) প্রবাহের বিপরীত অপারেটিং গতি বিপজ্জনকভাবে উচ্চ মান পর্যন্ত উঠতে পারে।

যদি ড্রাইভ মোটরটি একটি গভীর কূপের উল্লম্ব টারবাইন পাম্পে চালু করা হয় যা ঘূর্ণনের স্বাভাবিক দিকের বিপরীত দিকে ঘোরে, তাহলে পাম্প সেটের স্টার্ট-আপ সময় উল্লেখযোগ্যভাবে দীর্ঘ হবে। এই অপারেটিং অবস্থায়, অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির জন্য, মোটরের অতিরিক্ত তাপমাত্রা বৃদ্ধিও অবশ্যই উল্লেখ করা উচিত।

অত্যধিক বিপরীত চলমান গতির কারণে পাম্প সেটের ক্ষতি রোধ করার জন্য শুধুমাত্র উপযুক্ত ব্যবস্থা নেওয়া যেতে পারে।

বিপরীত চলমান গতিকে খুব বেশি হওয়া থেকে রোধ করার পাল্টা ব্যবস্থাগুলির মধ্যে রয়েছে:

1) পাম্প শ্যাফ্টে একটি যান্ত্রিক অ্যান্টি-রিভার্স ডিভাইস (যেমন একটি ব্যাকফ্লো লকিং ডিভাইস) ইনস্টল করুন;

2) পাম্প আউটলেট পাইপে একটি নির্ভরযোগ্য স্ব-ক্লোজিং ওয়ান-ওয়ে চেক ভালভ (যেমন একটি সুইং চেক ভালভ) ইনস্টল করুন।

দ্রষ্টব্য: এন্টি-রিভার্স ডিভাইসটি পাম্পটিকে বিপরীত হতে বাধা দিতে ব্যবহৃত হয়। তাদের মধ্যে, ব্যাকফ্লো ব্লকিং ডিভাইসটি বাধা ছাড়াই ফরোয়ার্ড ঘূর্ণনের নীতি অনুসারে কাজ করে। শ্যাফটের ঘূর্ণনের দিকটি বিপরীত হয়ে গেলে, রটার ঘূর্ণন অবিলম্বে বন্ধ হয়ে যাবে।