የ አግድም የተከፈለ መያዣ ፓምፖች ቀላል፣ አስተማማኝ እና ቀላል ክብደት ያላቸው እና በንድፍ ውስጥ የታመቁ ስለሆኑ በብዙ እፅዋት ውስጥ ተወዳጅ ምርጫ ናቸው። በቅርብ አሥርተ ዓመታት ውስጥ, አጠቃቀም የተከፈለ መያዣ ፓምፖች በብዙ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ጨምረዋል ፣ ለምሳሌ የሂደት አፕሊኬሽኖች ፣ በአራት ምክንያቶች።

1. በሴንትሪፉጋል ፓምፕ የማተም ቴክኖሎጂ እድገቶች

2. የፈሳሽ ሜካኒክስ እና የማሽከርከር ተለዋዋጭ ዘመናዊ እውቀት እና ሞዴል

3. የተራቀቁ የማምረቻ ዘዴዎች ትክክለኛ የማዞሪያ ክፍሎችን እና ውስብስብ ስብሰባዎችን በተመጣጣኝ ወጪዎች ለማምረት

4. ዘመናዊ የቁጥጥር ቴክኖሎጂን በመጠቀም ቁጥጥርን የማቅለል ችሎታ በተለይም ዘመናዊ ተለዋዋጭ የፍጥነት ተሽከርካሪዎች (VSDs)

በአስተማማኝ ሁኔታ, የመተግበሪያው ባህሪ ምንም ይሁን ምን የፓምፕ ኩርባ የበለጠ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል. በምርጫ ሂደት ውስጥ የመተግበሪያውን የክወና ነጥብ ከርቭ ማቀድ ገንዘብን በመቆጠብ እና በገንዘብ ማጣት መካከል ያለውን ልዩነት ሊያመለክት ይችላል.

ምርጥ የውጤታማነት ነጥብ

በጣም ጥሩው የውጤታማነት ነጥብ (BEP) በ አግድም የተከፈለ መያዣ ፓምፕ በጣም የተረጋጋ ነው. ፓምፑ የሚሠራው ከ BEP ነጥብ ርቆ ከሆነ, ወደ ሚዛናዊ ያልሆኑ ሸክሞች መጨመር ብቻ ሳይሆን - ጭነቶች ብዙውን ጊዜ በፓምፕ የሞተው ማእከል ላይ ከፍተኛውን ደረጃ ላይ ይደርሳሉ, ነገር ግን (በረጅም ጊዜ ቀዶ ጥገና) የፓምፑን አስተማማኝነት ይቀንሳል እና የእሱ ክፍሎች ሕይወት.

የፓምፑ ዲዛይኑ አብዛኛውን ጊዜ ጥሩውን የአሠራር ወሰን ይወስናል, ነገር ግን ፓምፑ በአጠቃላይ ከ 80% እስከ 109% ከ BEP ውስጥ መስራት አለበት. ይህ ክልል ተስማሚ ነው ነገር ግን ተግባራዊ አይደለም፣ እና አብዛኛዎቹ ኦፕሬተሮች ፓምፕ ከመምረጥዎ በፊት ትክክለኛውን የስራ ክልል መወሰን አለባቸው።

የሚፈለገው የተጣራ አወንታዊ መምጠጥ ጭንቅላት ግፊት (NPSHR) አብዛኛውን ጊዜ የፓምፑን የስራ ክልል ከ BEP አንፃር ይገድባል። ከ BEP ፍሰቱ በላይ በደንብ በሚሠራበት ጊዜ፣ በመምጠጥ መተላለፊያው ውስጥ ያለው የግፊት ጠብታ እና የቧንቧ መስመር ከ NPSHR በታች በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል። ይህ የግፊት ጠብታ መቦርቦር እና በፓምፕ ክፍሎች ላይ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል.

የፓምፕ ክፍሎች ሲለብሱ እና ሲያረጁ, አዲስ ክፍተቶች ይዘጋጃሉ. ፓምፑ አዲስ ከሆነበት ጊዜ ይልቅ የተቀዳው ፈሳሽ (የውስጥ የኋላ ፍሰት - የፓምፕ ሳሎን ማስታወሻ) በተደጋጋሚ መዞር ይጀምራል. እንደገና መዞር በፓምፑ ውጤታማነት ላይ ጎጂ ውጤት ሊያስከትል ይችላል.

ኦፕሬተሮች ለጠቅላላው የአሠራር መገለጫ የፓምፕ አፈፃፀም ኩርባውን ማረጋገጥ አለባቸው። በዝግ ዑደት ወይም መልሶ ማግኛ አገልግሎት የሚሰሩ ፓምፖች (ከማቋረጫ ሲስተሞች ጋር - የፓምፕ ሳሎን ማስታወሻ) ከ BEP አቅራቢያ ወይም ከ 5% እስከ 10% ከ BEP በስተግራ መከናወን አለባቸው። በእኔ ልምድ, የተዘጉ ዑደት ስርዓቶች ለፓምፕ አፈፃፀም ኩርባ ትንሽ ትኩረት ይሰጣሉ.

