أثناء تشغيل حالة الانقسام المضخات، الاهتزازات غير المقبولة ليست مرغوبة، لأن الاهتزازات لا تهدر الموارد والطاقة فحسب، بل تولد أيضًا ضوضاء غير ضرورية، بل وتؤدي إلى تلف المضخة، مما قد يؤدي إلى حوادث وأضرار خطيرة. تحدث الاهتزازات الشائعة للأسباب التالية.

1. التجويف

ينتج التجويف عادة طاقة عشوائية ذات نطاق عريض عالية التردد، يتم تركيبها أحيانًا بتوافقيات تردد تمرير الشفرة (مضاعفات). التجويف هو أحد أعراض عدم كفاية رأس الشفط الإيجابي الصافي (NPSH). عندما يتدفق السائل الذي يتم ضخه عبر بعض المناطق المحلية لأجزاء التدفق لسبب ما، ينخفض ​​الضغط المطلق للسائل إلى ضغط البخار المشبع (ضغط التبخر) للسائل عند درجة حرارة الضخ، فيتبخر السائل هنا، ويولد البخار، وتتكون الفقاعات تتشكل؛ وفي الوقت نفسه، سيتم أيضًا ترسيب الغاز المذاب في السائل على شكل فقاعات، مما يشكل تدفقًا على مرحلتين في منطقة محلية. عندما تتحرك الفقاعة إلى منطقة الضغط العالي، فإن السائل عالي الضغط حول الفقاعة سوف يتكثف بسرعة ويتقلص وينفجر الفقاعة. في اللحظة التي تتكثف فيها الفقاعة وتتقلص وتنفجر، فإن السائل الموجود حول الفقاعة سوف يملأ التجويف (الذي يتكون من التكثيف والتمزق) بسرعة عالية، مما يولد موجة صدمة قوية. إن عملية توليد الفقاعات وانفجار الفقاعات لإتلاف الأجزاء المتدفقة هي عملية تجويف المضخة. يمكن أن يكون انهيار فقاعات البخار مدمرًا للغاية ويمكن أن يؤدي إلى تلف المضخة والمكره. عندما يحدث التجويف في المضخة المنقسمة، يبدو الأمر وكأن "الرخام" أو "الحصى" يمر عبر المضخة. فقط عندما يكون NPSH المطلوب للمضخة (NPSHR) أقل من NPSH للجهاز (NPSHA) يمكن تجنب التجويف.

2. نبض تدفق المضخة

نبض المضخة هو حالة تحدث عندما تعمل المضخة بالقرب من رأس الإغلاق. ستكون الاهتزازات في شكل موجة الوقت جيبية. أيضًا، سيظل الطيف يهيمن عليه 1X RPM وترددات تمرير الشفرة. ومع ذلك، فإن هذه القمم ستكون غير منتظمة، وتتزايد وتتناقص مع حدوث نبضات التدفق. سوف يتقلب مقياس الضغط الموجود على أنبوب مخرج المضخة لأعلى ولأسفل. إذامضخة حالة الانقساميحتوي المخرج على صمام فحص متأرجح، وسوف يرتد ذراع الصمام وثقل الموازنة ذهابًا وإيابًا، مما يشير إلى التدفق غير المستقر.

3. عمود المضخة منحني

تسبب مشكلة العمود المنحني اهتزازًا محوريًا عاليًا، حيث تميل اختلافات الطور المحوري إلى 180 درجة على نفس الدوار. إذا كان الانحناء بالقرب من مركز العمود، فإن الاهتزاز السائد يحدث عادةً عند 1X RPM؛ ولكن إذا كان الانحناء بالقرب من أداة التوصيل، فإن الاهتزاز السائد يحدث عند 2X RPM. من الشائع أكثر أن ينحني عمود المضخة عند أداة التوصيل أو بالقرب منها. يمكن استخدام مقياس الاتصال لتأكيد انحراف العمود.

