1. Mil

Uzun valları olan nasoslar şaftın qeyri-kafi sərtliyinə, həddindən artıq əyilmələrə və şaft sisteminin zəif düzlüyünə meyllidir, bu da hərəkət edən hissələr (hərəkət mili) və statik hissələr (sürüşən podşipniklər və ya ağız halqaları) arasında sürtünməyə səbəb olur, nəticədə vibrasiya yaranır. Bundan əlavə, nasosun şaftı çox uzundur və hovuzda axan suyun təsirindən çox təsirlənir, bu da nasosun sualtı hissəsinin vibrasiyasını artırır. Milin ucunda balans plitəsinin boşluğu çox böyükdürsə və ya eksenel iş hərəkəti düzgün tənzimlənməyibsə, bu, şaftın aşağı tezlikdə hərəkət etməsinə və rulman kolunun titrəməsinə səbəb olacaq. Fırlanan şaftın ekssentrikliyi şaftın əyilmə vibrasiyasına səbəb olacaqdır.

2. Tonal təməl və nasos mötərizəsi

Sürücü qurğunun çərçivəsi ilə bünövrə arasında kontakt fiksasiya forması yaxşı deyil, özül və motor sistemi zəif vibrasiya udma, ötürmə və izolyasiya imkanlarına malikdir, nəticədə həm bünövrənin, həm də mühərrikin həddindən artıq vibrasiyası baş verir. Ayrılmış qutunun mərkəzdənqaçma nasosunun təməli boşdursa və ya bölünmüş qutu mərkəzdənqaçma nasos bloku quraşdırma prosesi zamanı elastik bir bünövrə əmələ gətirirsə və ya yağa batırılmış su qabarcıqları səbəbindən təməl sərtliyi zəifləyirsə, bölünmüş qutu mərkəzdənqaçma nasosu başqa bir kritik sürət yaradacaq. vibrasiyadan 1800 faza fərqi, bununla da split qutunun mərkəzdənqaçma nasosunun vibrasiya tezliyini artırır. Əgər artım Tezlik xarici faktorun tezliyinə yaxın və ya bərabər olarsa, split qutunun mərkəzdənqaçma nasosunun amplitüdü artacaq. Bundan əlavə, boş təməl anker boltları məhdudlaşdırıcı sərtliyi azaldacaq və motorun vibrasiyasını gücləndirəcəkdir.

3. Birləşmə

Muftanın birləşdirici cıvatalarının dairəvi məsafəsi zəifdir və simmetriya məhv edilir; muftanın uzatma hissəsi eksantrikdir, bu da eksantrik qüvvə yaradacaqdır; muftanın konikliyi dözümlülükdən kənardır; muftanın statik balansı və ya dinamik tarazlığı yaxşı deyil; elastiklik Sancaq və mufta arasındakı uyğunluq çox sıxdır, bu da elastik sancağın elastik tənzimləmə funksiyasını itirməsinə və muftanın yaxşı uyğunlaşdırılmamasına səbəb olur; mufta və şaft arasında uyğun boşluq çox böyükdür; mufta rezin halqasının mexaniki aşınması Mufta rezin halqasının uyğun performansı azalır; muftada istifadə olunan ötürmə boltlarının keyfiyyəti bir-birinə bərabər deyil. Bütün bu səbəblər vibrasiyaya səbəb olur.

