تعمل فتحة التوازن (منفذ العودة) بشكل أساسي على موازنة القوة المحورية المتولدة عند عمل المكره ، وتقليل تآكل السطح النهائي للمحمل وتآكل لوحة الدفع. عندما تدور المكره ، فإن السائل المملوء في المكره سوف يتدفق من المكره إلى المركز يتم إلقاؤه إلى محيط المكره على طول قناة التدفق بين الشفرات. عندما يتأثر السائل بالشفرات ، يزداد الضغط والسرعة في نفس الوقت ، مما يولد قوة محورية أمامية. الفتحة الموجودة في المكره ofمضخة حالة الانقسام هو تقليل القوة المحورية الناتجة عن المكره. قوة. يلعب دورًا في حماية المحامل وأقراص الدفع والتحكم في ضغط المضخة.

تعتمد درجة تقليل القوة المحورية على عدد فتحات المضخة وحجم قطر الفتحة. وتجدر الإشارة إلى أن حلقة الختم وثقب التوازن مكملان لبعضهما البعض. عيب استخدام طريقة التوازن هذه هو أنه سيكون هناك فقدان للكفاءة (تسرب فتحة التوازن بشكل عام 2٪ إلى 5٪ من تدفق التصميم).

بالإضافة إلى ذلك ، يتصادم تدفق التسرب عبر فتحة التوازن مع تدفق السائل الرئيسي الذي يدخل إلى المكره ، مما يدمر حالة التدفق الطبيعي ويقلل من أداء مقاومة التجويف.

في التدفق غير المقنن ، تتغير حالة التدفق. عندما يكون معدل التدفق صغيرًا ، بسبب تأثير الدوران المسبق ، يكون الضغط في مركز مدخل المكره أقل من الضغط عند المحيط الخارجي ، ويزداد التسرب عبر فتحة التوازن. على الرغم من أن انقسم مضخة القضية يزيد الرأس ، ولا يزال الضغط في الغرفة السفلية لحلقة الختم منخفضًا جدًا ، وبالتالي يتم تقليل القوة المحورية بشكل أكبر. صغير. عندما يكون معدل التدفق كبيرًا ، تصبح القوة المحورية أصغر بسبب انخفاض الرأس.

تظهر بعض نتائج البحث أن: المساحة الإجمالية لثقب التوازن هي 5-8 أضعاف مساحة فجوة حلقة الفم ، ويمكن الحصول على أداء أفضل.