ስድስት ባለ 24 ኢንች አሉ። የተከፈለ መያዣ በዚህ ፕሮጀክት ውስጥ የሚዘዋወሩ የውሃ ፓምፖች, በክፍት አየር ውስጥ ተጭነዋል. የፓምፕ ስም ሰሌዳ መለኪያዎች የሚከተሉት ናቸው-

Q=3000m3/ሰ፣ H=70m፣ N=960r/m (ትክክለኛው ፍጥነት 990r/m ይደርሳል)

በሞተር ኃይል 800 ኪ.ወ

የጎማ ማስፋፊያ መገጣጠሚያ በሁለቱም ጫፎች ላይ ያሉት መከለያዎች ከቧንቧዎች ጋር በቅደም ተከተል የተገናኙ ናቸው ፣ እና በሁለቱም ጫፎች ላይ ያሉት መከለያዎች ከረጅም ብሎኖች ጋር በጥብቅ የተገናኙ አይደሉም።

በኋላየተከፈለ መያዣ ፓምፕተጭኗል, ማረም አንድ በአንድ ይጀምራል. በማረም ጊዜ የሚከተሉት ሁኔታዎች ይከሰታሉ:

1. ሁለቱም የፓምፕ መሠረት እና በሲሚንቶ የተቀመጠ የማራገፊያ ቱቦ የተፈናቀሉ ናቸው. የመፈናቀሉ አቅጣጫ በመሳሪያው ንድፍ አውጪው ላይ እንደሚታየው ፓምፑ ወደ ቀኝ ይንቀሳቀሳል, እና ቋሚው ቅቤ ወደ ግራ ይንቀሳቀሳል. የበርካታ የፓምፕ መቀመጫዎች የሲሚንቶ መቀመጫዎች በመፈናቀል ምክንያት ተሰነጠቁ.

2. የግፊት መለኪያ ንባብ ቫልዩ ከመከፈቱ በፊት 0.8MPa ይደርሳል, እና ቫልቭው በከፊል ከተከፈተ በኋላ 0.65MPa ያህል ነው. የኤሌክትሪክ ቢራቢሮ ቫልቭ መክፈቻ 15% ገደማ ነው. የተሸከሙት ክፍሎች የሙቀት መጨመር እና የንዝረት ስፋት መደበኛ ናቸው.

3. ፓምፑን ካቆሙ በኋላ, የመገጣጠሚያዎች አሰላለፍ ያረጋግጡ. የማሽኑ እና የፓምፕ ሁለቱ ማያያዣዎች በጣም የተሳሳቱ መሆናቸው ታውቋል። በመጫኛው ፍተሻ መሰረት, በጣም አሳሳቢው የተሳሳተ አቀማመጥ የፓምፕ # 1 (የተሳሳተ 1.6 ሚሜ) እና የፓምፕ # 5 (ስህተት). 3ሚሜ)፣ 6# ፓምፕ (በ2ሚሜ ደረጃ በደረጃ)፣ ሌሎች ፓምፖች ደግሞ በአስር የሚቆጠር ሽቦዎች የተሳሳቱ ናቸው።

4. አሰላለፍ ካስተካከለ በኋላ, ተሽከርካሪውን እንደገና ሲያስጀምሩ, ተጠቃሚው እና ተከላ ድርጅቱ የፓምፕ እግርን መፈናቀል ለመለካት የመደወያ አመልካች ተጠቅመዋል. ከፍተኛው 0.37 ሚሜ ነበር። ፓምፑ ከቆመ በኋላ እንደገና መታደስ ነበር, ነገር ግን የፓምፑ እግር አቀማመጥ ሊመለስ አልቻለም.

የተሰበረው ዘንግ አደጋ በፓምፕ ቁጥር 5 ላይ ተከስቷል። የ 5 # ፓምፑ ዘንግ ከመበላሸቱ በፊት, ያለማቋረጥ 3-4 ጊዜ ይሠራል, እና አጠቃላይ የሩጫ ጊዜ 60 ሰአታት ነበር. ከመጨረሻው ተሽከርካሪ በኋላ፣ አክሱሉ በሚሰራበት ጊዜ እስከሚቀጥለው ምሽት ድረስ ተሰበረ። የተሰበረው ዘንግ የሚገኘው በአሽከርካሪው ጫፍ ላይ ባለው የአቀማመጥ ትከሻ ላይ ሲሆን የመስቀለኛው ክፍል ደግሞ ወደ ዘንግ መሃል ዘንበል ያለ ነው።

የአደጋው መንስኤ ትንተና፡- ዘንግ መሰባበር አደጋ በ5# ፓምፕ ላይ ተከስቷል። የዛፉ ጥራት ወይም ውጫዊ ሁኔታዎች ላይ ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ.