4. Pompanın özünün amilləri

Pervane dönərkən yaranan asimmetrik təzyiq sahəsi; emiş hovuzunda və giriş borusunda burulğanlar; çarxın, volutun və yönləndirici qanadların daxilində burulğanların yaranması və itməsi; klapanın yarım açılması nəticəsində yaranan burulğanlar nəticəsində yaranan vibrasiya; çarx bıçaqlarının məhdud sayına görə çıxış təzyiqinin qeyri-bərabər paylanması; çarxda deflow; dalğalanma; axın kanalında pulsasiya edən təzyiq; kavitasiya; nasosun gövdəsində su axır ki, bu da nasosun gövdəsində sürtünməyə və təsirə səbəb olacaq, məsələn, su tıxac dilinə və bələdçi qanadın qabağına dəyəcək. Nasos gövdəsinin kənarı vibrasiyaya səbəb olur; qazan yemi split qutusu yüksək temperaturlu suyu daşıyan mərkəzdənqaçma nasosları kavitasiya vibrasiyasına meyllidir; nasosun gövdəsində təzyiq pulsasiyası əsasən nasos çarxının möhürləmə halqasından qaynaqlanır. Nasos gövdəsinin sızdırmazlıq halqasındakı boşluq çox böyükdür, bu, böyük sızma itkilərinə və nasos gövdəsində ciddi geri axınlara səbəb olur və sonra rotorun eksenel qüvvəsi və təzyiq pulsasiyasında yaranan balanssızlıq vibrasiyanı artıracaq. Bundan əlavə, isti su verən isti split qutulu mərkəzdənqaçma nasosları üçün, işə başlamazdan əvvəl nasosun əvvəlcədən qızdırılması qeyri-bərabər olarsa və ya split qutunun mərkəzdənqaçma nasosunun sürüşmə pin sistemi düzgün işləmirsə, nasos blokunun istilik genişlənməsi baş verəcəkdir. , başlanğıc mərhələsində şiddətli vibrasiyaya səbəb olacaq; nasosun gövdəsi istilik genişlənməsi və s. nəticəsində yaranır. Əgər valdakı daxili gərginliyi aradan qaldırmaq mümkün deyilsə, bu, fırlanan mil dayaq sisteminin sərtliyinin dəyişməsinə səbəb olacaqdır. Dəyişən sərtlik sistemin bucaq tezliyinin inteqral qatı olduqda, rezonans baş verəcəkdir.

5. Motor

Motorun struktur hissələri boşdur, rulman yerləşdirmə cihazı boşdur, dəmir nüvəli silikon polad təbəqə çox boşdur və rulmanın dayaq sərtliyi aşınmaya görə azalır, bu da vibrasiyaya səbəb olur. Kütləvi ekssentriklik, rotorun əyilməsi və ya kütlə paylanması problemləri nəticəsində yaranan rotor kütləsinin qeyri-bərabər paylanması, həddindən artıq statik və dinamik balans çəkiləri ilə nəticələnir. Bundan əlavə, dələ qəfəsli mühərrikin rotorunun dələ qəfəs çubuqları qırılır, bu da rotorun maqnit sahəsinin qüvvəsi ilə rotorun fırlanma ətalət qüvvəsi arasında balanssızlığa səbəb olur və vibrasiya yaradır. Motor fazasının itirilməsi, hər fazanın balanssız enerji təchizatı və digər səbəblər də vibrasiyaya səbəb ola bilər. Mühərrikin stator sarımında, quraşdırma prosesində keyfiyyət problemlərinə görə, faza sarımları arasında müqavimət balanssızdır, nəticədə qeyri-bərabər bir maqnit sahəsi və balanssız elektromaqnit qüvvəsi yaranır. Bu elektromaqnit qüvvəsi həyəcanverici qüvvəyə çevrilir və vibrasiyaya səbəb olur.

6. Pompanın seçilməsi və dəyişən iş şəraiti

Hər bir nasosun öz nominal işləmə nöqtəsi var. Faktiki iş şəraitinin nəzərdə tutulmuş iş şəraitinə uyğun olub-olmaması nasosun dinamik sabitliyinə mühüm təsir göstərir. Split korpuslu mərkəzdənqaçma nasosu dizayn iş şəraitində nisbətən sabit işləyir, lakin dəyişkən iş şəraitində işləyərkən çarxda yaranan radial qüvvə hesabına vibrasiya artır; tək nasos düzgün seçilməyib və ya iki nasos modeli uyğun gəlmir. paralel olaraq. Bunlar nasosda vibrasiyaya səbəb olacaq.

