1. Statik Balans
Mərkəzdənqaçma nasosunun statik tarazlığı rotorun düzəliş səthində düzəldilir və balanslaşdırılır və düzəlişdən sonra qalan balanssızlıq, rotorun statik vəziyyət zamanı icazə verilən balanssızlığın müəyyən edilmiş diapazonunda olmasını təmin etməkdir ki, bu da statik balans adlanır. , birtərəfli balans kimi də tanınır.

2. Dinamik Balans
Mərkəzdənqaçma nasosunun dinamik tarazlığı eyni vaxtda rotorun iki və ya daha çox düzəldici səthində düzəldilir və balanslaşdırılır və düzəlişdən sonra qalan balanssızlıq, rotorun dinamik zamanı icazə verilən balanssızlığın müəyyən edilmiş diapazonunda olmasını təmin etməkdir. dinamik tarazlıq da adlanır. İkitərəfli və ya çoxtərəfli balans.

3. Mərkəzdənqaçma nasosunun rotor balansının seçilməsi və təyini
Mərkəzdənqaçma nasosu üçün rotorun balans üsulunu necə seçmək əsas məsələdir. Onun seçimi belə bir prinsipə malikdir:
Rotor balanslaşdırıldıqdan sonra istifadə ehtiyaclarını qarşıladığı müddətcə statik balanslı ola bilirsə dinamik balanslaşdırma, dinamik tarazlıq edə bilirsə statik və dinamik balanslaşdırma etməyin. Səbəbi çox sadədir. Statik balanslaşdırma dinamik balanslaşdırmadan, əməyə, səyə və xərclərə qənaət etməkdən daha asandır.

4. Dinamik Balans Testi
Dinamik tarazlıq testi istifadə tələblərinə cavab vermək üçün mərkəzdənqaçma nasosunun rotorunun dinamik tarazlığının aşkarlanması və korreksiyası prosesidir.
Parçalar fırlanan hissələr olduqda, məsələn, müxtəlif sürücü valları, əsas vallar, ventilyatorlar, su nasosunun çarxları, alətlər, mühərriklər və buxar turbinlərinin rotorları, onlar birlikdə fırlanan gövdələr adlanır. İdeal bir vəziyyətdə, fırlanan gövdə fırlandıqda və dönmədikdə, yatağın üzərindəki təzyiq eynidır və belə bir fırlanan gövdə balanslaşdırılmış fırlanan gövdədir. Bununla belə, qeyri-bərabər material və ya boş qüsurlar, emal və montaj səhvləri, hətta dizayndakı asimmetrik həndəsi formalar kimi müxtəlif amillər səbəbindən mühəndislikdə müxtəlif fırlanan cisimlər fırlanan gövdənin fırlanmasına səbəb olur. Kiçik hissəciklərin yaratdığı mərkəzdənqaçma ətalət qüvvəsi bir-birini ləğv edə bilməz. Mərkəzdənqaçma ətalət qüvvəsi rulman vasitəsilə maşına və onun bünövrəsinə təsir edərək vibrasiyaya, səs-küyə, podşipniklərin aşınmasına, mexaniki ömrünün qısalmasına və ağır hallarda dağıdıcı qəzalara səbəb olur.
Bu məqsədlə, rotor balanslaşdırılmalıdır ki, balanslaşdırma dəqiqliyinin icazə verilən səviyyəsinə çatsın və ya nəticədə mexaniki vibrasiya amplitudası icazə verilən diapazonda azalsın.