-ի շահագործման ընթացքում պառակտված գործ պոմպերը, անընդունելի թրթռումները ցանկալի չեն, քանի որ թրթռումները ոչ միայն վատնում են ռեսուրսներն ու էներգիան, այլև առաջացնում են անհարկի աղմուկ և նույնիսկ վնասում պոմպը, ինչը կարող է հանգեցնել լուրջ վթարների և վնասների: Ընդհանուր թրթռումները առաջանում են հետևյալ պատճառներով.

1. Կավիտացիա

Կավիտացիան սովորաբար արտադրում է պատահական բարձր հաճախականության լայնաշերտ էներգիա, որը երբեմն ներդաշնակվում է սայրի անցման հաճախականության ներդաշնակությամբ (բազմապատիկ): Կավիտացիան անբավարար զուտ դրական ներծծման գլխի (NPSH) ախտանիշ է: Երբ պոմպային հեղուկը ինչ-ինչ պատճառներով հոսում է հոսքի մասերի որոշ տեղային տարածքներով, հեղուկի բացարձակ ճնշումը պոմպային ջերմաստիճանում նվազում է մինչև հեղուկի հագեցած գոլորշիների ճնշումը (գոլորշիացման ճնշում), հեղուկը գոլորշիանում է այստեղ՝ առաջացնելով գոլորշի, փուչիկներ։ ձևավորվում են; միևնույն ժամանակ հեղուկում լուծված գազը նույնպես կտեղացվի պղպջակների տեսքով՝ տեղական տարածքում ձևավորելով երկփուլ հոսք։ Երբ պղպջակը շարժվում է դեպի բարձր ճնշման տարածք, պղպջակի շուրջ բարձր ճնշման հեղուկը արագ կխտանա, կծկվի և կպայթի փուչիկը: Այն պահին, երբ պղպջակը խտանում է, կծկվում և պայթում, պղպջակի շուրջ հեղուկը մեծ արագությամբ կլցնի խոռոչը (առաջացած խտացումից և ճեղքումից)՝ առաջացնելով ուժեղ հարվածային ալիք։ Փուչիկների առաջացման և հոսքի անցնող մասերը վնասելու համար փուչիկների պայթելու այս գործընթացը պոմպի կավիտացիայի գործընթացն է: Գոլորշի փուչիկների փլուզումը կարող է շատ կործանարար լինել և կարող է վնասել պոմպը և շարժիչը: Երբ կավիտացիան տեղի է ունենում պոմպային պոմպի մեջ, կարծես «մարմար» կամ «խիճ» է անցնում պոմպի միջով: Միայն այն դեպքում, երբ պոմպի (NPSHR) պահանջվող NPSH-ը ցածր է սարքի NPSH-ից (NPSHA) կարող է խուսափել կավիտացիան:

2. Պոմպի հոսքի պուլսացիա

Պոմպի պուլսացիան մի պայման է, որը տեղի է ունենում, երբ պոմպը աշխատում է իր փակման գլխի մոտ: Ժամանակի ալիքի թրթռումները կլինեն սինուսոիդային: Բացի այդ, սպեկտրում դեռ գերակշռում են 1X RPM և շեղբերի անցման հաճախականությունները: Այնուամենայնիվ, այս գագաթները կլինեն անկանոն, ավելանում և նվազում են հոսքի իմպուլսացիաների առաջացման հետ: Պոմպի ելքի խողովակի վրա ճնշման չափիչը տատանվելու է վեր ու վար: Եթեպառակտված գործի պոմպվարդակն ունի ճոճվող ստուգիչ փական, փականի թեւն ու հակակշիռը ետ ու առաջ կցատկեն՝ ցույց տալով անկայուն հոսք:

3. Պոմպի լիսեռը թեքված է

Կռացած լիսեռի խնդիրն առաջացնում է առանցքային բարձր թրթռում, առանցքային փուլային տարբերությունները նույն ռոտորի վրա ձգտում են 180°: Եթե ​​թեքությունը գտնվում է լիսեռի կենտրոնի մոտ, գերիշխող թրթռումը սովորաբար տեղի է ունենում 1X RPM-ով; բայց եթե թեքությունը միացման մոտ է, գերիշխող թրթռումը տեղի է ունենում 2X RPM-ում: Ավելի տարածված է, երբ պոմպի լիսեռը թեքվում է կցորդի մոտ կամ մոտ: Լիսեռի շեղումը հաստատելու համար կարող է օգտագործվել հավաքիչ չափիչ:

