Խողովակաշարերի ոչ պատշաճ ձևավորում/դասավորություն կարող է հանգեցնել այնպիսի խնդիրների, ինչպիսիք են հիդրավլիկ անկայունությունը և պոմպի համակարգում կավիտացիան: Կավիտացիան կանխելու համար պետք է կենտրոնանալ ներծծող խողովակաշարի և ներծծման համակարգի նախագծման վրա: Կավիտացիան, ներքին վերաշրջանառությունը և օդի ներթափանցումը կարող են հանգեցնել բարձր աղմուկի և թրթռանքի, ինչը կարող է վնասել կնիքները և առանցքակալները:

Պոմպի շրջանառության գիծ

Երբ հորիզոնական պառակտված գործի պոմպ պետք է գործի տարբեր աշխատանքային կետերում, կարող է պահանջվել շրջանառության գիծ՝ պոմպային հեղուկի մի մասը պոմպի ներծծման կողմը վերադարձնելու համար: Սա թույլ է տալիս պոմպին շարունակել արդյունավետ և հուսալի աշխատել BEP-ում: Հեղուկի մի մասի վերադարձը վատնում է էներգիայի որոշակի քանակություն, սակայն փոքր պոմպերի դեպքում վատնված հզորությունը կարող է չնչին լինել:

Շրջանառվող հեղուկը պետք է հետ ուղարկվի ներծծման աղբյուր, այլ ոչ թե ներծծող գիծ կամ պոմպի մուտքի խողովակ: Եթե ​​այն վերադարձվի ներծծման գիծ, ​​դա կառաջացնի տուրբուլենտություն պոմպի ներծծման ժամանակ՝ առաջացնելով աշխատանքային խնդիրներ կամ նույնիսկ վնաս: Վերադարձված հեղուկը պետք է հետ հոսի դեպի ներծծման աղբյուրի մյուս կողմը, այլ ոչ թե դեպի պոմպի ներծծման կետը: Սովորաբար, պատշգամբների համապատասխան դասավորությունները կամ նմանատիպ այլ ձևավորումները կարող են ապահովել, որ վերադարձվող հեղուկը ներծծման աղբյուրի մոտ տուրբուլենտություն չառաջացնի:

Ուգահեռ գործողություն

Երբ մի մեծ հորիզոնական պառակտված գործի պոմպ անիրագործելի է, կամ որոշակի բարձր հոսքի կիրառման դեպքում, մի քանի փոքր պոմպեր հաճախ պահանջվում են զուգահեռ աշխատելու համար: Օրինակ, որոշ պոմպեր արտադրողներ կարող են չկարողանալ բավականաչափ մեծ պոմպ ապահովել մեծ հոսքի պոմպի փաթեթի համար: Որոշ ծառայություններ պահանջում են գործառնական հոսքերի լայն շրջանակ, որտեղ մեկ պոմպը չի կարող տնտեսապես գործել: Այս ավելի բարձր վարկանիշ ունեցող ծառայությունների համար հեծանիվ վարելը կամ պոմպերի շահագործումը իրենց BEP-ից հեռու զգալի էներգիայի վատնում և հուսալիության խնդիրներ են ստեղծում:

Երբ պոմպերը աշխատում են զուգահեռաբար, յուրաքանչյուր պոմպ արտադրում է ավելի քիչ հոսք, քան կաշխատեր միայնակ: Երբ երկու միանման պոմպեր աշխատում են զուգահեռաբար, ընդհանուր հոսքը երկու անգամ պակաս է յուրաքանչյուր պոմպի հոսքից: Զուգահեռ աշխատանքը հաճախ օգտագործվում է որպես վերջին լուծում՝ չնայած կիրառման հատուկ պահանջներին: Օրինակ, շատ դեպքերում զուգահեռ գործող երկու պոմպերն ավելի լավ են, քան հնարավորության դեպքում զուգահեռ աշխատող երեք կամ ավելի պոմպեր:

