የሚሽከረከር ዘንግ (ወይም rotor) ወደ የሚተላለፉ ንዝረቶችን ይፈጥራልየተከፈለ መያዣፓምፕ እና ከዚያም በዙሪያው ያሉትን መሳሪያዎች, ቧንቧዎች እና መገልገያዎች. የንዝረት ስፋት በአጠቃላይ በ rotor/shaft rotational ፍጥነት ይለያያል። በወሳኙ ፍጥነት የንዝረት መጠኑ ትልቅ ይሆናል እና ዘንግ በድምፅ ይንቀጠቀጣል። አለመመጣጠን እና አለመመጣጠን የፓምፕ ንዝረት ዋና መንስኤዎች ናቸው። ይሁን እንጂ ከፓምፖች ጋር የተያያዙ ሌሎች የንዝረት ምንጮች እና ቅርጾች አሉ.

ንዝረት በተለይም ሚዛናዊ አለመመጣጠን እና አለመመጣጠን ለብዙ ፓምፖች አሠራር፣ አፈጻጸም፣ ተዓማኒነት እና ደኅንነት የማያቋርጥ ትኩረት አድርጓል። ቁልፉ የንዝረት፣የማመጣጠን፣አሰላለፍ እና ክትትል (ንዝረት ክትትል) ስልታዊ አካሄድ ነው። አብዛኛው ምርምርየተከፈለ መያዣየፓምፕ ንዝረት, ሚዛን, አሰላለፍ እና የንዝረት ሁኔታ ክትትል በንድፈ ሃሳባዊ ነው.

ለሥራ ማመልከቻ ተግባራዊ ገጽታዎች እንዲሁም ቀለል ያሉ ዘዴዎች እና ደንቦች (ለኦፕሬተሮች, የእፅዋት መሐንዲሶች እና ልዩ ባለሙያዎች) ልዩ ትኩረት መስጠት አለበት. ይህ ጽሑፍ በፓምፕ ውስጥ ስላለው ንዝረት እና ሊያጋጥሙዎት ስለሚችሉት ችግሮች ውስብስብ እና ረቂቅነት ያብራራል።

Vውስጥ ibrations ውስጥ Pኡምፕ

የተከፈለ መያዣ ፒኡምፕስበዘመናዊ ፋብሪካዎች እና መገልገያዎች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ. ባለፉት አመታት፣ የተሻለ አፈጻጸም እና ዝቅተኛ የንዝረት ደረጃ ያላቸው ፈጣን፣ የበለጠ ኃይለኛ ፓምፖች የማድረግ አዝማሚያ አለ። ነገር ግን፣ እነዚህን ፈታኝ ግቦች ለማሳካት ፓምፖችን በተሻለ ሁኔታ መለየት፣ መስራት እና መጠገን ያስፈልጋል። ይህ ወደ ተሻለ ንድፍ, ሞዴል, ማስመሰል, ትንተና, ማምረት እና ጥገና ይተረጎማል.

ከመጠን በላይ የንዝረት መንቀጥቀጥ በማደግ ላይ ያለ ችግር ወይም እየመጣ ያለ ውድቀት ምልክት ሊሆን ይችላል። ንዝረት እና ተያያዥነት ያለው ድንጋጤ/ጫጫታ እንደ የአሠራር ችግሮች፣ የአስተማማኝነት ጉዳዮች፣ ብልሽቶች፣ ምቾት እና የደህንነት ስጋቶች ምንጭ ሆነው ይታያሉ።

Vመስመጥ Pሥነ ጥበብ

የ rotor ንዝረት መሰረታዊ ባህሪያት በአብዛኛው በባህላዊ እና ቀላል ቀመሮች ላይ ተመስርተው ይብራራሉ. በዚህ መንገድ የ rotor ንዝረት በንድፈ ሀሳብ በሁለት ክፍሎች ሊከፈል ይችላል-ነጻ ንዝረት እና የግዳጅ ንዝረት.

