1. رمح

تكون المضخات ذات الأعمدة الطويلة عرضة لعدم كفاية صلابة العمود، والانحراف المفرط، وضعف استقامة نظام العمود، مما يسبب الاحتكاك بين الأجزاء المتحركة (عمود الإدارة) والأجزاء الثابتة (المحامل المنزلقة أو حلقات الفم)، مما يؤدي إلى الاهتزاز. بالإضافة إلى ذلك، فإن عمود المضخة طويل جدًا ويتأثر بشكل كبير بتأثير المياه المتدفقة في حوض السباحة، مما يزيد من اهتزاز الجزء الموجود تحت الماء من المضخة. إذا كانت فجوة لوحة التوازن في نهاية العمود كبيرة جدًا، أو تم ضبط حركة العمل المحورية بشكل غير صحيح، فسوف يتسبب ذلك في تحرك العمود بتردد منخفض ويتسبب في اهتزاز شجيرة المحمل. سوف يؤدي الانحراف المركزي للعمود الدوار إلى اهتزاز العمود.

2. قوس الأساس والمضخة

شكل تثبيت الاتصال بين إطار جهاز القيادة والأساس ليس جيدًا، كما أن الأساس ونظام المحرك لديهم قدرات ضعيفة في امتصاص الاهتزاز ونقله وعزله، مما يؤدي إلى اهتزازات مفرطة لكل من الأساس والمحرك. إذا كانت مضخة أساس مضخة الطرد المركزي ذات الحالة المنفصلة فضفاضة، أو كانت وحدة مضخة الطرد المركزي ذات الحالة المنفصلة تشكل أساسًا مرنًا أثناء عملية التثبيت، أو ضعفت صلابة الأساس بسبب فقاعات الماء المغمورة بالزيت، فإن مضخة الطرد المركزي ذات الحالة المنفصلة سوف تولد سرعة حرجة أخرى مع فرق الطور قدره 1800 من الاهتزاز، وبالتالي زيادة تردد الاهتزاز لمضخة الطرد المركزي ذات العلبة المنفصلة. إذا كانت الزيادة إذا كان التردد قريبًا أو مساويًا لتردد عامل خارجي، فإن سعة مضخة الطرد المركزي ذات الحالة المنفصلة ستزداد. بالإضافة إلى ذلك، فإن مسامير تثبيت الأساس السائبة ستقلل من صلابة التقييد وتزيد من اهتزاز المحرك.

3- الاقتران

التباعد المحيطي لمسامير التوصيل الخاصة بالاقتران ضعيف، ويتم تدمير التماثل؛ قسم التمديد للاقتران غريب الأطوار، مما سيولد قوة غريب الأطوار؛ تفتق أداة التوصيل خارج نطاق التسامح ؛ التوازن الثابت أو التوازن الديناميكي للاقتران ليس جيدًا؛ مرونة التناسب بين الدبوس والوصلة ضيق للغاية، مما يتسبب في فقدان الدبوس المرن لوظيفة الضبط المرنة ويتسبب في عدم محاذاة أداة التوصيل بشكل جيد؛ فجوة المطابقة بين أداة التوصيل والعمود كبيرة جدًا؛ التآكل الميكانيكي للحلقة المطاطية للاقتران يتم تقليل الأداء المطابق للحلقة المطاطية للاقتران؛ جودة مسامير النقل المستخدمة في أداة التوصيل ليست متساوية مع بعضها البعض. هذه الأسباب كلها تسبب الاهتزاز.

4. عوامل المضخة نفسها

مجال الضغط غير المتماثل المتولد عندما تدور المكره؛ الدوامات في حوض الشفط وأنبوب المدخل؛ حدوث واختفاء الدوامات داخل المكره والدوارات الحلزونية والتوجيهية؛ الاهتزاز الناجم عن الدوامات الناجمة عن نصف فتح الصمام؛ بسبب العدد المحدود من شفرات المكره، التوزيع غير المتكافئ لضغط المخرج؛ تدفق في المكره. طفرة؛ الضغط النابض في قناة التدفق. التجويف. يتدفق الماء في جسم المضخة، مما يسبب احتكاكًا وتأثيرًا على جسم المضخة، مثل اصطدام الماء باللسان الحاجز والجزء الأمامي من ريشة التوجيه. حافة جسم المضخة تسبب الاهتزاز. مضخات الطرد المركزي ذات العلبة المنقسمة لتغذية الغلايات التي تنقل المياه ذات درجة الحرارة العالية تكون عرضة لاهتزاز التجويف؛ يحدث نبض الضغط في جسم المضخة بشكل أساسي بسبب حلقة ختم دافعة المضخة. الفجوة في حلقة ختم جسم المضخة كبيرة جدًا، مما يتسبب في خسائر تسرب كبيرة وتدفق خلفي خطير في جسم المضخة، ومن ثم فإن عدم التوازن الناتج في القوة المحورية للدوار ونبض الضغط سيعزز الاهتزاز. بالإضافة إلى ذلك، بالنسبة لمضخات الطرد المركزي ذات العلبة المنفصلة الساخنة التي توفر الماء الساخن، إذا كان التسخين المسبق للمضخة غير متساوٍ قبل البدء، أو إذا كان نظام الدبوس المنزلق لمضخة الطرد المركزي ذات العلبة المنفصلة لا يعمل بشكل صحيح، فسوف يحدث تمدد حراري لوحدة المضخة ، والتي سوف تحدث اهتزازات عنيفة أثناء مرحلة بدء التشغيل؛ جسم المضخة ناتج عن التمدد الحراري، وما إلى ذلك. إذا لم يتم تحرير الضغط الداخلي في العمود، فسيؤدي ذلك إلى تغيير صلابة نظام دعم العمود الدوار. عندما تكون الصلابة المتغيرة مضاعفًا متكاملاً للتردد الزاوي للنظام، سيحدث الرنين.

5. محرك

الأجزاء الهيكلية للمحرك فضفاضة، وجهاز تحديد موضع المحمل فضفاض، والصفائح الفولاذية المصنوعة من السيليكون ذات القلب الحديدي فضفاضة جدًا، ويتم تقليل صلابة دعم المحمل بسبب التآكل، مما سيؤدي إلى الاهتزاز. الانحراف الشامل، التوزيع غير المتساوي لكتلة الدوار الناتج عن انحناء الدوار أو مشاكل توزيع الكتلة، مما يؤدي إلى زيادة أوزان التوازن الساكنة والديناميكية. بالإضافة إلى ذلك، يتم كسر قضبان القفص السنجابي للدوار الخاص بمحرك القفص السنجابي، مما يتسبب في عدم التوازن بين قوة المجال المغناطيسي على الدوار وقوة القصور الذاتي الدوراني للدوار، مما يسبب الاهتزاز. فقدان مرحلة المحرك، وإمدادات الطاقة غير المتوازنة لكل مرحلة وأسباب أخرى يمكن أن تسبب أيضًا اهتزازًا. في ملف الجزء الثابت للمحرك، بسبب مشاكل الجودة أثناء عملية التثبيت، تكون المقاومة بين ملفات الطور غير متوازنة، مما يؤدي إلى مجال مغناطيسي غير متساوٍ وقوة كهرومغناطيسية غير متوازنة. هذه القوة الكهرومغناطيسية تصبح قوة الإثارة وتسبب الاهتزاز.

6. اختيار المضخة وظروف التشغيل المتغيرة

كل مضخة لها نقطة التشغيل المقدرة الخاصة بها. ما إذا كانت ظروف التشغيل الفعلية متوافقة مع ظروف التشغيل المصممة لها تأثير مهم على الاستقرار الديناميكي للمضخة. تعمل مضخة الطرد المركزي ذات الحالة المنفصلة بشكل مستقر نسبيًا في ظل ظروف العمل التصميمية، ولكن عند التشغيل في ظل ظروف عمل متغيرة، يزداد الاهتزاز بسبب القوة الشعاعية المتولدة في المكره؛ تم اختيار مضخة واحدة بشكل غير صحيح، أو أن طرازي المضخة غير متطابقين. بالتوازي. هذه سوف تسبب اهتزاز في المضخة.

