تحليل أسباب الاهتزاز مضخة التوربينات العمودية

1. الاهتزاز الناجم عن انحراف التركيب والتجميع لـمضخة التوربينات العمودية
بعد التثبيت، فإن الفرق بين استواء جسم المضخة ولوحة الدفع والعمودية لأنبوب الرفع سوف يتسبب في اهتزاز جسم المضخة، وترتبط قيم التحكم الثلاثة هذه أيضًا إلى حد ما. بعد تركيب جسم المضخة، يبلغ طول أنبوب الرفع ورأس المضخة (بدون شاشة الفلتر) 26 مترًا، ويتم تعليقهم جميعًا. إذا كان الانحراف الرأسي لأنبوب الرفع كبيرًا جدًا، فسوف تتسبب المضخة في اهتزاز شديد لأنبوب الرفع والعمود عند دوران المضخة. إذا كان أنبوب الرفع عموديًا جدًا، فسيتم توليد ضغط متناوب أثناء تشغيل المضخة، مما يؤدي إلى كسر أنبوب الرفع. بعد تجميع مضخة البئر العميقة، يجب التحكم في الخطأ العمودي لأنبوب الرفع في حدود 2 مم ضمن الطول الإجمالي. الخطأ الرأسي والأفقي هو 0 مضخة.05/l000mm. إن تسامح التوازن الثابت لمكره رأس المضخة لا يزيد عن 100 جرام، ويجب أن يكون هناك خلوص تسلسلي علوي وسفلي 8-12 مم بعد التجميع. يعد خطأ التثبيت والتجميع سببًا مهمًا لاهتزاز جسم المضخة.

2. دوران عمود إدارة المضخة
الدوامة، والمعروفة أيضًا باسم "الدوران"، هي اهتزاز ذاتي الإثارة للعمود الدوار، والذي لا يتميز بخصائص الاهتزاز الحر ولا هو نوع من الاهتزاز القسري. ويتميز بالحركة الدورانية للعمود بين المحامل، والتي لا تحدث عندما يصل العمود إلى السرعة الحرجة، ولكنها تحدث في نطاق كبير، وهو أقل ارتباطًا بسرعة العمود نفسه. إن تأرجح مضخة البئر العميقة يرجع بشكل رئيسي إلى عدم كفاية تشحيم المحمل. إذا كانت الفجوة بين العمود والمحمل كبيرة، فإن اتجاه الدوران يكون معاكسًا لاتجاه العمود، وهو ما يسمى أيضًا اهتزاز العمود. على وجه الخصوص، عمود الإدارة لمضخة البئر العميقة طويل، والخلوص المناسب بين المحمل المطاطي والعمود هو 0.20-0.30 مم. عندما يكون هناك خلوص معين بين العمود والمحمل، يختلف العمود عن المحمل، وتكون المسافة المركزية كبيرة، ويفتقر الخلوص إلى التشحيم، مثل تزييت المحمل المطاطي لمضخة البئر العميقة وأنبوب إمداد المياه مكسور. محظور. يؤدي سوء التشغيل إلى عدم كفاية إمدادات المياه أو في غير وقتها، ومن المرجح أن تهتز. المجلة على اتصال طفيف مع المحمل المطاطي. تتعرض المجلة للقوة العرضية للمحمل. اتجاه القوة معاكس لاتجاه سرعة العمود. في اتجاه القطع لنقطة التلامس للجدار المحمل، هناك ميل للتحرك للأسفل، وبالتالي فإن المجلة تدور بحتة على طول الجدار المحمل، وهو ما يعادل زوجًا من التروس الداخلية، وتشكل حركة دورانية معاكسة لاتجاه دوران رمح.

تم تأكيد ذلك من خلال الوضع في عملياتنا اليومية، والذي سيؤدي أيضًا إلى احتراق المحمل المطاطي لفترة أطول قليلاً.