4. المكره مضخة غير متوازنة

يجب أن تكون ضواغط المضخة المقسمة متوازنة بدقة في الشركة المصنعة للمضخة الأصلية. وهذا مهم بشكل خاص لأن القوى الناتجة عن عدم التوازن يمكن أن تؤثر بشكل كبير على عمر محامل المضخة (عمر المحمل يتناسب عكسيا مع مكعب الحمل الديناميكي المطبق). قد تحتوي المضخات على دافعات معلقة في المنتصف أو ناتئة. إذا كانت المكره معلقة في المنتصف، فإن اختلال توازن القوة عادة ما يتجاوز اختلال التوازن المزدوج. في هذه الحالة، أعلى الاهتزازات عادة ما تكون في الاتجاه الشعاعي (الأفقي والرأسي). ستكون أعلى سعة عند سرعة تشغيل المضخة (1X RPM). في حالة عدم توازن القوة، فإن المراحل الأفقية والوسطى ستكون تقريبًا نفس (+/- 30 درجة) مثل المراحل الرأسية. بالإضافة إلى ذلك، تختلف المراحل الأفقية والرأسية لكل محمل مضخة عادةً بحوالي 90 درجة (+/- 30 درجة). من خلال تصميمها، تتمتع المكره المعلقة في المنتصف بقوى محورية متوازنة على المحامل الداخلية والخارجية. يعد الاهتزاز المحوري المرتفع مؤشرًا قويًا على أن دافعة المضخة مسدودة بمادة غريبة، مما يؤدي إلى زيادة الاهتزاز المحوري بشكل عام عند سرعات التشغيل. إذا كانت المضخة تحتوي على دافع ناتئ، فإن هذا عادةً ما يؤدي إلى ارتفاع مفرط في السرعة المحورية والشعاعية بمقدار 1X RPM. تميل القراءات المحورية إلى أن تكون متطابقة ومستقرة، في حين أن الدوارات الكابولية ذات قراءات الطور الشعاعي التي قد تكون غير مستقرة لديها اختلالات في القوة والزوج، وقد يتطلب كل منها تصحيحًا. لذلك، عادةً ما يجب وضع أوزان التعديل على مستويين لمواجهة القوى والاختلالات الزوجية. في هذه الحالة، يكون من الضروري عادةً إزالة دوار المضخة ووضعه على آلة موازنة لموازنته بدقة كافية حيث لا يمكن عادةً الوصول إلى طائرتين في موقع المستخدم.

5. اختلال عمود المضخة

اختلال العمود هو حالة في مضخة الدفع المباشر حيث لا تتطابق الخطوط المركزية لعمودين متصلين. المحاذاة الخاطئة المتوازية هي الحالة التي تكون فيها الخطوط المركزية للأعمدة متوازية ولكنها متباعدة عن بعضها البعض. سيظهر طيف الاهتزاز عادةً 1X، 2X، 3X... عاليًا، وفي الحالات الشديدة، ستظهر توافقيات تردد أعلى. في الاتجاه الشعاعي، تكون مرحلة الاقتران الفرق 180 درجة. سوف يُظهر الاختلال الزاوي 1X محوريًا عاليًا، وبعض 2X و3X، و180 درجة خارج الطور عند طرفي أداة التوصيل.

6. مشكلة تحمل المضخة

تعتبر الذروة عند الترددات غير المتزامنة (بما في ذلك التوافقيات) من أعراض تآكل المحامل المتداول. غالبًا ما يكون عمر المحمل القصير في المضخات المنقسمة نتيجة اختيار المحمل السيئ للتطبيق، مثل الأحمال الزائدة أو سوء التشحيم أو درجات الحرارة المرتفعة. إذا كان نوع المحمل والشركة المصنعة معروفين، فيمكن تحديد التردد المحدد لفشل الحلقة الخارجية والحلقة الداخلية والعناصر الدوارة والقفص. يمكن العثور على ترددات الفشل لهذا النوع من المحامل في الجداول الموجودة في معظم برامج الصيانة التنبؤية (PdM) اليوم.