7. المحامل والتشحيم

إذا كانت صلابة المحمل منخفضة للغاية، فسوف تتسبب في انخفاض السرعة الحرجة الأولى وتسبب الاهتزاز. بالإضافة إلى ذلك، يؤدي الأداء الضعيف لمحمل التوجيه إلى ضعف مقاومة التآكل، وضعف التثبيت، وخلوص المحمل المفرط، والذي يمكن أن يسبب الاهتزاز بسهولة؛ في حين أن تآكل محمل الدفع والمحامل الدوارة الأخرى سيؤدي إلى تكثيف اهتزاز الدوران الطولي واهتزاز الانحناء للعمود في نفس الوقت. . سيؤدي الاختيار غير الصحيح لزيت التشحيم والتدهور والمحتوى الزائد من الشوائب وفشل التشحيم الناجم عن سوء خطوط أنابيب التشحيم إلى تدهور ظروف عمل المحمل والتسبب في الاهتزاز. إن الإثارة الذاتية لفيلم الزيت للمحمل المنزلق للمحرك سوف تنتج أيضًا اهتزازًا.

8. خطوط الأنابيب والتركيب والتثبيت.

إن دعم أنبوب مخرج المضخة ليس جامدًا بدرجة كافية ويتشوه كثيرًا، مما يتسبب في ضغط الأنبوب لأسفل على جسم المضخة، مما يؤدي إلى تدمير حياد جسم المضخة والمحرك؛ الأنبوب قوي جدًا أثناء عملية التثبيت، وتتلف أنابيب المدخل والمخرج داخليًا عند توصيلها بالمضخة. الضغط كبير. تكون خطوط أنابيب المدخل والمخرج فضفاضة، وتقل صلابة التقييد أو حتى تفشل؛ قناة تدفق المخرج مكسورة تمامًا، ويعلق الحطام في المكره؛ خط الأنابيب غير سلس، مثل كيس الهواء عند مخرج المياه؛ صمام مخرج المياه خارج اللوحة، أو لا يفتح؛ مدخل المياه تالف الهواء الداخل، مجال التدفق غير المتكافئ، وتقلبات الضغط. هذه الأسباب سوف تسبب بشكل مباشر أو غير مباشر اهتزاز المضخة وخطوط الأنابيب.

9. التنسيق بين المكونات

تركيز عمود المحرك وعمود المضخة خارج نطاق التسامح؛ يتم استخدام أداة التوصيل عند الاتصال بين المحرك وعمود النقل، ويكون تركيز أداة التوصيل خارج نطاق التسامح؛ التصميم بين الأجزاء الديناميكية والثابتة (مثل بين محور المكره وحلقة الفم) يصبح تآكل الفجوة أكبر؛ الفجوة بين حامل المحمل المتوسط ​​وأسطوانة المضخة تتجاوز المعيار؛ الفجوة بين حلقة الختم غير مناسبة، مما يسبب عدم التوازن؛ الفجوة حول حلقة الختم غير متساوية، مثل حلقة الفم غير مخددة أو القسم غير مخدد، سيحدث هذا. هذه العوامل السلبية يمكن أن تسبب الاهتزاز.

10. المكره

مضخة الطرد المركزي المكره الانحراف الشامل. مراقبة الجودة أثناء عملية تصنيع المكره ليست جيدة، على سبيل المثال، جودة الصب ودقة التصنيع غير مؤهلة؛ أو أن السائل المنقول متآكل، ويتآكل مسار تدفق المكره، مما يتسبب في أن تصبح المكره غريب الأطوار. ما إذا كان عدد الشفرات، وزاوية المخرج، وزاوية الالتفاف، والمسافة الشعاعية بين لسان قسم الحلق وحافة مخرج المكره لمكره مضخة الطرد المركزي مناسبة، وما إلى ذلك. أثناء الاستخدام، الاحتكاك الأولي بين حلقة فتحة المكره والمضخة تتحول حلقة فتحة الجسم لمضخة الطرد المركزي، وبين الجلبة البينية وجلبة التقسيم، تدريجيًا إلى احتكاك ميكانيكي وتآكل، مما يؤدي إلى تفاقم اهتزاز مضخة الطرد المركزي.