Ёсць шэсць 24-цалевых падзелены корпус цыркуляцыйныя вадзяныя помпы ў дадзеным праекце ўстаноўлены пад адкрытым небам. Параметры шыльдзіка помпы:

Q=3000м3/г, Н=70м, Н=960р/м (фактычная хуткасць дасягае 990р/м)

Абсталяваны рухавіком магутнасцю 800 кВт

Фланцы на абодвух канцах гумовага кампенсатара злучаны з трубамі адпаведна, а самі фланцы на абодвух канцах не злучаны жорстка доўгімі нітамі.

Пасляпомпа з падзеленым корпусамусталяваны, адладка пачынаецца адзін за адным. Падчас адладкі адбываюцца наступныя сітуацыі:

1.  Падстава помпы і замацаваная на цэменце апорная частка напорнай трубы зрушаны. Кірунак перамяшчэння такое, як паказана на прынцыповай схеме прылады: помпа рухаецца направа, а нерухомая апора - налева. Цэментавыя сядзенні некалькіх апор помпы трэснулі з-за зрушэння.

2. Паказчык манометра дасягае 0.8 МПа перад адкрыццём клапана і каля 0.65 МПа пасля частковага адкрыцця клапана. Адкрыццё электрычнай дросельнай засланкі складае каля 15%. Павышэнне тэмпературы і амплітуда вібрацыі апорных частак у норме.

3.  Пасля спынення помпы праверце выраўноўванне муфт. Выяўлена, што дзве муфты машыны і помпы моцна зрушаны. Згодна з праверкай, праведзенай мантажнікам, найбольш сур'ёзным зрушэннем з'яўляюцца помпа №1 (зрушэнне 1.6 мм) і помпа №5 (зрушэнне). 3 мм), помпа 6 # (у шахматным парадку на 2 мм), іншыя помпы таксама маюць дзесяткі правадоў зрушэння.

4.  Пасля рэгулявання выраўноўвання пры перазапуску аўтамабіля карыстальнік і мантажная кампанія выкарыстоўвалі цыферблатны індыкатар для вымярэння перамяшчэння ножкі помпы. Максімум быў 0.37 мм. Пасля спынення помпы адбыўся адскок, але аднавіць становішча ногі помпы немагчыма.

Аварыя зламанага вала адбылася на помпе №5. Да таго, як зламаўся вал помпы 5#, ён працаваў з перапынкамі 3-4 разы, а агульны час працы складаў каля 60 гадзін. Пасля апошняй язды зламалася вось падчас працы да наступнай ночы. Зламаны вал знаходзіцца ў паглыбленні пляча размяшчэння падшыпніка вядучага канца, а папярочны разрэз злёгку нахілены да цэнтра вала.

Аналіз прычын аварыі: На помпе 5# адбылася аварыя з разрывам вала. Могуць быць праблемы з якасцю самога вала або знешнімі фактарамі.

1. Зламаны вал помпы 5#. Нельга выключаць праблемы з якасцю вала помпы 5#. Гэтыя праблемы могуць быць дэфектамі ў самім матэрыяле вала або могуць быць выкліканы канцэнтрацыяй напружання, выкліканай нерэгулярнай дугавой апрацоўкай канаўкі вала помпы 5#. Гэта прычына таго, што вал помпы 5# зламаны. Axis выклікае праблемы з асобай.

2. Зламаны вал помпы 5# звязаны са зрушэннем помпы, выкліканым знешняй сілай. Пад дзеяннем знешняй сілы левае і правае зрушэнне муфты помпы 5# з'яўляецца найбольшым. Гэта знешняя сіла ствараецца з-за напружання, якое ствараецца ціскам вады на напорнай трубе (гэта напружанне F, калі P2=0.7 МПа:

F=0.7×10.2×(πd2)÷4=0.7×10.2×(π×802)÷4=35.9T, калі клапан зачынены, P2=0.8MPa, у гэты час F=0.8×10.2×(π× 802 )÷4=41T), жорсткасць сценкі гумавай трубы не можа вытрымаць такую ​​вялікую сілу выцягвання, і яна павінна працягвацца налева і направа. Такім чынам, сіла перадаецца направа на помпу, выклікаючы яе зрушэнне, і налева на цэментавы пірс, выклікаючы яе. будзе больш. Факты паказалі, што калі цэментавая стойка помпы 5# не трэснула, працоўны аб'ём помпы 5# будзе большым. Такім чынам, пасля прыпынку левае і правае зрушэнне муфты помпы 5# будзе найбольшым (публічны акаўнт: Pump Butler).

3.  Паколькі калянасць сценкі гумовай трубы не можа вытрымаць велізарны напор вады і падоўжана па восі, выхад помпы падвяргаецца велізарнай знешняй напору (уваходны і выхадны фланцы помпы не могуць вытрымаць знешнюю сілу трубаправода), што прыводзіць да зруху корпуса помпы і вывіху муфты. , два вала машыны і раскол корпус помпа працаваць неканцэнтрычна, што з'яўляецца знешнім фактарам, які выклікае паломку вала помпы 5#.

Рашэнне: Жорстка злучыце сегменты шыны доўгімі шрубамі і дазвольце напорнай трубе свабодна расцягвацца. Больш не будзе праблем са зрушэннем і паломкай вала.