Պոմպերի զուգահեռ աշխատանքը կարող է վտանգավոր և անկայուն աշխատանք լինել: Զուգահեռաբար աշխատող պոմպերը պահանջում են զգույշ չափումներ, շահագործում և մոնիտորինգ: Յուրաքանչյուր պոմպի կորերը (գործունակությունը) պետք է լինեն նման՝ 2-ից 3%-ի սահմաններում: Պոմպի համակցված կորերը պետք է մնան համեմատաբար հարթ (զուգահեռ աշխատող պոմպերի համար API 610-ը պահանջում է գլխի առնվազն 10%-ով բարձրացում մինչև մեռյալ կետ գնահատված հոսքի դեպքում):

Հորիզոնական բաժանում Գործի պոմպ Խողովակաշար

Խողովակաշարերի ոչ պատշաճ ձևավորումը կարող է հեշտությամբ հանգեցնել պոմպի չափազանց թրթռումների, առանցքակալների խնդիրների, կնիքի խնդիրների, պոմպի բաղադրիչների վաղաժամ խափանման կամ աղետալի խափանման:

Ներծծող խողովակաշարը հատկապես կարևոր է, քանի որ հեղուկը պետք է ունենա համապատասխան աշխատանքային պայմաններ, ինչպիսիք են ճնշումը և ջերմաստիճանը, երբ այն հասնում է պոմպի շարժիչի ներծծման անցքին: Հարթ, միատեսակ հոսքը նվազեցնում է կավիտացիայի վտանգը և թույլ է տալիս պոմպին հուսալիորեն աշխատել:

Խողովակների և ալիքների տրամագծերը զգալի ազդեցություն ունեն գլխի վրա: Որպես կոպիտ հաշվարկ, շփման պատճառով ճնշման կորուստը հակադարձ համեմատական ​​է խողովակի տրամագծի հինգերորդ հզորությանը:

Օրինակ, խողովակի տրամագծի 10% աճը կարող է նվազեցնել գլխի կորուստը մոտ 40% -ով: Նմանապես, խողովակի տրամագծի 20% աճը կարող է նվազեցնել գլխի կորուստը 60% -ով:

Այլ կերպ ասած, շփման գլխի կորուստը կլինի սկզբնական տրամագծի գլխի կորստի 40%-ից պակաս: Զուտ դրական ներծծման գլխիկի (NPSH) կարևորությունը պոմպային կիրառություններում կարևոր գործոն է դարձնում պոմպի ներծծող խողովակաշարի դիզայնը:

Ներծծող խողովակները պետք է լինեն հնարավորինս պարզ և ուղիղ, իսկ ընդհանուր երկարությունը պետք է նվազագույնի հասցվի: Կենտրոնախույս պոմպերը սովորաբար պետք է ունենան ուղիղ վազքի երկարություն 6-ից 11 անգամ ներծծող խողովակաշարի տրամագծից՝ տուրբուլենտությունից խուսափելու համար:

Հաճախ պահանջվում են ժամանակավոր ներծծող ֆիլտրեր, սակայն մշտական ​​ներծծող ֆիլտրերը սովորաբար խորհուրդ չեն տրվում:

NPSHR-ի կրճատում

Միավոր NPSH (NPSHA) մեծացնելու փոխարեն խողովակաշարերի և գործընթացների ինժեներները երբեմն փորձում են նվազեցնել պահանջվող NPSH (NPSHR): Քանի որ NPSHR-ը պոմպի նախագծման և պոմպի արագության գործառույթ է, NPSHR-ի կրճատումը դժվար և ծախսատար գործընթաց է՝ սահմանափակ տարբերակներով:

Պոմպի ներծծման բացվածքը և հորիզոնական պառակտված պատյան պոմպի ընդհանուր չափը կարևոր նկատառումներ են պոմպի նախագծման և ընտրության հարցում: Պոմպերն ավելի մեծ պտտվող ներծծող բացերով կարող են ապահովել ավելի ցածր NPSHR:

Այնուամենայնիվ, շարժիչի ներծծման ավելի մեծ բացերը կարող են առաջացնել որոշ գործառնական և հեղուկ դինամիկ խնդիրներ, ինչպիսիք են վերաշրջանառության խնդիրները: Ավելի ցածր արագությամբ պոմպերը սովորաբար ունեն ավելի ցածր պահանջվող NPSH; Ավելի բարձր արագությամբ պոմպերն ունեն ավելի բարձր պահանջվող NPSH:

Հատուկ նախագծված մեծ ներծծող անցքի շարժիչներով պոմպերը կարող են առաջացնել բարձր շրջանառության խնդիրներ, ինչը նվազեցնում է արդյունավետությունն ու հուսալիությունը: Որոշ ցածր NPSHR պոմպեր նախագծված են այնպիսի ցածր արագություններով աշխատելու համար, որ ընդհանուր արդյունավետությունը կիրառման համար տնտեսական չէ: Այս ցածր արագությամբ պոմպերն ունեն նաև ցածր հուսալիություն:

Խոշոր բարձր ճնշման պոմպերը ենթակա են տեղանքի գործնական սահմանափակումների, ինչպիսիք են պոմպի տեղադրությունը և ներծծող նավի/բաքի դասավորությունը, ինչը թույլ չի տալիս վերջնական օգտագործողին գտնել NPSHR-ով պոմպ, որը համապատասխանում է սահմանափակումներին:

Վերանորոգման/վերափոխման շատ նախագծերում կայքի դասավորությունը հնարավոր չէ փոխել, սակայն տեղում դեռևս պահանջվում է մեծ բարձր ճնշման պոմպ: Այս դեպքում պետք է օգտագործվի ուժեղացուցիչ պոմպ:

Խթանիչ պոմպը ցածր արագությամբ պոմպ է, որն ունի ավելի ցածր NPSHR: Խթանիչ պոմպը պետք է ունենա նույն հոսքի արագությունը, ինչ հիմնական պոմպը: Խթանիչ պոմպը սովորաբար տեղադրվում է հիմնական պոմպի վերևում:

Վիբրացիայի պատճառի բացահայտում

Հոսքի ցածր արագությունը (սովորաբար BEP-ի հոսքի 50%-ից պակաս) կարող է առաջացնել հեղուկի դինամիկ մի շարք խնդիրներ, ներառյալ աղմուկը և թրթռումը կավիտացիայից, ներքին վերաշրջանառությունից և օդի ներթափանցումից: Որոշ պոմպերի պոմպեր կարող են դիմակայել ներծծման վերաշրջանառության անկայունությանը շատ ցածր հոսքի արագությամբ (երբեմն մինչև BEP-ի հոսքի 35%-ը):

Այլ պոմպերի համար ներծծման վերաշրջանառությունը կարող է տեղի ունենալ BEP-ի հոսքի մոտ 75%-ում: Ներծծման վերաշրջանառությունը կարող է առաջացնել որոշակի վնաս և փոս, որը սովորաբար տեղի է ունենում պոմպի շարժիչի շեղբերների մոտ կես ճանապարհին:

Ելքի վերաշրջանառությունը հիդրոդինամիկ անկայունություն է, որը կարող է առաջանալ նաև ցածր հոսքերի դեպքում: Այս վերաշրջանառությունը կարող է առաջանալ անպատշաճ բացվածքների հետևանքով, որոնք գտնվում են պտուտակի կամ պտտվող պտույտի ելքի կողմում: Սա կարող է նաև հանգեցնել փոսերի և այլ վնասների:

Հեղուկի հոսքում գոլորշիների փուչիկները կարող են առաջացնել անկայունություն և թրթռում: Կավիտացիան սովորաբար վնասում է շարժիչի ներծծող պորտը: Կավիտացիայի հետևանքով առաջացած աղմուկը և թրթռումը կարող են նմանակել այլ ձախողումների, սակայն պոմպի շարժիչի վրա փոսերի և վնասների տեղայնացման ստուգումը սովորաբար կարող է բացահայտել հիմնական պատճառը:

Գազի ներծծումը տարածված է, երբ հեղուկները մղվում են եռման կետին մոտ կամ երբ բարդ ներծծող խողովակաշարն առաջացնում է տուրբուլենտություն: