Կան վեց 24 դյույմ պառակտված գործ շրջանառվող ջրի պոմպեր այս նախագծում, տեղադրված բաց երկնքի տակ: Պոմպի անվանական ցուցանակի պարամետրերն են.

Q=3000m3/h, H=70m, N=960r/m (փաստացի արագությունը հասնում է 990r/m)

Ապահովված է 800 կՎտ հզորությամբ շարժիչով

Ռետինե ընդարձակման հանգույցի երկու ծայրերի եզրերը համապատասխանաբար միացված են խողովակներին, իսկ երկու ծայրերի եզրերն իրենք կոշտ միացված չեն երկար պտուտակներով:

Հետո,պառակտված գործի պոմպտեղադրված է, վրիպազերծումը սկսվում է հերթով: Վրիպազերծման ժամանակ տեղի են ունենում հետևյալ իրավիճակները.

1. Ե՛վ պոմպի հիմքը, և՛ արտահոսքի խողովակի ցեմենտով ամրացված հենարանը տեղաշարժված են: Տեղաշարժման ուղղությունը, ինչպես ցույց է տրված սարքի սխեմատիկ դիագրամում, պոմպը շարժվում է դեպի աջ, իսկ ամրացված հենարանը՝ ձախ: Մի քանի պոմպի հենարանների ցեմենտի նստատեղերը ճաքել են տեղաշարժի պատճառով:

2. Ճնշման չափիչի ընթերցումը հասնում է 0.8 ՄՊա-ի մինչև փականը բացելը, և մոտ 0.65 ՄՊա է փականի մասնակի բացումից հետո: Էլեկտրական թիթեռի փականի բացվածքը կազմում է մոտ 15%: Ջերմաստիճանի բարձրացումը և կրող մասերի թրթռման ամպլիտուդը նորմալ են:

3. Պոմպը կանգնեցնելուց հետո ստուգեք ագույցների դասավորվածությունը: Պարզվել է, որ մեքենայի և պոմպի երկու ագույցները մեծապես սխալ են դասավորված: Համաձայն տեղադրողի կողմից կատարված ստուգման, ամենալուրջ անհամապատասխանությունը պոմպ թիվ 1 (չհավասարեցում 1.6 մմ) և պոմպ թիվ 5 (սխալ դասավորվածություն): 3մմ), 6# պոմպ (2 մմ-ով շեղված), մյուս պոմպերը նույնպես ունեն տասնյակ լարերի անհամապատասխանություն:

4. Հավասարեցումը կարգավորելուց հետո, մեքենան վերագործարկելիս, օգտագործողը և տեղադրող ընկերությունը օգտագործել են հավաքիչի ցուցիչ՝ պոմպի ոտքի տեղաշարժը չափելու համար: Առավելագույնը 0.37 մմ էր: Պոմպի դադարեցումից հետո հետադարձ եղավ, բայց պոմպի ոտքի դիրքը չհաջողվեց վերականգնել:

Կոտրված լիսեռի վթարը տեղի է ունեցել թիվ 5 պոմպի վրա: Մինչև 5# պոմպի լիսեռը կոտրվել էր, այն ընդհատումներով աշխատում էր 3-4 անգամ, իսկ ընդհանուր աշխատանքի ժամանակը մոտ 60 ժամ էր։ Վերջին քշելուց հետո առանցքը կոտրվել է շահագործման ընթացքում մինչև հաջորդ գիշեր։ Կոտրված լիսեռը գտնվում է շարժիչի ծայրի առանցքակալի դիրքավորման ուսի խորքում, իսկ խաչմերուկը մի փոքր թեքված է դեպի լիսեռի կենտրոնը:

Վթարի պատճառի վերլուծություն. լիսեռի կոտրման վթարը տեղի է ունեցել 5# պոմպի վրա: Կարող են խնդիրներ լինել լիսեռի որակի կամ արտաքին գործոնների հետ:

1. 5# պոմպի առանցքը կոտրված է։ Չի կարելի բացառել, որ 5# պոմպի լիսեռի հետ կապված որակական խնդիրներ կան։ Այս խնդիրները կարող են լինել բուն լիսեռի նյութի թերությունները կամ կարող են առաջանալ 5 # պոմպի լիսեռի ներքևի ակոսի անկանոն աղեղային մշակման հետևանքով առաջացած լարվածության համակենտրոնացման պատճառով: Սա է պատճառը, որ 5# պոմպի լիսեռը կոտրվել է։ Առանցքը անհատականության խնդիրներ է առաջացնում:

2. 5# պոմպի կոտրված լիսեռը կապված է արտաքին ուժից առաջացած պոմպի տեղաշարժի հետ։ Արտաքին ուժի ազդեցության տակ 5 # պոմպի միացման ձախ և աջ անհավասարությունը ամենամեծն է: Այս արտաքին ուժն առաջանում է արտահոսքի խողովակի վրա ջրի ճնշման արդյունքում առաջացած լարվածության պատճառով (այս լարվածությունը F, երբ P2=0.7 ՄՊա.

F=0.7×10.2×(πd2)÷4=0.7×10.2×(π×802)÷4=35.9T, երբ փականը փակ է, P2=0.8ՄՊա, այս պահին F=0.8×10.2×(π× 802 )÷4=41T), նման մեծ ձգող ուժին չի դիմանում ռետինե խողովակի պատի կոշտությանը, և այն պետք է ձգվի աջ ու ձախ։ Այսպիսով, ուժը փոխանցվում է դեպի աջ դեպի պոմպը` առաջացնելով այն տեղաշարժ, իսկ ձախից` դեպի ցեմենտի կառամատույց, ինչը հանգեցնում է նրան, որ եթե հենարանը ավելի ամուր է և չի փլուզվում, ապա պոմպի տեղաշարժը դեպի աջ: ավելի մեծ կլինի: Փաստերը ցույց են տվել, որ եթե 5# պոմպի ցեմենտի հենասյունը ճաք չի տվել, ապա 5# պոմպի տեղաշարժն ավելի մեծ կլինի։ Հետևաբար, կանգառից հետո 5 # պոմպի կցորդի ձախ և աջ անհավասարությունը կլինի ամենամեծը (հանրային հաշիվ. Pump Butler):

3. Քանի որ ռետինե խողովակի պատի կոշտությունը չի կարող դիմակայել հսկայական ջրի մղմանը և առանցքային երկարաձգված է, պոմպի ելքը ենթարկվում է հսկայական արտաքին հարվածի (պոմպի մուտքի և ելքի եզրերը չեն կարող դիմակայել խողովակաշարի արտաքին ուժին), առաջացնելով պոմպի մարմնի տեղաշարժը և կցորդիչի տեղահանումը: , մեքենայի երկու լիսեռները և պառակտվել գործի պոմպ աշխատել ոչ կենտրոնացված կերպով, ինչը արտաքին գործոն է, որը հանգեցնում է 5 # պոմպի լիսեռի կոտրմանը:

Լուծում. Անվադողերի հատվածները ամուր միացրեք երկար պտուտակներով և թույլ տվեք, որ արտահոսքի խողովակն ազատ ձգվի: Տեղաշարժման և լիսեռի կոտրման խնդիրներ այլևս չեն առաջանա: