1. اهرب من أفضل الممارسات البيئية:

يعد التشغيل خارج منطقة أفضل الممارسات البيئية هو السبب الأكثر شيوعًا لفشل عمود المضخة. يمكن أن تؤدي العملية بعيدًا عن أفضل الممارسات البيئية إلى إنتاج قوى شعاعية مفرطة. يؤدي انحراف العمود بسبب القوى الشعاعية إلى إنشاء قوى انحناء، والتي ستحدث مرتين في كل دورة لعمود المضخة. يمكن أن يؤدي هذا الانحناء إلى إجهاد انحناء الشد في العمود. يمكن لمعظم أعمدة المضخة التعامل مع عدد كبير من الدورات إذا كان حجم الانحراف منخفضًا بدرجة كافية.

2. عمود المضخة المنحني:

تتبع مشكلة المحور المنحني نفس منطق المحور المنحرف الموضح أعلاه. قم بشراء المضخات والأعمدة الاحتياطية من الشركات المصنعة ذات المعايير/المواصفات العالية. تتراوح معظم التفاوتات في أعمدة المضخة من 0.001 إلى 0.002 بوصة.

3. المكره أو الدوار غير المتوازن:

سوف تنتج المكره غير المتوازنة "تموج العمود" عند التشغيل. التأثير هو نفس ثني العمود و/أو انحرافه، وعمود المضخة مضخة توربينية عمودية عميقة سوف تلبي المتطلبات حتى لو تم إيقاف المضخة للفحص. يمكن القول أن موازنة المكره مهم بالنسبة للمضخات منخفضة السرعة كما هو الحال بالنسبة للمضخات عالية السرعة.

4. خصائص السوائل:

غالبًا ما تتضمن الأسئلة حول خصائص الموائع تصميم مضخة لمائع منخفض اللزوجة ولكن لتحمل مائع ذو لزوجة أعلى. ومن الأمثلة البسيطة على ذلك المضخة التي تم اختيارها لضخ زيت الوقود رقم 4 عند 35 درجة مئوية ثم استخدامها لضخ زيت الوقود عند درجة حرارة 0 درجة مئوية (الفرق التقريبي هو 235 درجة مئوية). يمكن أن تسبب الزيادة في الوزن النوعي للسائل الذي يتم ضخه مشاكل مماثلة.

لاحظ أيضًا أن التآكل يمكن أن يقلل بشكل كبير من قوة الكلال لمادة عمود المضخة.

5. عملية متغيرة السرعة:

عزم الدوران والسرعة يتناسبان عكسيا. مع تباطؤ المضخة، يزداد عزم دوران عمود المضخة. على سبيل المثال، تتطلب مضخة بقوة 100 حصان ضعف عزم الدوران عند 875 دورة في الدقيقة مقارنة بمضخة بقوة 100 حصان عند 1,750 دورة في الدقيقة. بالإضافة إلى الحد الأقصى لقدرة الفرامل (BHP) للعمود بأكمله، يجب على المستخدم أيضًا التحقق من الحد الأقصى المسموح به لقوة الفرامل (BHP) لكل 100 دورة في الدقيقة في تطبيق المضخة.

6. سوء الاستخدام: تجاهل إرشادات الشركة المصنعة سيؤدي إلى مشاكل في عمود المضخة.

تحتوي العديد من أعمدة المضخة على عوامل تدهور إذا كانت المضخة مدفوعة بمحرك بدلاً من محرك كهربائي أو توربين بخاري بسبب عزم الدوران المتقطع مقابل عزم الدوران المستمر.

إذا كان مضخة توربينية عمودية عميقة لا يتم تشغيله مباشرة عبر أداة التوصيل، على سبيل المثال. الحزام/البكرة، محرك السلسلة/العجلة المسننة، قد ينخفض ​​أداء عمود المضخة بشكل كبير.

تم تصميم العديد من المضخات ذاتية التحضير بحيث يتم تشغيلها بواسطة الحزام وبالتالي فهي تعاني من القليل من المشاكل المذكورة أعلاه. ومع ذلك، بئر عميق مضخة التوربينات العمودية المصنعة وفقًا لمواصفات ANSI B73.1 غير مصممة ليتم تشغيلها بواسطة الحزام. عند استخدام الحزام، سيتم تقليل الحد الأقصى المسموح به من القدرة الحصانية بشكل كبير.

7. المحاذاة الخاطئة:

حتى أدنى اختلال بين المضخة ومعدات القيادة يمكن أن يسبب لحظات انحناء. عادةً ما تتجلى هذه المشكلة في فشل المحمل قبل أن ينكسر عمود المضخة.

8. الاهتزاز:

الاهتزازات الناجمة عن مشاكل أخرى غير المحاذاة وعدم التوازن (على سبيل المثال، التجويف، تمرير تردد الشفرة، وما إلى ذلك) يمكن أن تسبب ضغطًا على عمود المضخة.

9. التثبيت غير الصحيح للمكونات:

على سبيل المثال، إذا لم يتم تثبيت المكره وأداة التوصيل بشكل صحيح على العمود، فقد يتسبب التركيب غير الصحيح في حدوث زحف. يمكن أن يؤدي التآكل الزاحف إلى فشل التعب.

10. السرعة غير المناسبة:

تعتمد السرعة القصوى للمضخة على القصور الذاتي للمكره والحد الأقصى للسرعة (المحيطية) لمحرك الحزام. علاوة على ذلك، بالإضافة إلى مسألة زيادة عزم الدوران، هناك أيضًا اعتبارات للتشغيل منخفض السرعة، مثل: فقدان تأثير تخميد السوائل (تأثير لوماكين).