Вопыт: РамонтСпліт Справа Помпа Пашкоджанні ад карозіі і эрозіі

У некаторых выпадках пашкоджанні ад карозіі і/або эрозіі непазбежныя. Каліпадзелены корпуспомпы пасля рамонту і моцна пашкоджаныя, яны могуць выглядаць як металалом, але з належнымі метадамі рэстаўрацыі, яны часта могуць быць адноўлены да іх першапачатковай працы або лепш. Пашкоджанні ад карозіі і/або эрозіі могуць узнікнуць на стацыянарных кампанентах помпы, а таксама на працоўных колах, якія верцяцца.

ЗАЎВАГА: Кавітацыйнае пашкоджанне - гэта адна з формаў эрозійнага пашкоджання.

1. Рамонт пакрыцця

Агульныя метады рамонту пашкоджанняў металічных дэталяў дзеляцца на тры катэгорыі: рамонт пакрыццяў, механічны рамонт і рамонт зваркай. Вядома, многія рамонты прадугледжваюць спалучэнне ўсіх трох. З трох метадаў рамонт пакрыцця з'яўляецца найбольш простым і часта самым простым у рэалізацыі. Ёсць шмат пастаўшчыкоў і розных рэстаўрацыйных матэрыялаў, распрацаваных спецыяльна для гэтай мэты.

2. Mмеханічны рамонт

Механічны рамонт найбольш распаўсюджаны, калі шво паверхняў з помпа з падзеленым корпусам часткі пашкоджаныя. Паколькі аздабленне шва можа паўплываць на выраўноўванне кампанентаў помпы, патрабуецца належная канструкцыя, каб гарантаваць, што помпа належным чынам падыдзе адзін да аднаго. Вядома, захаванне канцэнтрычнасці і перпендыкулярнасці паверхняў мае вырашальнае значэнне. Акрамя таго, калі паверхня патрубка апрацоўваецца для ліквідацыі пашкоджанняў, яна змяняе восевае становішча спалучэння і звязаных з імі кампанентаў.

Калі восевае становішча падшыпнікаў, ушчыльненняў, зносаўстойлівых кольцаў або іншых прэцызійных дэталяў парушана, можа спатрэбіцца адрэгуляваць становішча адпаведных дэталяў, напрыклад, адрэгуляваць становішча пляча ўпорнага падшыпніка на вале. Калі крыльчатка ст вертыкальны турбінны помпа абсталяваны шпонкай для кальцавога вала, апрацоўка паверхні шва нерухомай дэталі можа запатрабаваць апрацоўкі новага вала з адрэгуляваным становішчам шпонкі для кальца.

3. Прыварыцьінг Рepair

Рамонт зваркай - найменш пажаданы метад. Літыя кампаненты помпы (крыльчатыя колы і стацыянарныя дэталі) можа быць складана адрамантаваць зваркай. Пайка можа быць паспяховай, але дэталі павінны награвацца раўнамерна, і нават гэта можа прывесці да дэфармацыі. Пашыраны рамонт зварных швоў кампанентаў можа запатрабаваць перапрацоўкі ўсіх апрацаваных паверхняў, каб пераканацца, што наступствы дэфармацыі выдалены.

Прыкладам можа служыць рамонт спалучаных паверхняў на шпліцвыпадаккорпуса помпаў, якія выкарыстоўваюцца ў сістэмах агульнага водазабеспячэння. Калі паверхня спалучанага корпуса помпы пашкоджана, некалькі тысячных (мікрон) можна ачысціць, каб атрымаць новую плоскую паверхню. Для дасягнення належнай пасадкі пасля апрацоўкі можна ўсталяваць больш тоўстую пракладку корпуса помпы, каб кампенсаваць выдалены матэрыял. Аднак гэта непрыдатна для абслугоўвання помпаў высокай энергіі. Рамонт гэтых высокаэнергетычных помпаў выходзіць за рамкі гэтага артыкула.

Рамонт пашкоджанняў, выкліканых карозіяй і/або эрозіяй, уласцівых многім прымяненням помпаў, з'яўляецца важнай часткай рамонту помпаў. Калі пашкоджаную паверхню пакінуць без рамонту, працэс пашкоджання паскорыцца з-за павелічэння турбулентнасці на шурпатай паверхні. Метад, апісаны тут, павінен дапамагчы вырашыць найбольш распаўсюджаныя карупцыйныя сітуацыі.