1. የ 5 # ፓምፑ ዘንግ ተሰብሯል. በ 5 # የፓምፕ ዘንግ ላይ የጥራት ችግሮች መኖራቸውን ማስወገድ አይቻልም. እነዚህ ችግሮች በእራሱ ዘንግ ላይ ያሉ ጉድለቶች ሊሆኑ ይችላሉ, ወይም በ 5 # የፓምፕ ዘንጉ ስር በተሰነጠቀ ግሩቭ መደበኛ ባልሆነ አርክ ሂደት ምክንያት በሚፈጠረው የጭንቀት ክምችት ምክንያት ሊከሰቱ ይችላሉ. የ 5 # የፓምፕ ዘንግ የተሰበረበት ምክንያት ይህ ነው. ዘንግ የግለሰባዊ ጉዳዮችን ያስከትላል።

2. የ 5 # ፓምፑ የተሰበረው ዘንግ በውጭ ኃይል ምክንያት ከሚፈጠረው ፓምፕ መፈናቀል ጋር የተያያዘ ነው. በውጫዊ ኃይል እርምጃ የ 5 # የፓምፕ ማያያዣ ግራ እና ቀኝ የተሳሳተ አቀማመጥ ትልቁ ነው. ይህ የውጪ ሃይል የሚመነጨው በመልቀቂያ ቱቦ ላይ ባለው የውሃ ግፊት በሚፈጠረው ውጥረት ምክንያት ነው (ይህ ውጥረት P2=0.7MPa፡

F=0.7×10.2×(πd2)÷4=0.7×10.2×(π×802)÷4=35.9ቲ፣ ቫልቭ ሲዘጋ P2=0.8MPa፣ በዚህ ጊዜ F=0.8×10.2×(π×) 802 )÷4=41T)፣ ይህን የመሰለ ትልቅ የመሳብ ኃይል የጎማ ቧንቧ ግድግዳ ጥንካሬ ሊቋቋመው ስለማይችል ወደ ግራ እና ቀኝ መዘርጋት አለበት። በዚህ መንገድ ኃይሉ ወደ ፓምፑ በስተቀኝ በኩል ይተላለፋል, እንዲፈናቀል ያደርገዋል, እና በግራ በኩል ወደ ሲሚንቶው ምሰሶው, ቡጢው ጠንካራ እና የማይወድቅ ከሆነ, የፓምፑ ወደ ቀኝ መፈናቀል ያስከትላል. የበለጠ ይሆናል. እውነታዎች እንደሚያሳዩት የ 5 # ፓምፑ የሲሚንቶው ምሰሶ ካልተሰነጣጠለ, የ 5 # ፓምፑ መፈናቀል የበለጠ ይሆናል. ስለዚህ, ከማቆሚያው በኋላ, የ 5 # ፓምፑ መጋጠሚያ ግራ እና ቀኝ የተሳሳተ አቀማመጥ ትልቁ ይሆናል (የህዝብ መለያ: ፓምፕ በትለር).

3. የጎማ ቧንቧ ግድግዳ ጥንካሬው ግዙፍ የውሃ ግፊትን መቋቋም ስለማይችል እና በአክሲየም የተራዘመ በመሆኑ የፓምፑ መውጫው ከፍተኛ ውጫዊ ግፊት ይደረግበታል (የፓምፑ የመግቢያ እና መውጫ ጎኖች የቧንቧ መስመር ውጫዊ ኃይልን መቋቋም አይችሉም), የፓምፑ አካል እንዲቀየር እና መጋጠሚያው እንዲጠፋ ማድረግ. , የማሽኑ ሁለት ዘንጎች እና የተከፈለ መያዣ ፓምፕ ያለማተኮር ያሂዱ ይህም የ 5 # ፓምፑ ዘንግ እንዲሰበር የሚያደርገው ውጫዊ ምክንያት ነው.

መፍትሄው: የጎማውን ክፍሎች ከረጅም ዊችዎች ጋር በጥብቅ ያገናኙ እና የፍሳሽ ማስወገጃ ቱቦ በነፃነት እንዲዘረጋ ይፍቀዱ ። የመፈናቀል እና ዘንግ መስበር ችግሮች ከአሁን በኋላ አይከሰቱም.