4. Անհավասարակշռված պոմպի շարժիչ

Պոմպի պոմպի շարժիչները պետք է ճշգրիտ հավասարակշռված լինեն սկզբնական պոմպի արտադրողի մոտ: Սա հատկապես կարևոր է, քանի որ անհավասարակշռության հետևանքով առաջացած ուժերը կարող են մեծապես ազդել պոմպի առանցքակալների կյանքի վրա (առանցքակալի կյանքը հակադարձ համեմատական ​​է կիրառվող դինամիկ բեռի խորանարդին): Պոմպերը կարող են ունենալ կենտրոնական կախված կամ հենարանային շարժիչներ: Եթե ​​շարժիչը կախված է կենտրոնում, ուժի անհավասարակշռությունը սովորաբար գերազանցում է զույգի անհավասարակշռությունը: Այս դեպքում ամենաբարձր թրթռումները սովորաբար լինում են ճառագայթային (հորիզոնական և ուղղահայաց) ուղղությամբ: Ամենաբարձր ամպլիտուդը կլինի պոմպի աշխատանքային արագության դեպքում (1X RPM): Ուժի անհավասարակշռության դեպքում հորիզոնական կողային և միջակ փուլերը մոտավորապես նույնն են (+/- 30°), ինչ ուղղահայաց փուլերը: Բացի այդ, յուրաքանչյուր պոմպի առանցքակալի հորիզոնական և ուղղահայաց փուլերը սովորաբար տարբերվում են մոտ 90°-ով (+/- 30°): Իր դիզայնով կենտրոնական կախովի շարժիչը հավասարակշռված առանցքային ուժեր ունի ներքին և արտաքին առանցքակալների վրա: Բարձրացված առանցքային թրթռումը ուժեղ ցուցում է, որ պոմպի շարժիչը արգելափակված է օտար նյութերով, ինչը հանգեցնում է առանցքային թրթռանքի ընդհանուր աճի աշխատանքային արագությունների ժամանակ: Եթե ​​պոմպն ունի հենարանային շարժիչ, դա սովորաբար հանգեցնում է չափազանց բարձր առանցքային և ճառագայթային 1X RPM: Առանցքային ցուցումները հակված են լինել փուլային և կայուն, մինչդեռ շառավղային փուլային ցուցմունքներով շառավղային ռոտորները, որոնք կարող են անկայուն լինել, ունեն ինչպես ուժի, այնպես էլ զույգ անհավասարակշռություններ, որոնցից յուրաքանչյուրը կարող է ուղղում պահանջել: Հետևաբար, ճշգրտման կշիռները սովորաբար պետք է տեղադրվեն 2 հարթության վրա՝ հակազդելու ուժերին և զույգ անհավասարակշռությանը: Այս դեպքում սովորաբար անհրաժեշտ է հեռացնել պոմպի ռոտորը և տեղադրել այն հավասարակշռող մեքենայի վրա, որպեսզի այն հավասարակշռի բավարար ճշգրտությամբ, քանի որ 2 ինքնաթիռները սովորաբար հասանելի չեն օգտագործողի կայքում:

5. Պոմպի լիսեռի սխալ դասավորվածություն

Լիսեռի սխալ դասավորվածությունը ուղղակի շարժիչ պոմպի պայման է, երբ երկու միացված լիսեռների կենտրոնական գծերը չեն համընկնում: Զուգահեռ սխալ դասավորությունն այն դեպքն է, երբ լիսեռների կենտրոնական գծերը զուգահեռ են, բայց միմյանցից շեղված: Վիբրացիայի սպեկտրը սովորաբար ցույց կտա 1X, 2X, 3X... բարձր, իսկ ծանր դեպքերում կհայտնվեն ավելի բարձր հաճախականության ներդաշնակություններ: Ճառագայթային ուղղությամբ՝ միացման փուլ Տարբերությունը 180° է: Անկյունային սխալ դասավորությունը ցույց կտա բարձր առանցքային 1X, որոշ 2X և 3X, 180° ֆազային փուլից դուրս միացման երկու ծայրերում:

6. Պոմպի կրող խնդիր

Ոչ սինխրոն հաճախականությունների գագաթները (ներառյալ ներդաշնակությունները) պտտվող առանցքակալների մաշվածության ախտանիշներ են: Պառակտված պատյանների պոմպերում առանցքակալների կարճ ժամկետը հաճախ հետևանք է կիրառման համար առանցքակալների վատ ընտրության, ինչպիսիք են ավելորդ բեռները, վատ յուղումը կամ բարձր ջերմաստիճանը: Եթե ​​հայտնի է առանցքակալի տեսակը և արտադրողը, կարող է որոշվել արտաքին օղակի, ներքին օղակի, շարժակազմի տարրերի և վանդակի խափանման հատուկ հաճախականությունը: Այս տեսակի առանցքակալների խափանումների հաճախականությունները կարելի է գտնել այսօր կանխատեսող սպասարկման (PdM) ծրագրերի մեծ մասի աղյուսակներում: