Opsomming van 30 redes vir laergeraas:

1. Daar is onsuiwerhede in die olie;

2. Onvoldoende smering (olievlak is te laag, onbehoorlike berging veroorsaak dat olie of ghries deur die seël lek);

3. Die speling van die laer is te klein of te groot (vervaardiger se probleem);

4. Onsuiwerhede soos sand of koolstofdeeltjies word in die laer van die gesplete kaspomp gemeng om as skuurmiddels op te tree;

5. Die laer word gemeng met water, suur of verf en ander vuilheid, wat 'n rol in korrosie sal speel;

6. Die laer word deur die sitplekgat platgedruk (die rondheid van die sitplekgat is nie goed nie, of die sitplekgat is gedraai en nie reguit nie);

7. Die kussingyster op die onderste oppervlak van die laersitplek is ongelyk;

8. Daar is verskillende soorte in die laersitplekgat (oorblywende skyfies, stofdeeltjies, ens.);

9. Die seëlring is eksentriek;

10. Die laer is onderhewig aan addisionele las (die laer is onderhewig aan aksiale digtheid, of daar is twee vaste eindlaers op die wortelas);

11. Die pas tussen die laer en die as is te los (die as se deursnee is te klein of die adapterhuls is nie stywer nie);

12. Die speling van die laer is te klein, en dit is te styf wanneer dit roteer (die adapterhuls is te styf);

13. Die laer is raserig (veroorsaak deur die uiteinde van die rol of die staalbal wat gly);

14. Die termiese verlenging van die as is te groot (die laer word onderworpe aan statiese en onbepaalde aksiale bykomende las);

15. Die splitkas-pompasskouer is te groot (dit tref die seël van die laer en veroorsaak wrywing);

16. Die skouer van die sitplekgat is te groot (verwring die seël van die laer);

17. Die gaping van die labirint seëlring is te klein (wrywing met die as);

18. Die tande van die sluitwasser is gebuig (raak aan die laer en vryf);

19. Die posisie van die oliegooiring is nie geskik nie (aan die flensdeksel raak en wrywing veroorsaak);

20. Daar is drukgate op die staalbal of -rol (wat veroorsaak word deur die laer met 'n hamer tydens die installasie te slaan);

21. Daar is geraas in die laer (interferensie met eksterne vibrasiebron);

22. Die laer word verhit en verkleur en vervorm (veroorsaak deur die demontering van die laer deur verhitting met 'n spuitpistool);

23. Die gesplete pompas is te dik om die werklike pas te styf te maak (omdat die laertemperatuur te hoog is of geraas voorkom);

24. Die deursnee van die sitplekgat is te klein (wat veroorsaak dat die laertemperatuur te hoog is);

25. Die deursnee van die laersitplekgat is te groot, en die werklike pas is te los (die laertemperatuur is te hoog - die buitenste ring gly);

26. Die laersitplekgat word groter, of word groter as gevolg van termiese uitsetting);

27. Die hok is stukkend.

28. Die draerbaan is geroes.

29. Die staalbal en die renbaan is verslete (die slypproses is ongekwalifiseerd of die produk is gekneus).

30. Die ferrule-renbaan is ongekwalifiseerd (vervaardiger se probleem).