3. الاهتزاز الناجم عن الحمولة الزائدة لمضخة التوربينات العمودية
تعتمد وسادة الدفع لجسم المضخة سبائك بابيت القائمة على القصدير، والحمل المسموح به هو 18MPa (180kgf/cm2). عند بدء تشغيل جسم المضخة، يكون تشحيم وسادة الدفع في حالة التشحيم الحدودي. يتم تركيب صمام فراشة كهربائي وصمام بوابة يدوي عند مخرج الماء لجسم المضخة. عندما تبدأ المضخة، افتح صمام الفراشة الكهربائي. بسبب ترسب الطمي، لا يمكن فتح لوحة الصمام أو إغلاق صمام البوابة اليدوي بسبب عوامل بشرية، والعادم ليس في الوقت المناسب، مما سيؤدي إلى اهتزاز جسم المضخة بعنف وسوف تحترق لوحة الدفع بسرعة.

4. الاهتزاز المضطرب عند مخرج المضخة التوربينية العمودية. 
يتم ضبط منافذ المضخة بالتسلسل. Dg500 أنبوب قصير. فحص الصمام. صمام الفراشة الكهربائي. صمام يدوي. مزيل الأنابيب الرئيسية ومطرقة المياه. الحركة المضطربة للمياه تنتج ظاهرة نبض غير منتظم. بالإضافة إلى انسداد كل صمام، تكون المقاومة المحلية كبيرة، مما يؤدي إلى زيادة الزخم والضغط. التغييرات التي تعمل على اهتزاز جدار الأنبوب وجسم المضخة يمكن أن تلاحظ ظاهرة النبض لقيمة مقياس الضغط. يتم نقل حقول الضغط والسرعة النابضة في التدفق المضطرب بشكل مستمر إلى جسم المضخة. عندما يكون التردد السائد للتدفق المضطرب مشابهًا للتردد الطبيعي لنظام مضخة البئر العميقة، يجب أن يمتص النظام الطاقة ويسبب الاهتزاز. لتقليل تأثير هذا الاهتزاز، يجب أن يكون الصمام مفتوحًا بالكامل ويجب أن يكون طول البكرة ودعمها مناسبين. بعد هذا العلاج، انخفضت قيمة الاهتزاز بشكل ملحوظ.

5. الاهتزاز الالتوائي للمضخة العمودية
يعتمد الاتصال بين مضخة البئر العميقة ذات العمود الطويل والمحرك على اقتران مرن، ويبلغ الطول الإجمالي لعمود القيادة 24.94 مترًا. أثناء تشغيل المضخة، هناك تراكب للاهتزازات الرئيسية ذات الترددات الزاوية المختلفة. إن نتيجة توليف رنينين بسيطين عند ترددات زاويّة مختلفة ليس بالضرورة اهتزازًا توافقيًا بسيطًا، أي اهتزازًا إلتوائيًا مع درجتين من الحرية في جسم المضخة، وهو أمر لا مفر منه. يؤثر هذا الاهتزاز بشكل أساسي على منصات الدفع ويدمرها. لذلك، في حالة التأكد من أن كل وسادة دفع مستوية لها إسفين زيت مناظر، قم بتغيير الزيت 68# المحدد في التعليمات العشوائية للمعدات الأصلية إلى زيت 100# لزيادة لزوجة زيت تشحيم وسادة الدفع ومنع طبقة التشحيم الهيدروليكية من لوحة التوجه. التكوين والصيانة.

6. الاهتزاز الناجم عن التأثير المتبادل للمضخات المثبتة على نفس الشعاع
يتم تثبيت مضخة البئر العميقة والمحرك على قسمين مقاس 1450 مم × 410 مم على عوارض إطار خرسانية مسلحة، والكتلة المركزة لكل مضخة ومحرك 18 طن، والاهتزاز الجاري لمضختين متجاورتين على نفس عارضة الإطار هو نظامان آخران للاهتزاز الحر. عندما يتجاوز اهتزاز أحد المحركات المعيار بشكل خطير ويتم تشغيل الاختبار بدون تحميل، أي أن أداة التوصيل المرنة غير متصلة، وترتفع قيمة سعة محرك المضخة الأخرى في التشغيل العادي إلى 0.15 مم. ليس من السهل اكتشاف هذا الوضع، وينبغي الاهتمام به.