ንዝረት ሁለት ዋና ዋና ክፍሎች አሉት, አዎንታዊ እና አሉታዊ. ወደፊት አካል ውስጥ, rotor ወደ ዘንጉ ማሽከርከር አቅጣጫ ያለውን ተሸካሚ ዘንግ ዙሪያ አንድ helical መንገድ ላይ ይሽከረከራሉ. በተቃራኒው ፣ በአሉታዊ ንዝረት ውስጥ ፣ የ rotor ማእከል ወደ ዘንግ መዞር በተቃራኒ አቅጣጫ በተሸካሚው ዘንግ ዙሪያ ይሽከረከራል። ፓምፑ ከተሰራ እና በጥሩ ሁኔታ የሚሰራ ከሆነ, ነፃ ንዝረቶች በአብዛኛው በፍጥነት ይበሰብሳሉ, ይህም የግዳጅ ንዝረትን ዋነኛ ችግር ያደርገዋል.

በንዝረት ትንተና፣ የንዝረት ክትትል እና ግንዛቤው ውስጥ የተለያዩ ፈተናዎች እና ችግሮች አሉ። በአጠቃላይ የንዝረት ድግግሞሹ እየጨመረ ሲሄድ, ውስብስብ በሆኑ ሞድ ቅርጾች ምክንያት በንዝረት እና በሙከራ / በእውነተኛ ንባቦች መካከል ያለውን ግንኙነት ለማስላት / ለመተንተን አስቸጋሪ ይሆናል.

ትክክለኛው ፓምፕ እና ሬዞናንስ

እንደ ተለዋዋጭ የፍጥነት አቅም ላሉት ለብዙ ዓይነቶች ፓምፖች ፣ በተቻለ መጠን ወቅታዊ ድንጋጤ (ግጭት) እና በተፈጥሮ የንዝረት ዘዴዎች መካከል በተመጣጣኝ ህዳግ በፓምፕ መንደፍ እና ማምረት ተግባራዊ አይሆንም።.

እንደ ተለዋዋጭ የፍጥነት ሞተር ድራይቮች (VSD) ወይም ተለዋዋጭ ፍጥነት የእንፋሎት ተርባይኖች፣ የጋዝ ተርባይኖች እና ሞተሮች ያሉ አስተጋባ ሁኔታዎች ብዙውን ጊዜ የማይቀሩ ናቸው። በተግባራዊ ሁኔታ, የፓምፑን ስብስብ ለሬዞናንስ ግምት ውስጥ በማስገባት መጠኑ መሆን አለበት. አንዳንድ የማስተጋባት ሁኔታዎች በእውነቱ አደገኛ አይደሉም ፣ ለምሳሌ ፣ በሁኔታዎች ውስጥ ባለው ከፍተኛ እርጥበት።

ለሌሎች ጉዳዮች, ተገቢ የመቀነስ ዘዴዎች መዘጋጀት አለባቸው. አንዱ የመቀነስ ዘዴ በንዝረት ሁነታዎች ላይ የሚሠሩትን የመቀስቀስ ጭነቶች በመቀነስ ነው። ለምሳሌ፣ በተመጣጣኝ አለመመጣጠን እና በክፍል ክብደት ልዩነት የተነሳ የመቀስቀስ ሀይሎችን በተገቢው ሚዛን መቀነስ ይቻላል። እነዚህ የማበረታቻ ኃይሎች ከዋናው/ከመደበኛ ደረጃዎች በ70% ወደ 80% መቀነስ ይችላሉ።

በፓምፕ ውስጥ ለትክክለኛ መነሳሳት (እውነተኛ ድምጽ), የዝግጅቱ አቅጣጫ ከተፈጥሮ ሞድ ቅርጽ ጋር መመሳሰል አለበት, ስለዚህም ተፈጥሯዊ ሁነታ በዚህ የመነሳሳት ጭነት (ወይም ድርጊት) ሊደሰት ይችላል. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, የመቀስቀስ አቅጣጫው ከተፈጥሯዊ ሞድ ቅርጽ ጋር የማይመሳሰል ከሆነ, ከድምፅ ጋር አብሮ የመኖር እድል አለ. ለምሳሌ፣ የማጣመም ማነቃቂያዎች በአጠቃላይ በተፈጥሯዊ የቶርሽን ድግግሞሽ ሊደሰቱ አይችሉም። አልፎ አልፎ፣ የተጣመሩ የቶርሽናል ትራንስቨርስ ሬዞናንስ ሊኖሩ ይችላሉ። እንደዚህ ያሉ ያልተለመዱ ወይም ያልተለመዱ ሁኔታዎች የመከሰቱ እድል በአግባቡ መገምገም አለበት.