እንደ እውነቱ ከሆነ, አንዳንድ ኦፕሬተሮች በፓምፕ ኩርባ ላይ ያለውን አማራጭ የአሠራር ነጥቦችን ወይም የመልሶ ማግኛ ፍሰት ወሰን አይፈትሹም. የመልሶ ጥቅም ላይ ማዋል አገልግሎት ፍሰቶች በስፋት ሊለያዩ ይችላሉ, ለዚህም ነው ኦፕሬተሮች በፓምፕ ኩርባ ላይ ሁሉንም ሊሆኑ የሚችሉ የስራ ቦታዎችን ማግኘት እና መገምገም ያለባቸው.

እጅግ በጣም ከፍተኛ የስራ ነጥቦች

በጅምላ ማስተላለፊያ አገልግሎት, አግድም መከፋፈል መያዣ ፓምፕ በመምጠጥ እና በማራገፊያ ወደቦች ላይ የተለያዩ የፈሳሽ ደረጃዎች ካለው መያዣ ወይም ታንክ ውስጥ ፈሳሽ ያስተላልፋል። ፓምፑ ፈሳሹን በመምጠጫ ወደብ ላይ በማውጣት እቃውን ወይም ታንኩን በማፍሰሻ ወደብ ላይ ይሞላል. አንዳንድ የጅምላ ማስተላለፊያ አገልግሎቶች የመቆጣጠሪያ ቫልቮች መጠቀምን ይጠይቃሉ, ይህም የልዩነት ግፊትን በእጅጉ ይለውጣል.

የፓምፕ ጭንቅላት በየጊዜው እየተለወጠ ነው, ነገር ግን የለውጡ መጠን ከፍተኛ ወይም ዝቅተኛ ሊሆን ይችላል.

በጅምላ ማስተላለፊያ አገልግሎት ውስጥ ሁለት ጽንፈኛ የክወና ነጥቦች አሉ፣ አንዱ በከፍተኛው ጭንቅላት እና ሌላው በዝቅተኛው ጭንቅላት። አንዳንድ ኦፕሬተሮች የፓምፑን BEP ከከፍተኛው ራስ ላይ ካለው የስራ ቦታ ጋር በስህተት ያዛምዳሉ እና ሌሎች የጭንቅላት መስፈርቶችን ይረሳሉ።

የተመረጠው ፓምፕ ከ BEP በስተቀኝ ይሠራል, ይህም አስተማማኝ ያልሆነ እና ውጤታማ ያልሆነ አፈፃፀም ያቀርባል. በተጨማሪም, ፓምፑ በ BEP አቅራቢያ ባለው ከፍተኛው ራስ ላይ እንዲሠራ መጠን ስላለው, ፓምፑ በትክክል ከሚያስፈልገው በላይ ትልቅ ነው.

በዝቅተኛው የጭንቅላት ኦፕሬቲንግ ነጥብ ላይ የተሳሳተ የፓምፕ ምርጫ ከፍተኛ የኃይል ፍጆታ, ዝቅተኛ ቅልጥፍና, የበለጠ ንዝረት, አጭር ማኅተም እና የመሸከምያ ህይወት እና ዝቅተኛ አስተማማኝነት ያስከትላል. እነዚህ ሁሉ ምክንያቶች ብዙ ጊዜ ያልታቀደ የእረፍት ጊዜን ጨምሮ የመጀመሪያ እና የሥራ ማስኬጃ ወጪዎችን በእጅጉ ይጨምራሉ።

መካከለኛውን ነጥብ ማግኘት

ለጅምላ ማስተላለፊያ አገልግሎት በጣም ጥሩው አግድም የተከፈለ መያዣ ፓምፕ ምርጫ የተመካው ከቢኢፒ በስተግራ ካለው ከፍተኛው ራስ ላይ ወይም ከዝቅተኛው ራስ በስተቀኝ ባለው የግዴታ ነጥብ ላይ ነው።

የተፈጠረው የፓምፕ ኩርባ እንደ NPSHR ያሉ ሌሎች ነገሮችን ግምት ውስጥ የሚያስገባ የአሠራር ነጥቦችን ማካተት አለበት። ፓምፑ በ BEP አቅራቢያ መስራት አለበት, ይህም በከፍተኛ እና ዝቅተኛ ጭንቅላት መካከል ያለው መካከለኛ ነጥብ ነው, ብዙ ጊዜ.

በአጠቃላይ ሁሉም የግዴታ ነጥቦች ተለይተው የፓምፕ አሠራር ለሁሉም ሊሆኑ የሚችሉ የግዴታ ነጥቦች መገምገም አለባቸው.

አስፈላጊው ግምት የፓምፑ አሠራር ሁኔታ ነው, እና የፓምፑ አፈፃፀም በትንሹ ሲቀንስ, በፓምፕ ኩርባ ላይ ያለው የፓምፕ አሠራር ይገመታል. ለአንዳንድ የፓምፕ አፕሊኬሽኖች፣ እንደ የጅምላ ማስተላለፊያ አገልግሎት፣ በከፍተኛ እና ዝቅተኛው የጭንቅላት ነጥቦች እና በተለዋዋጭ ፍጥነት ሴንትሪፉጋል ፑ መካከል ትልቅ ልዩነት አለ።