7. Podşipniklər və yağlama

Yatağın sərtliyi çox aşağı olarsa, bu, ilk kritik sürətin azalmasına və vibrasiyaya səbəb olacaqdır. Bundan əlavə, bələdçi yatağın zəif işləməsi zəif aşınma müqavimətinə, zəif fiksasiyaya və asanlıqla vibrasiyaya səbəb ola biləcək həddindən artıq rulman boşluğuna gətirib çıxarır; dayaq yatağının və digər yuvarlanan podşipniklərin aşınması eyni zamanda şaftın uzununa sürtünmə vibrasiyasını və əyilmə vibrasiyasını gücləndirəcək. . Sürtkü yağının düzgün seçilməməsi, pis yağlama boru kəmərlərinin səbəb olduğu pisləşmə, həddindən artıq çirklilik və yağlama çatışmazlığı rulmanların iş şəraitinin pisləşməsinə və vibrasiyaya səbəb olacaqdır. Mühərrikin sürüşmə rulmanının yağ filminin özünü həyəcanlandırması da vibrasiya yaradacaqdır.

8. Boru kəmərləri, quraşdırma və bərkitmə.

Pompanın çıxış borusu dayağı kifayət qədər sərt deyil və çox deformasiyaya uğrayaraq borunun nasos gövdəsinə basmasına səbəb olur, nasos gövdəsinin və mühərrikin neytrallığını pozur; quraşdırma prosesində boru çox güclüdür və nasosa qoşulduqda giriş və çıxış boruları daxili zədələnir. Stress böyükdür; giriş və çıxış boru kəmərləri boşdur və məhdudlaşdırıcı sərtlik azalır və ya hətta uğursuz olur; çıxış axını kanalı tamamilə qırılır və zibil çarxda ilişib qalır; boru kəməri hamar deyil, məsələn, su çıxışında hava yastığı; su çıxışı klapan boşqabdan kənardır və ya açılmır; su girişi zədələnib Suqəbuledici hava, qeyri-bərabər axın sahəsi və təzyiq dalğalanmaları. Bu səbəblər birbaşa və ya dolayı yolla nasosun və boru kəmərinin vibrasiyasına səbəb olacaq.

9. Komponentlər Arasında Koordinasiya

Mühərrik şaftının və nasos şaftının konsentrikliyi dözümlülükdən kənardır; mühərrik və transmissiya şaftının birləşməsində bir mufta istifadə olunur və muftanın konsentrikliyi dözümlülükdən kənardır; dinamik və statik hissələr arasında dizayn (məsələn, çarxın qovşağı və ağız halqası arasında) Aralığın aşınması daha böyük olur; aralıq rulman mötərizəsi ilə nasos silindri arasındakı boşluq standartdan artıqdır; sızdırmazlıq halqası arasındakı boşluq uyğun deyil, balanssızlığa səbəb olur; sızdırmazlıq halqasının ətrafındakı boşluq qeyri-bərabərdir, məsələn, ağız halqası yivli deyil və ya arakəsmə yivli deyil, bu baş verir. Bu mənfi amillər vibrasiyaya səbəb ola bilər.

10. Pervane

Mərkəzdənqaçma nasos çarxının kütlə ekssentrikliyi. Pervanenin istehsalı zamanı keyfiyyətə nəzarət yaxşı deyil, məsələn, tökmə keyfiyyəti və emal dəqiqliyi keyfiyyətsizdir; və ya daşınan maye aşındırıcıdır və çarxın axın yolu aşınmaya və korroziyaya məruz qalır, bu da çarxın eksantrik olmasına səbəb olur. Bıçaqların sayı, çıxış bucağı, bükmə bucağı və mərkəzdənqaçma nasosunun çarxının boğaz arakəsmə dili ilə çarxın çıxış kənarı arasındakı radial məsafənin uyğun olub-olmaması və s. Mərkəzdənqaçma nasosun gövdə ağız halqası və pillələrarası kol ilə arakəsmə kolunun arasında tədricən mexaniki sürtünməyə və aşınmaya çevrilir ki, bu da mərkəzdənqaçma nasosun vibrasiyasını gücləndirəcək.