ለሬዞናንስ በጣም መጥፎው ሁኔታ የተፈጥሮ እና አስደሳች ሁነታ ቅርጾች በተመሳሳይ ድግግሞሽ ነው. በአንዳንድ ሁኔታዎች, ለሞድ ቅርጹን ለማነሳሳት አንዳንድ ተገዢነት በቂ ነው.

በተጨማሪም፣ አንድ የተወሰነ መነሳሳት በተጣመሩ የንዝረት ዘዴዎች የማይቻሉ ሁነታዎችን የሚያስደስት ውስብስብ የማጣመር ሁኔታዎች ሊኖሩ ይችላሉ። የመቀስቀስ ሁነታዎችን እና የተፈጥሮ ሞድ ቅርጾችን በማነፃፀር የአንድ የተወሰነ ድግግሞሽ ወይም የሃርሞኒክ ቅደም ተከተል ማነሳሳት ለፓምፑ አደገኛ/አደጋ ስለመሆኑ ግንዛቤ ሊፈጠር ይችላል። የተግባር ልምድ፣ ትክክለኛ ሙከራ እና የማመሳከሪያ ቼኮች በንድፈ ሃሳብ ሬዞናንስ ጉዳዮች ላይ ስጋትን የሚገመግሙ መንገዶች ናቸው።

የተሳሳተ

አለመመጣጠን ዋነኛው ምንጭ ነው።የተከፈለ መያዣየፓምፕ ንዝረት. የዘንጎች እና ማያያዣዎች ውስን አሰላለፍ ትክክለኛነት ብዙውን ጊዜ ቁልፍ ፈተና ነው። ብዙውን ጊዜ የ rotor ማዕከላዊ መስመር (ራዲያል ኦፍሴት) ትናንሽ ማካካሻዎች እና ከማዕዘን ማካካሻዎች ጋር ያሉ ግንኙነቶች አሉ ፣ ለምሳሌ በቋሚ ባልሆኑ የማጣመጃ ክፈፎች ምክንያት። ስለዚህ ሁልጊዜ በተሳሳተ አቀማመጥ ምክንያት አንዳንድ ንዝረት ይኖራል.

የማጣመጃዎቹ ግማሾቹ በግዳጅ አንድ ላይ ሲጣበቁ, የሾሉ ሽክርክሪት በራዲያል ማካካሻ ምክንያት ጥንድ የማዞሪያ ኃይሎችን እና በተሳሳተ አቀማመጥ ምክንያት ጥንድ የማዞሪያ ጊዜዎችን ያመጣል. ለተሳሳቱ አመለካከቶች፣ ይህ የማዞሪያ ኃይል በእያንዳንዱ ዘንግ/ rotor አብዮት ሁለት ጊዜ ይከሰታል እና የባህሪው የንዝረት ማነቃቂያ ፍጥነት ከዘንጉ ፍጥነት እጥፍ ነው።

ለብዙ ፓምፖች፣ የክወና የፍጥነት ክልል እና/ወይም ሃርሞኒኮች በወሳኙ ፍጥነት (ተፈጥሯዊ ድግግሞሽ) ላይ ጣልቃ ይገባሉ። ስለዚህ, ግቡ አደገኛ ድምጽን, ችግሮችን እና ብልሽቶችን ማስወገድ ነው. ተያያዥነት ያለው የአደጋ ግምገማ በተገቢው ማስመሰያዎች እና የአሠራር ልምድ ላይ የተመሰረተ ነው.