Die balansgat (terugvoerpoort) is hoofsaaklik om die aksiale krag wat gegenereer word wanneer die waaier werk te balanseer, en die slytasie van die laer-eindoppervlak en die slytasie van die stootplaat te verminder. Wanneer die waaier roteer, sal die vloeistof wat in die waaier gevul is vanaf die waaier vloei na Die middel word na die periferie van die waaier langs die vloeikanaal tussen die lemme gegooi. Soos die vloeistof deur die lemme beïnvloed word, neem die druk en snelheid terselfdertyd toe, wat 'n voorwaartse aksiale krag opwek. Die gat in die waaier ofgesplete kas pomp is om die aksiale krag wat deur die stuwer gegenereer word, te verminder. Dwing. Speel 'n rol in die beskerming van laers, stootskywe en beheer van pompdruk.

Die mate van vermindering van die aksiale krag hang af van die aantal pompgate en die grootte van die gatdeursnee. Dit is opmerklik dat die seëlring en die balansgat komplementêr is. Die nadeel van die gebruik van hierdie balansmetode is dat daar 'n verlies aan doeltreffendheid sal wees (die lekkasie van die balansgat is gewoonlik 2% tot 5% van die ontwerpvloei).

Daarbenewens bots die lekkasievloei deur die balansgat met die hoofvloeistofvloei wat die waaier binnegaan, wat die normale vloeitoestand vernietig en die anti-kavitasieprestasie verminder.

By nie-gegradeerde vloei verander die vloeitoestand. Wanneer die vloeitempo klein is, as gevolg van die invloed van voorrotasie, is die druk in die middel van die waaierinlaat laer as die druk by die buitenste omtrek, en die lekkasie deur die balansgat neem toe. Alhoewel die verdeel geval pomp kop toeneem, is die druk in die onderste kamer van die seëlring steeds baie laag, dus word die aksiale krag verder verminder. Klein. Wanneer die vloeitempo groot is, word die aksiale krag kleiner as gevolg van die val van die kop.

Sommige navorsingsresultate toon dat: die totale oppervlakte van die balansgat 5-8 keer die gapingsarea van die mondring is, en beter prestasie kan verkry word.